Indulgence på hjul: Hvem eier Rolls-Royce-selskapet?

Jeg har alltid sagt at en skikkelig luksusbil skal få deg til å puste lettet ut. Rolls-Royce gjør det allerede før du rører ved dørhåndtaket. Men midt blant all stjernelysene og de silkesmooth V12-motorene, spør folk meg fortsatt i utstillingslokaler og flyplasslounger: hvem eier Rolls-Royce-selskapet? La oss finne ut av det, før vi tar en rask tur innom hva som gjør disse bilene spesielle i virkeligheten – ja, inkludert hvordan du holder de lyse teppene urørte.

Hvem eier Rolls-Royce-selskapet i dag?

Kort svar: BMW Group. Den moderne bilprodusenten du kjenner som Rolls-Royce Motor Cars Limited er et heleid datterselskap av BMW. Produksjonen skjer i merkets rolige hjem i Goodwood, West Sussex, England – hvor luften svakt dufter av lær og fersk lakk, og malebua er renere enn mitt kjøkken på inspeksjonsdag.

Rask tilbakeblikk: Hvem eier Rolls-Royce-selskapet?

• 1906: Charles Rolls og Henry Royce danner Rolls-Royce Limited, og blander ingeniørkunst med aristokratisk smak.
• 1973: Bildivisjonen splitter seg fra flymotorvirksomheten.
• 1980: Vickers overtar bilavdelingen.
• 1998: En budrunde av storformat. Volkswagen kjøper Bentley og noen fysiske eiendeler; BMW sikrer seg Rolls-Royce-navnet og varemerker for biler.
• 2003: BMW tar over hele produksjonen av Rolls-Royce Motor Cars i Goodwood. Den moderne epoken begynner.

Hvem eier Rolls-Royce-selskapet og hvor bygges bilene?

BMW eier det; Goodwood bygger det. Alt fra Spirit of Ecstasy til den siste stingingen på baksetene blir overvåket der. Hvis du har vært på omvisning, vet du stemningen – stille, klinisk og merkelig beroligende. Det passer til bilene.

Forskjell mellom eier av Rolls-Royce-selskapet og jetmotorfirmaet?

Vanlig forvirring. Rolls-Royce Motor Cars (bilmerket) eies av BMW Group. Rolls-Royce Holdings plc (luftfartsvareselskapet) er et separat, børsnotert britisk selskap. De deler historie og navn, men ikke balanseark.

Tabelloversikt: Rolls-Royce vs. Bentley eierskap

Livet med en Rolls: stille kraft, dyp komfort og noen særheter

Den første gangen jeg kjørte en Ghost gjennom en våt rundkjøring, forberedte jeg meg på dramatikk. Ingenting. Bare dreiemoment – 627 lb-ft av det – strømmet som varm sirup. Den nåværende Ghost har en twin-turbo 6.75-liters V12 med rundt 563 hk; den tar fra 0-60 mph på omtrent 4.6 sekunder, noe som er absurd for noe så rolig. Cullinan? Den har også 563 hk, men med litt mer fart, 0-60 i høye fire sekunder. Den utgående Wraith føltes alltid som den rampete – 624 hk og et lite smil innebygd.

Og den er stille. Ikke bibliotek-stille, men kloster-stille. Du hører passasjerene dine le. Eller krangle. Eller spørre om du kan ta en omvei for gelato. På lange, kjedelige motorveier holder denne stillheten deg mer opplagt. Baksiden? Innimellom begraver infotainment-systemet (derivert fra BMW og generelt utmerket) en funksjon to menyer dypt. I tillegg er kjøringen trone-lignende, men de tykke A-søylene kan bite litt på siktigheten i tett bytrafikk. Mindre irritasjoner som lett tilgis når taklyset tennes ved skumring og alt smelter bort.

Holde interiøret pristine (fordi sølete barn skjer)

Rolls-Royce interiør er utsøkt – og sårbar. Lyse tepper ser himmelske ut på leveringsdagen og hjerteskjærende ut etter en regntung skolekjøring. Jeg har sett eiere behandle bilene sine som om de kun parkerte på den "rene" siden av innkjørselen. Ærlig talt, praktisk beskyttelse lønner seg.

• Tykk, kant-til-kant beskyttelse forhindrer gnisninger fra å smyge seg under pedalene (jeg lærte den leksjonen etter en helg i Highland – aldri igjen).
• Sklisikkert underlag betyr mer enn du tror; disse bilene er tunge, og matter som sklir er uaktuelle.
• Enkel rengjøring er konge. En rask risting før middag, og så ser den ut som ny igjen til dessert.

AutoWin matter: skreddersydd beskyttelse som faktisk ser bra ut

Jeg prøvde disse i en Phantom på en dagstur fra byen til landet – sterke hælputer, stram passform rundt girkassen, og de flyttet seg ikke når jeg gasset inn i motorveien. Det er den typen detaljer du legger merke til én gang, og så glemmer du dem fordi de bare fungerer.

Hvem eier Rolls-Royce-selskapet – og hva betyr det for teknologien?

BMW-eierskap betyr dypt integrert ingeniørkunst: silkeglatt ZF-girkasser, robust elektrisk arkitektur, og et moderne infotainment-system skreddersydd for Rolls-Royce-stil. Resultatet er en letthet – styring som er vektløs ved parkering, en kjøreopplevelse som å kjøre i tøfler, og kraft som kommer uten teater. Hvis du foretrekker dramatikk, er sportsbiler en bedre date. Hvis du foretrekker å ankomme, er dette det.

Avsluttende ord: Hvem eier Rolls-Royce-selskapet?

BMW Group eier Rolls-Royce Motor Cars, og Goodwood bygger bilene. Luftektivitetsvirksomheten er separat. Hva som betyr noe fra førersetet, er måten alt kommer sammen på: stillheten, kraftmomentet, følelsen av at dagen bare ble enklere. Hold interiøret beskyttet – de AutoWin mattene tjener til sitt formål – og nyt den stille gleden ved å vite svaret når noen spør: “Hvem eier Rolls-Royce-selskapet?”

FAQ

Hvem eier Rolls-Royce-selskapet?

Rolls-Royce Motor Cars Limited er heleid av BMW Group. Produksjonen foregår i Goodwood, West Sussex, England.

Er bilfirmaet det samme som jetmotorfirmaet?

Nei. Rolls-Royce Motor Cars (eiet av BMW) er atskilt fra Rolls-Royce Holdings plc, luftfartsselskapet.

Hvor produseres Rolls-Royce biler?

Primært ved Goodwood-anlegget i West Sussex, England, inkludert spesialtrim og sluttmontering.

Hva koster en Rolls-Royce?

Omtrentlig: Ghost fra rundt $300 000, Phantom fra omtrent $450 000, Cullinan i området over $350 000, med spesialbestillinger som lett kan presse totalsummene mye høyere.

Er Rolls-Royce biler pålitelige?

De er konstruert etter svært høye standarder med robuste BMW-avledede systemer. Vedlikehold er spesialisert og ikke billig, men påliteligheten i hverdagen er generelt sterk for segmentet.