Opplev Ferrari 812 GTS: Forbedre med AutoWin Matter

Jeg har hatt noen uforglemmelige dager med Ferrari 812 GTS, taket pent plassert bort, en lang vei som snor seg foran meg, og den naturlig aspirerte V12-motoren som synger som om den var hovedartist på La Scala. Ferrari 812 GTS er en tilbaketrekning i beste forstand: frontmotor, bakhjulsdrift, stort hjerte, stort karakter. Det er først og fremst en grand tourer, deretter en superbil, og på en eller annen måte den perfekte partneren for en soloppgangsferd mot kysten eller en sen kveldscruise gjennom byen når gatene tilhører deg.

Hvorfor Ferrari 812 GTS fortsatt føles spesiell

Det er lydsporet. Vel, det og alt annet. Den 6,5-liter store naturlig aspirerte V12-motoren foran gir et visceralt spark som du rett og slett ikke får fra turboer eller elektrifiserte triks. Jeg la merke til umiddelbart hvor direkte gassen føles — ingen venting, ingen fluff. Bare dreiemoment, omdreininger og en bølge av kraft. På en tøff bakvei, taklet chassiset støtene bedre enn jeg forventet fra noe så fokusert, og styringen — lett, men presis — minnet meg om hvorfor Ferrari GT-er er så tilfredsstillende for lange turer.

Ferrari 812 GTS ytelse: tallene bak lyden

• Motor: Frontmontert, naturlig aspirert V12
• Effekt: Rundt 789 hk (800 CV) og omtrent 530 lb-ft med dreiemoment
• 0–100 km/t: Omtrent 2,9–3,0 sekunder
• Topphastighet: Ca 339 km/t

Ferraris Virtual Short Wheelbase 2.0 bakhjulsstyringssystem hjelper 812 GTS med å rotere med en utrolig smidighet. Det er en stor bil som krymper rundt deg når du gir gass. Og når du ikke gjør det? Den glir av gårde i sjette gir som en veloppdragen GT, stille nok til å høre passasjeren din be om en ny espresso-pause.

Ferrari 812 GTS interiør: grand touring, gjort på Ferraris måte

Førerplassen er føreren først, med en lav cowl og utsikt over de muskuløse frontlinjene som gjør at hver avkjøring føles som en pit lane utgang. Det er anstendig brukbar lagringsplass for en super-GT — helgetasker glir inn uten problemer — og setene er vennlige for lange turer. Noen eiere har nevnt for meg at de trengte et øyeblikk for å bli vant til de haptiske kontrollene på rattet og infotainment-logikken (Ferrari gjør ting på sin egen måte), men når du har stilt inn preferansene dine, er det en flott følgesvenn for turturer på tvers av landet. Førerstøtte er til stede, men subtil — akkurat slik du ønsker det i en bil som kommuniserer så klart.

Kjøpsguide: Ferrari 812 GTS pris, tilgjengelighet og hva du bør se etter

Hvis du leter etter en Ferrari 812 GTS til salgs, vil du finne en sunn blanding av godt spesifiserte eksemplarer. Mange biler ligger rundt midten til øverste del av $300K når de er nye; byggekompleksitet, personlige tilpasninger og kjørelengde påvirker prisen fra der. Jeg har sett 2021–2023-biler med leveringskilometer som fortsatt skifter hender, og noen senere registrerte eksemplarer dukker opp avhengig av markedet. Den vanlige sjekklisten gjelder: servicehistorikk, dekk datoer og en nøye sjekk av slitasje på karbon-keramiske bremser hvis den forrige eieren har kost seg med noen banedager (ingen skam i det).

Når det gjelder om Ferrari 812 GTS er «utgått», varierer tildelinger etter region og tid. I praksis ser de fleste kjøpere på tilgjengelig beholdning og lav-mile kjøretøy i stedet for helt nye bestillinger. De gode står ikke lenge.

Detaljer som gleder (og et par som ikke gjør det)

• Takmekanisme: Rask, uten dramatikk, og fascinerende å se fra fortauskanten.
• Styring: Livlig uten å være nervøs; bakhjulstyring ved skjerpede svinger.
• Opplevelse: Fast i byen, strålende stabil på åpen vei.
• Infotainment-merkelapper: Tar et minutt å lære; verdt å sette opp profiler tidlig.

Pynt kupeen: AutoWin skreddersydde matter for din Ferrari 812 GTS

Ferrari-kupéer samler støv og sand som magneter — spesielt med taket nede på strandturene. Å bytte ut standardmattene med skreddersydde, premium matter er et lite oppgradering som gjør en stor forskjell hver dag. Jeg monterte et sett fra AutoWin og la umiddelbart merke til to ting: bedre dekning (spesielt rundt dødpedalen) og et rikere utseende som komplementerer skinnet og karbontrimmen.

• Materialer: nappa-lær, karbonfiberlær, saueskinn og alcantara-lær
• Passform: skreddersydd for 812 GTS gulv og fotromskonturer
• Funksjon: beskytter mot slitasje fra hæler, sand og en og annen espresso-sprut

To populære valg jeg har prøvd:

Foretrekker du en splash av farge? Dette settet med karbonlær og blå trim tilfører en subtil motorsportvibe:

Ferrari 812 GTS vs konkurrenter: hvor den passer i grand-tourer galaksen

På papiret ser konkurrentene nære ut. På veien skiller Ferraris umiddelbarhet og måten den vrir seg mot himmelen seg ut.

Design detaljer av Ferrari 812 GTS verdt å merke seg

• 20-tommers hjul og en ryddig bakdiffuser gir den en forankret holdning.
• Karbon-keramiske rotorer motstår falming på krevende fjelleturer.
• Convertible utførelse ødelegger ikke linjene — sjeldent for en super-GT.

Avsluttende tanker: Ferrari 812 GTS er en fremtidig klassiker du kan kjøre nå

Ærlig talt var jeg ikke sikker først på om den åpne versjonen ville svekke 812s intensitet. Det gjør den ikke. Hvis noe, forsterker Ferrari 812 GTS dramatikken, og lar deg høre hver metallisk innsuging og hvert toppturtjennende hyl. Enten du vurderer en 2021-bil eller et senere registrert eksemplar, forblir en godt ivaretatt GTS en av de store moderne grand tourer — rask, overraskende brukbar, og fylt med følelser. Og hvis du vil holde den kupéen ser fabrikkny ut, er AutoWin’s skreddersydde matter et smart, bra utseende oppgradering som passer bilens vibe.

Ferrari 812 GTS FAQ

Hvor mange Ferrari 812 GTS ble laget?

Ferrari har ikke offentliggjort noen total produksjonstall for 812 GTS, men den lages i begrenset antall — en del av appellen og en grunn til at verdiene pleier å holde seg.

Hvor mye koster en Ferrari 812 GTS?

Når den var ny, starter prisen vanligvis rundt $365,000, med endelige tall som stiger basert på personlige tilpasninger, karbonalternativer og spesialtrim. Det pre-eide markedet varierer mye etter spesifikasjoner og kjørelengde.

Er Ferrari 812 GTS utgått?

Fabrikktilganger varierer etter region og tid, og tilgjengeligheten kan være begrenset. De fleste kjøpere i dag handler eksisterende beholdning eller lav-mile biler på markedet i stedet for nye byggeplasser.

Hvor rask er Ferrari 812 GTS?

Den er fryktelig rask: omtrent 2,9–3,0 sekunder til 100 km/t og omtrent 339 km/t på topp — med taket oppe eller nede, er den skikkelig rask.

Hvilke tilbehør burde jeg legge til først?

Beskytte fotrommene og holde kupéen ser skarp ut med skreddersydde golvmatter. AutoWin tilbyr premium alternativer skreddersydd til 812 GTS i materialer som nappa, alcantara og karbonlær — bla gjennom Ferrari-kolleksjonen for å finne en match for bilen din.