McLaren 720S (2017–2021): Frigjør kraften av spenning

Jeg husker første gang jeg satte meg inn i en McLaren 720S. Regn på visiret, en fuktig britisk B-vei, og jeg lurte på om karbonkarosseriet og twin-turboene ville klare seg med hullene i veien. Tjue sekunder senere—jeg var faktisk ikke sikker i starten—innså jeg at svaret var ja. I Comfort-modus oppfører den seg som en varm hatchback i tøfler; i Track-modus er den en skalpell som tilfeldigvis også har blinklys. McLaren 720S er den sjeldne superbilen som smigrer, begeistrer og ikke straffer deg for å bruke den skikkelig.

En rask historielapp: hvordan McLaren 720S skrev om reglene

Lansert i 2017 som etterfølgeren til 650S, introduserte McLaren 720S Monocage II-karbonstrukturen og en 4.0-liters twin-turbo V8 som, avhengig av hvem du spør (og hvilken dyno du stoler på), kanskje er konservativ med de oppgitte 710 hk og 568 lb-ft. Tallene? De er latterlige på beste måte: 0–60 mph på omtrent 2.7 sekunder, 0–124 mph på 7.8, og en topphastighet på 212 mph. Men det statistiske elementet som henger igjen hos meg, er hvordan den får vanlige veier til å føles som en testbane—uten å riste tennene dine.

Kjøre McLaren 720S: roen, stormen og smilet

Innen en mil la jeg merke til styringen: lett, men ren, med den vakre, lineære responsen som McLaren alltid får rett. Proactive Chassis Control II-fjæringen leser veien, hviler på hydraulikk, og etterlater deg på en måte både komfortabel og godt forbundet med underlaget. Det er den typen bil som frister deg til å ta den lange veien til middag—og så den enda lenger veien hjem.

• Motor: 4.0L twin-turbo V8, 710 hk, 568 lb-ft
• Girkasse: 7-trinns dobbelkløtsj (rask, men jevn i byen)
• 0–60 mph: ~2.7 sekunder; Toppfart: 212 mph
• Omtrentlig vekt: ~1,400–1,450 kg avhengig av spesifikasjoner

Små quirks? Selvfølgelig. IRIS-infotainment-systemet kan være litt treigt, spesielt på tidlige modeller, og de karbon-keramiske bremsene trenger litt varme før de yter sitt beste (og de vil skrape på stille gater—naboene elsker det). De dihedraldørene ser fantastiske ut men trenger plass i trange garasjer, og du vil raskt lære å være forsiktig med fronten over fartsdumper—bruk heisen hver gang. På kalde morgener kan P Zero Corsas føles litt, vel, våkne. Men synligheten er overraskende god for en superbil takket være det glassede kuppeldesignet, og kjøreposisjonen er helt riktig når du har festet sikkerhetsbeltet skikkelig.

McLaren 720S vs konkurrenter: tallene, smaken

På papiret sitter McLaren 720S akkurat i blinken. På veien føles den mest elastisk—myk når du trenger det, knivskarp når du vil det.

Å leve med en McLaren 720S (2017–2021)

• Daglig komfort: Overraskende sivilisert i Comfort-modus; stille nok til å høre ungene krangle bak—hvis du hadde bakseter, som du ikke har.
• Tekniske quirks: Tidlige biler kan ha sporadiske fryseproblemer med infotainment; en programvareoppdatering hjelper vanligvis.
• Kostnader: Dekk og slitasje på keramiske bremser avhenger av hvor mye banekjøring du gjør. Forsikring kan være dyr; budsjettene bør ta hensyn til det.
• Eiendomsnotater: Hold den på en batterilader hvis den står stille. Heisen er kostbar—behandle den som en klokke.

McLaren 720S-tilbehør: det enkle oppgraderingen du vil sette pris på hver dag

720S-interiøret er et flott sted—minimalistisk, målrettet, med akkurat nok utsmykning. Hvis du faktisk bruker bilen (gjør det, vær så snill), beskytt fotbrønnene. Jeg har prøvd noen alternativer, og spesiallagde gulvmatter som passer ordentlig til kantene og konturene gjør en forskjell. Settene fra AutoWin er spesialdesignet for 720S, og de tåler våte sko etter en grått baneplassering eller en tur på stranda.

Hvorfor jeg anbefaler AutoWin for McLaren 720S-gulvmatter

• Presis passform: Ingen rullekanter, ingen pedalinterferens—viktig i en 710-hk bil.
• Materialer: Holdbare teppe- eller læralternativer som ikke ser ut som ettermarked.
• Tilpasning: Søm og trim som matcher spesifikasjonen din uten å være prangende.
• Enkelhet: Enkel bestilling, verdensomspennende frakt, og enkle returordninger.

Å bla gjennom er smertefritt, og du kan sammenligne materialer før du forplikter deg. Hvis du banekjører bilen, vurder et ekstra sett—ett til å kjøre hardt, og ett til middagsreservasjoner.

Flere interiørideer for din 720S

Når det kommer til å tilpasse McLaren 720S, tilbyr AutoWin et omfattende utvalg av alternativer for å imøtekomme dine personlige preferanser. Høydepunkter:

• Premium skinnsetetrekk: Hev den luksuriøse følelsen i interiøret ditt ved hjelp av nøye utformet, skreddersydd skinn.
• Karbonfiber-kantede detaljer: Subtile detaljer som komplementerer bilens ekte karbon uten å overdrive.
• Alcantara rattdeksel: Forbedrer grepet og følelsen—spesielt på energiske søndager.
• LED-interiørbelysning: Juster kabinens stemning fra stealth til spotlight.
• Karbonfiber-paddle shiftere: Skarpere følelse, bedre klikk, og de ser skikkelig ut.

Dom: hvorfor McLaren 720S fortsatt føles spesiell

Det finnes raskere biler i nisjer og høyere lyder i tunneler, men McLaren 720S blander delikatesse og brutalitet som nesten ingenting annet. Den er like hjemme i alpine passasjer, ydmykende bane-dager, eller når den ruller opp til en Miami-kveld med dørene vinklet mot himmelen. Hvis din har en, kjør den. Og hvis du lever med en, holder en enkel oppgradering som ordentlig tilpassede gulvmatter fra AutoWin kabinen like feilfri som måten den kjører på.

McLaren 720S FAQ

• Er McLaren 720S fortsatt i produksjon?
  McLaren avsluttet produksjonen av 720S i 2023; den er effektivt erstattet av 750S. Det er gode nyheter for bruktbilsøkere—720S forblir et fenomenalt kjøp.
• Hvor mye koster en 2021 McLaren 720S?
  Spesifikasjoner og kjørelengde påvirker verdien, men regn med omtrent $280,000–$330,000 for en ren, lite brukt 2021. Sjekk alltid aktuelle oppføringer i din region.
• Hva bør jeg se etter når jeg kjøper brukt?
  Bevis på regelmessig service, drift av hevesystemet, bremsenes tilstand, dekkforhold og oppdatert infotainment-programvare. En forhåndsinspeksjon utført av en McLaren-spesialist er penger godt brukt.
• Er McLaren 720S komfortabel for daglig bruk?
  Ja. I Comfort-modus er den faktisk komfortabel, med utmerket synlighet. Bare husk dørene og fronten når du parkerer. Gulvmatter bidrar til å holde daglig smuss borte—se disse skreddersydde alternativene.
• Hvordan sammenlignes den med en 911 Turbo S?
  Porsche er ødeleggende og lettkjørt; 720S føles lettere og mer levende i hendene dine. Hvis du vil ha dramatikk med delikatesse, velg McLaren. Hvis du vil ha uknuselig fart og fire-års konfidens, velg Porsche.