Avduking av eleganse: Audi A8 D4 (2010–2017)

Jeg har alltid hatt en forkjærlighet for store Audi-modeller. De er som perfekt skreddersydde dresser: stille selvsikre, uten høylytte logoer, men passformen er alt. Audi A8 D4 (2010–2017) er nettopp dette—en flaggskipmodell med aluminumskropp som sniker seg innpå deg med teknologi, komfort og en overraskende fart. Første gang jeg tok en A8 D4 over en rute med frostskader, svevde den akkurat nok til å føle seg omfavnende, samtidig som den fortsatt var godt forankret—luftfjæringen gjorde jobben sin—mens kupeen forble stille som en hvisking. Du kan høre barna dine krangle bak. Spør meg hvordan jeg vet det.

Hvorfor Audi A8 D4 fortsatt betyr noe

A8 D4 markerte et ideelt punkt for Audis flaggskip limo—lettere enn konkurrentene takket være aluminumslistekonstruksjonen, tett med teknologi (nattvisjon, MMI Touch håndskrift-pad, myk-lukkede dører), og utstyrt med quattro firehjulstrekk som standard. I 2014 fikk den en ansiktsløftning med skarpere detaljer, og i noen markeder, de smarte Matrix LED-frontlyktene som fikk landeveiene til å føles som en teater scene. Den langbente A8 L legger til baksetets plass som måles i sukk—perfekt for flyplassturer, alpinn helger, eller for å la tenåringen din late som om han er en administrerende direktør.

Motorer og ytelse i Audi A8 D4

Under panseret tilbød Audi A8 D4 et meny av personligheter—fra effektive cruere til Autobahn-drapsmenn. Ingen dramatikk, bare kraftig, ren fremdrift.

• 3.0 TFSI V6 (kompressormatet): 290–333 hk, uanstrengt hverdagskjøring; 0–60 mph på rundt 5.5 sekunder i de senere modellene.
• 4.2 FSI V8 (tidligere D4): rundt 372 hk, tradisjonell V8-sjarme; 0–60 mph omtrent 5.6 sekunder.
• 4.0 TFSI V8 (twin-turbo): 420–435 hk; 0–60 mph nær 4.4 sekunder i de ansiktsløftede bilene. Absurdt raskt for en “stille” luksuslimo.
• S8 4.0 TFSI: 520 hk (og 605 hk i S8 Plus), 0–60 mph på 3.7–3.9 sekunder. Ja, virkelig.
• 3.0 TDI V6: 240–258 hk (varierer med markedet), massive dreiemomenter og lange bein for langkjøring.
• 4.2 TDI V8: rundt 350 hk og en tidal 590 lb-ft—sjeldne, men en drøm for dreiemomentsentere i Europa.

Kontekst for nostalgikere: den utgående 2009 A8 4.2 (forrige generasjon) hadde omtrent 350 hk og 325 lb-ft. Respektabelt, men D4s turbotid skiftet spillet.

På veien: Rolig, Rask, og Stille

Pekt mot en rask motorvei, senker Audi A8 D4 seg inn i en behagelig rutine—som å kjøre i slippers, hvis slippers kunne nå 120 mph uten en dråpe svette. quattro-drevet betyr at våte avkjøringer bare er… avkjøringer. Styret er nøyaktig, men en smule lett og aloof, spesielt hvis du er vant til den mye mer responsive F01 7-serien. Avveiningen er fred. I Komfort-modus glatter luftfjæringen kantene av røffe bygater; i Dynamisk-modus holder den karosseriet pent i sjakk uten å straffe deg. Jeg merket straks hvor lite vindstøy det er rundt speilene—små detaljer som får lange kjøreturer til å føles korte.

Audi A8 D4 Interiør: Stille teater, bedre med riktige matter

Inne er det business-class minimalisme: lag med treverk, Valcona-lær, en skarp MMI-skjerm, og (hvis valgt) et Bang & Olufsen lydsystem som gjør selv køkjøringer til prøver. Baksetet i A8 L? Der skjer det kraftig napping.

Og så er det de små tingene du tar på hver dag—som gulvmatter. Jeg er en stor tilhenger av å holde interiøret ryddig; gode matter gjør en forskjell når vinterens slaps eller strandsand prøver å flytte inn. Hvis du skal utstyre din A8, start her:

• Materiale teller: Premium gummi for allvær eller luksuriøst teppe for en loungefølelse. Uansett, velg matter som er enkle å rengjøre og som ikke krøller i kantene.
• Eksakt passform: Audi A8 D4 har spesifikke festepunkter. En skikkelig, skreddersydd matte sitter sikkert og dekker de riktige områdene—spesielt førerens hælområde.
• Helårs-løsning: Hvis du ser regn, snø eller barn med juicebokser, gå for allvær foran og teppe bak. Det beste fra to verdener.

Funksjonshøydepunkter som fortsatt imponerer

• quattro firehjulstrekk med 8-trinns automatgirkasse—smud, presise girskift.
• Luftfjæring med flere kjøreprogrammer—komfort når du ønsker det, kontroll når du trenger det.
• Tilgjengelig nattvisjon og et fantastisk head-up display—virkelig nyttig på mørke B-veier.
• Oppvarmede, ventilerte og massasje seter—foran og bak i A8 L.
• MMI Touch med håndskriftgjenkjenning—smart, selv om CarPlay ikke var høyt integrert den gangen.

Audi A8 D4 vs Konkurrenter (2015 eksempler)

Tall varierer avhengig av konfigurasjon og kilde; vurder dette som rettledende.

AutoWin Eshop: Hever din Audi A8 D4-opplevelse

Hvis du leter etter skikkelig lage matter for din Audi A8 D4, AutoWin Eshop er forfriskende enkel. Du får:

• Godt utvalg: Fra minimalistisk svart til dristige søm-design, alle tilpasset A8 D4s gulvplan.
• Virkelig kvalitet: Materialer som holder formen, ikke lukter rart, og overlever vinteren. De er testet for passform, holdbarhet og rengjørbarhet.
• Enkel bestilling: Nettstedet er enkelt å navigere og frakten er rask—praktisk når den første snøstormen overrasker deg.
  

Å leve med den: Ting du bare lærer etter å ha kjørt

Bagasjerommet er generøst, selv om skigjennomføringen ikke er stor; jeg klarte å få plass til en ukes bagasje pluss en barnevogn uten å sverge, noe som er sjeldent. Baksetet i A8 L vil skjemme bort passasjerene dine—massasje og fotstøtter gjør folk underlig presise. Ulemper? Styret kunne ha vært mer pratsom, og brukergrensesnittet viser alderen sin ved siden av moderne touch-grensesnitt. Men som et luksuriøst langdistanse verktøy, treffer Audi A8 D4 absolutt blinken.

Konklusjon: Audi A8 D4 er den stille stjernen

I en verden der noen luksussedaner roper, hvisker Audi A8 D4—og føles på en eller annen måte mer selvsikker for det. Den er rask når du trenger det, rolig når du ikke gjør det, og med de riktige tilbehørene (start med gode gulvmatter), føles den fortsatt som en moderne premium sedan. Hvis du vurderer en brukt flaggskip, hører Audi A8 D4 hjemme på listen din.

Ofte stilte spørsmål

Hvilke år rangerer Audi A8 D4?

Audi A8 D4 dekker modellår 2010 til 2017, inkludert ansiktsløftningen introdusert for 2014–2015 avhengig av marked.

Finnes det en hybridversjon av Audi A8 D4?

Ja—noen markeder fikk en A8 Hybrid med et 2.0 TFSI-basert system. Den er sjelden, så tilgjengelighet og reservedelsstøtte kan variere etter region.

Hvilken motor er den beste allrounderen for daglig bruk?

3.0 TFSI er den ideelle motoren for de fleste førere—sterk, raffinert, og effektiv. Hvis du ønsker uanstrengt forbikjøring og litt teater, er 4.0 TFSI den rette.

Hvor mye hestekrefter har en Audi A8 4.2 (2009)?

2009 A8 4.2 (forrige generasjon) har omtrent 350 hk og 325 lb-ft fra sin 4.2-liters V8—solid, men D4s turbomotorer er merkbart raskere og mer effektive.

Hvilke gulvmatter passer best til Audi A8 D4?

Matter designet spesifikt for A8 D4 med kompatibilitet til fabrikkkrokene gir best beskyttelse og passform. Se hele utvalget her: A8 D4 gulvmatter.