BMW 4-serie F33 Cabriolet (2014–2021): En roadster du kan bruke hver dag

Jeg har tilbrakt tid med BMW 4-serie F33 Cabriolet på alt fra våte bypendlinger til vindfulle kystveier, og her er tingen: det er en åpen bil du virkelig kan leve med. Ikke bare en sommerflørt. Med taket oppe er det en stille, godt isolert coupe. Med taket nede tar den vinden på strak arm og forvandler en kjedelig tirsdag til en liten ferie. 4-serien Cabriolet jaktet ikke på drama; den jaktet på balanse—og traff stort sett blink.

Hva F33-koden betyr på BMW 4-serie F33 Cabriolet

BMW bruker interne koder for hver generasjon. “F33” er cabrioleten innen F3x-familien som ble lansert i 2013. Det er hardtop-cabriolet—foldbart metalltak, coupe-lik raffinert når det er lukket. Faceliftet (BMWs “LCI”) kom i 2017 med nye lys, ryddigere støtfangere, og iDrive-oppgraderinger. Du kan kjenne igjen nyere modeller på deres klarere LED-signaturer og noe strammere fjæring.

Hvordan BMW 4-serie F33 Cabriolet kjører

Motorene varierer fra drivstoffgjerrige fire-sylindrede til jevne og muskuløse seksere. Jeg har kjørt en 430i gjennom irede byveier og en 440i på hurtige svingete veier—to forskjellige stemninger, men samme kjernepersonlighet: sikker, velbalansert, med et hint av bakhjulsdrift-lek når du ønsker det.

• 428i/430i: 2.0L turbo fire-sylinder, omtrent 240–248 hk og 255–258 lb-ft; 0–60 mph på rundt 5.8–6.1 sek.
• 435i/440i: 3.0L turbo inline-seks, 300–320+ hk og ~300–332 lb-ft; 0–60 mph så raskt som ≈5.0 sek.
• Reell økonomi: høye 20-tall mpg med fire; lave til midten av 20-tallene med sekseren.

Kjøring, styring, støy

Med adaptive dempere tar komfortmodus brodden av ødelagte veier; sportmodus gjør det strammere uten å bli risting. Det er veldig lite skjelving for en hardtop cabriolet—på virkelig ruglete veier merket jeg en svak rystelse gjennom rattstammen, men ikke noe som ødelegger selvtilliten. Med taket oppe er det stille nok til å høre barna krangle bak. Med taket nede, er buffeting moderat med vinddeflektor montert.

Å leve med BMW 4-serie F33 Cabriolet

Praktiskheten er den store overraskelsen. Ja, takmekanismen tar plass i bagasjerommet, men med taket oppe har du ekte plass til helgeturer. Taket nede, pakk myke bagger. Baksetene passer voksne for korte turer, tenåringer helt fint. På kalde morgener gjør varme seter og varmesratt kjøringen med taket nede helt fornuftig iført en lett jakke—jeg kjørte i 40 minutter på 45°F og angret ikke.

• Takoperasjon: rask, dramatisk fri, og godt tett mot regn.
• Bagasjeromplass: omtrent 370 L med taket oppe; rundt 220 L med taket pakket bort.
• Infotainment: iDrive er intuitiv; Apple CarPlay kom senere og kan være fin på noen tidlige biler. Android Auto kom mye senere andre steder, ikke utbredt på F33.
• Rare detaljer: lange sjåfører bør kanskje teste seteposisjonen med vinddeflektoren installert; og koppholderne er, vel, typisk tyske—greie, ikke generøse.

BMW 4-serie F33 Cabriolet vs. rivaler: hvilken premium cabriolet passer deg?

Tilbehør som gjør en forskjell (og holder den skjerpet)

Cabrioleter inviterer elementene inn—sand fra strandturer, høstblader, og en latte i ny og ne. God gulvbeskyttelse er uunngåelig. Jeg har testet noen sett, og spesialtilpassede alternativer gjør rengjøring til en to-minutters jobb. AutoWin har skreddersydde tilbehør for F33, inkludert gulvmatter som passer tett rundt setene og tunnelen.

• Gulvmatter: dype kanaler fanger opp grus og smeltevann, enkle å tørke av.
• Vinddeflektor: mindre buffeting, mer samtale.
• Bagasjeorganisatorer: en sinnssyk redning når taket er pakket bort.
• Karbonfiberdetaljer: smakfullt hvis du holder det subtilt.

For en rask visuell oversikt, her er to mattealternativer jeg ville vurdert:

Hvis du ønsker å utstyre din 4-serie Cabriolet, er F33-spesifikke tilbehør på AutoWin en flott en-stoppsbutikk—skreddersydd passform slår universell hver gang.

Domm: BMW 4-serie F33 Cabriolet er en luksuriøs drop-top for hverdagen

Ærlig talt, var jeg ikke sikker i begynnelsen om hardt tak—det legger vekt og tar litt bagasjeplass med taket nede. Men den virkelige fordelen er raffinert kjøring året rundt og coupe-lignende stillhet på lange turer. Det, pluss motorer som spenner fra kvikk til ordentlig rask, gjør BMW 4-serie F33 Cabriolet til en premium cabriolet som ikke føles som et kompromiss. Hvis du er ute etter å kjøre med åpen himmel uten å gi opp hverdagens bruk, er det fortsatt en søt prisklasse i bruktmarkedet.

Raske fakta

• Folding hardtop åpner/lukker på omtrent 20 sekunder.
• 2017-facelifting skjerpet lys, interiørdetaljer, og chassisinnstilling.
• iDrive er lett å leve med; senere modeller har Apple CarPlay.
• Beste allrounder motor? 430i for balanse, 440i hvis du lengter etter seksers silkefinhet.

BMW 4-serie F33 Cabriolet: FAQ

Er BMW 4-serie F33 Cabriolet pålitelig?

Generelt ja—spesielt med regelmessig vedlikehold. Sjekk for full servicehistorikk, jevn drift av taket, og bevis på rettidige oljeskift på turbomodeller. Lytt etter takforseglinger som knirker og sjekk bagasjeromdreneringer for rusk.

Hvilken motor bør jeg velge?

430i er den fornuftige balansen—sterk dreiemoment, god økonomi. 440i er valget for entusiaster: kremet inline-seks, autoritativ kraft, og fortsatt komfortabel for hverdag. Hvis du kjører mest i byen, gir en fire-sylinder mye mening.

Hvor raskt er taket, og kan jeg betjene det mens jeg kjører?

Det tar omtrent 20 sekunder og kan betjenes i lave hastigheter. Det er raskt nok til å redde deg når en sommerstorm sniker seg opp ved et lys.

Hvor praktisk er den for bilturer?

To voksne og helgetasker er lett. Med taket oppe er bagasjerommet anstendig; med taket nede, bruk myke bagger og pakk smart. Baksetene er fine for barn eller korte turer for voksne.

Hvilket tilbehør er verdt å legge til?

Skreddersydde gulvmatter, en vinddeflektor, og en bagasjeorganisator. Start med tilpassede matter fra AutoWin for F33—de vil beskytte kupeen og gjøre rengjøringen enkel.