Audi A8 D4 Long (2010–2017): luksuslimousinen jeg gjerne ville kjørt hver dag
Hvis du noen gang har tilbrakt en langhelg i en Audi A8—spesielt den langhjulsbaserte D4-generasjonen—vet du at det ikke bare handler om transport. Det er en rullende salong med stille selvtillit. En Audi som får turer til flyplassen til å føles som spa-avtaler og gjør rufsete asfalt til bakgrunnslyd. Jeg la straks merke til hvordan A8 D4 Long isolerer deg fra rotet i hverdagen—barn som krangler bak? Du hører dem. Men bare akkurat.
For kontekst, dette er den aluminiumsbygde A8 (D4) solgt fra 2010 til 2017. I lang utgave er det den du vil bli fraktet i—eller, hvis du er som meg, kjøre selv og føle deg litt fornøyd med det. Vi skal se på de faktiske greiene: dimensjoner, beste år, motorer å velge, de vanlige quirks jeg har sett (og hørt om fra eiere), pluss de enkle oppgraderingene som holder bilen føler seg som ny—som et godt sett med gulvmatter fra AutoWin som ikke sklir rundt som en billig dress.
Audi A8 D4 Long dimensjoner og design: hotellsuite med postnummer
La oss svare på spørsmålet du ofte får i baren: hvor lang er A8 D4 Long? Rundt 5,267 mm (207,3 tommer) fra front til bak med en akselavstand på 3,122 mm (122,9 tommer). Bredde er omtrent 1,949 mm (76,7 tommer) uten speil. Oversatt: det er stort. Men du kjemper ikke imot; du flyter med det. Long-utgaven har benplass som en limousin, og proporsjonene er klassisk Audi—understated linjer, en holdning som ser sammensatt ut i stedet for bråkete.
Kronologisk sjekk: Audi A8 D4 Long modellår (2010–2017)
D4 kom i 2010 og ble pensjonert etter 2017. En midtsyklusoppdatering kom i 2014 med skarpere styling, oppgraderte LED-lys (Matrix LED i noen markeder), roligere kabiner, og forbedringer av MMI-grensesnittet. Hvis du handler brukt, føles faceliftede biler litt mer moderne inni.
Audi A8 D4 Long motorer og ytelse: stille torden
Jeg har kjørt en blanding av motorer i løpet av årene—dieselmotorer i Europa, bensinmotorer i USA—historien er enkel: alle er glatte, noen er alarmerende raske.
- 3.0 TFSI V6 (290–333 hk): den søte plassen for uanstrengt hverdagsbruk. 0–60 mph på midten av 5-sekundene, stille ved cruising, overraskende økonomisk hvis du kjører forsiktig.
- 4.2 FSI V8 (372 hk): kremete og moden, en skikkelig gammel skole luksusfølelse.
- 4.0 TFSI V8 (420–435 hk): "den så jeg ikke komme"-alternativet—ca. 4,5 sekunder til 60 mph og helt stille om det.
- W12 6.3 (≈500 hk): silkelignende kraft. Føles spesiell hver gang du legger deg inn.
- 3.0 TDI / 4.2 TDI (≈240–350 hk): dreiemoment-rike kontinentkryssere, stor rekkevidde, lett langdistanse kjørestil.
Hver US-spec A8 D4 jeg har prøvd hadde quattro firehjulsdrift og ZF 8-trinns automatgir—begge nesten feilfrie. Girkassen er av den typen som forsvinner i bakgrunnen, bare minner deg på sin eksistens med rene, tidlige girskift eller raske nedgir når du trenger plass.
Kjøreegenskaper, styring og "ahh"-faktoren
Luftfjæring er standard og verdt vekten sin i stressreduksjon. Komfortmodus omdanner hullene i veien til smudger; Dynamisk strammer opp kroppskontrollen uten å ødelegge stemningen. Styringen er ikke pratsom—dette er en luksussedan, ikke en 911—men den er presis og rolig. På en regnfull tur i Alpene husker jeg at jeg tenkte at dette er som å kjøre i tøfler (de dyre hotelltypene).
Underlige trekk, gremlins, og eiernotater
- Luftfjæring: generelt robust, men jeg har sett kompressorfatigue og lekkende støtdempere på biler med høy kilometerstand. Lytt etter pumpen som sykluser for ofte, og se opp for ujevn høyde etter parkering.
- MMI og moduler: D4 introduserte nyttig teknologi (håndskriftsberøringsplate, Google Earth-overlay tidlig). Noen eiere nevnte sporadiske infotainment-problemer—vanligvis løst med programvareoppdateringer eller en helse-sjekk av batteriet.
- 4.0T spesifikasjoner: karbonoppbygging (typisk DI-atferd) og PCV-problemer kan dukke opp; en forhåndsobservasjon kan være nyttig.
Hvilket år av Audi A8 D4 Long bør du kjøpe?
De tidlige bilene (2011–2012) gir mye for pengene og føles fortsatt genuint luksuriøse. Det sagt, 2014–2017 modeller er den søte spotten: ny teknologi, forbedret raffinement, og oppdaterte lys. Hvis du vil ha den mest moderne kabinen, se etter sent-løp 2015–2017. Personlig ville jeg valgt en 2015/2016 3.0T eller 4.0T i Long-utgave som den stille overlever.
Er Audi A8 D4 Long en "stor bil" i virkeligheten?
Ja—og den kjører mindre enn den ser ut. I byen holder kameraer og parkeringssensorer blodtrykket nede. På motorveien er det kirke-stille. Jeg har fraktet kollegaer og kamerautstyr til arrangementer—ingen problem med å få plass til to store Pelican-kasser og et stativ. Det er luksussedanen som er equivalent til å senke støyen i livet. Bokstavelig talt.
Å leve med Audi A8 D4 Long: luksuslimousinenes ting
- Bakhjulsheaven: massasje, ventilasjon, og nok plass til å faktisk ta en lur (ikke at jeg ville innrømme det).
- Bang & Olufsen lyd: et av de beste fabrikksystemene fra sin tid. Spill alt fra Miles Davis til Massive Attack og smil.
- Stille kabin: dobbelt vindu, tykke tepper—stille nok til å høre barna krangle bak. Og for å dømme, rolig.
Audi A8 D4 Long interiøroppgradering: saken for ordentlige gulvmatter
Gulvmatter er ikke glamorøse, men de betyr noe. Da jeg prøvde helårs-matter en mudret vinter, føltes A8 fortsatt som en utstillingsbil i april. For Audi A8 D4, liker jeg matter som passer perfekt, ikke krøller, og ikke knirker under hælen. Ekstra poeng hvis de hever stemningen i kabinen i stedet for bare å beskytte den.
Hva jeg ser etter i A8 D4 gulvmatter
- Materiale som passer oppdraget: frodig teppe for en premium følelse eller høykvalitets gummi for slitasje året rundt. Uansett, det bør føles verdig A8s kabin.
- Skreddersydd passform: presist kuttet for Long-hjulet. Dårlig tilpassede matter sklir og ser billige ut. Hard avvisning.
- Allvær-seghet: hvis du drar på skiturer eller til gjørmete stier, kan et dypt mønster redde dine originale tepper—og verdien ved videresalg.
AutoWin Eshop: stedet jeg ville sendt A8 D4 Long eiere for matter
Når jeg har trengt matter til langvarige testbiler, har jeg hatt god erfaring med AutoWin. De bygger for spesifikke modeller—som A8 D4 Long—så passformen er riktig og finishen forringer ikke bilen. Bestilling er enkelt, og leveringen har ikke holdt meg ventende på kontoret.
- Stort utvalg for A8 D4: fra understated til dristige design på Audi A8 D4 matter.
- Kvalitetssikring: materialene føles premium og tåler slitasje. Jeg har sett at dårligere matter blir blanke og knirker—disse gjør ikke det.
- Enkel bestilling: AutoWin-nettstedet er enkelt, noe som—ærligheten—er viktig når du kjøper noe du helst bare vil passe og glemme.
Audi A8 D4 Long vs konkurrenter: den stille operatøren
Hvordan står den lange A8 seg mot de vanlige konkurrentene? Her er den raske versjonen.
| Modell | Lengde | Akselavstand | Effektområde | 0–60 mph |
|---|---|---|---|---|
| Audi A8 D4 Long (2010–2017) | 5267 mm (207,3 tommer) | 3122 mm (122,9 tommer) | ≈240–500 hk | ≈4,5–6,5 s |
| Mercedes-Benz S-Klasse L (W222) | ≈5246–5280 mm | 3165 mm | ≈329–621 hk | ≈4,1–6,0 s |
| BMW 7-serie L (F02) | 5212 mm (205,2 tommer) | 3210 mm (126,4 tommer) | ≈315–535 hk | ≈4,6–6,2 s |
| Lexus LS 460L | 5210 mm (205,1 tommer) | 3090 mm (121,7 tommer) | ≈386 hk | ≈5,8–6,0 s |
Der A8 D4 Long vinner er dens rolige presisjon. S-Klassen er mykere og litt mer prangende, 7-serien er mer driverfokusert, Lexus er nærmest uforklarlig. Men A8s blanding av lettfotede dynamikk og stille raffinement føles fortsatt riktig i dag.
Konklusjon: hvorfor Audi A8 D4 Long fortsatt er et godt valg
Etter år med testing av store luksussedaner, forblir Audi A8 D4 Long en anbefaling jeg gjerne gir. Den er elegant uten å skrike, rask uten dramatikk, og komfortabel nok til å smelte bort en dårlig dag. Velg en godt ivaretatt bil fra 2014–2017, hold vedlikeholdet oppdatert, og vær oppmerksom på fjæringen, så får du en av de mest tilfredsstillende luksuslimousinene de siste tiårene. Og hvis du vil at den skal se og føles helt ny ut? Begynn med godt tilpassede matter fra AutoWin—de små detaljene som matcher A8s store bil-polish.
FAQ: Audi A8 D4 Long (2010–2017)
Hvor lang er Audi A8 D4 Long?
Omtrent 5,267 mm (207,3 tommer) lang med en 3,122 mm (122,9 tommer) akselavstand—masse benplass og litt til.
Hva er det beste året for Audi A8 D4 Long?
Mange entusiaster (meg inkludert) foretrekker 2014–2017 for facelift-oppdateringene, forbedret raffinering, og modernisert teknologi.
Hvilken motor bør jeg velge?
3.0 TFSI er den uanstrengte allrounderen; 4.0 TFSI er det raske alternativet. W12 er spesiell hvis du ønsker ultimat glid. Dieselmotorer er fantastiske for langdistanseeffektivitet når de tilbys.
Er Audi A8 D4 Long pålitelig?
Generelt solid med riktig vedlikehold. Se opp for slitasje på luftfjæringen på biler med høy kilometerstand, hold batteriet sunt for MMI, og få en spesialist til å inspisere 4.0T-elementer som PCV og karbonoppbygging.
Har A8 D4 Long Apple CarPlay?
De tidlige bilene hadde ikke. Noen sene 2016/2017 eksemplarer i enkelte markeder fikk kompatibilitet, og kvalitetsoppgraderingssett er tilgjengelige hvis din ikke har det.
