McLaren 650S (2015–2018) Anmeldelse: Coupé og Spider, superbilen du faktisk kan bruke

Jeg har hatt muligheten til å prøve både McLaren 650S Coupé og Spider, og jeg må innrømme: Jeg var ikke helt sikker i begynnelsen. Kan noe så raskt være så vennlig? To kvartaler senere, med hydraulisk styring som vrir seg i fingertuppene mine og den twin-turbo V8-motoren som puster bak skuldrene mine, forsto jeg. McLaren 650S er en sjelden skapning — en ekte superbil som ikke straffer deg for å ville ta en kaffetur.

Hvor McLaren 650S passer inn i familien

Lansert i 2015 som en utvikling av 12C, skjerpet McLaren 650S formelen: mer kraft, økt aerodynamikk, og det P1-inspirerte utseendet. Den sitter perfekt i sentrum av McLarens moderne æra — mindre digital teater enn den senere 720S, mer personlighet enn 12C. Og enten du velger den faste Coupé-en eller den sammenleggbare Spider-en, endrer ikke kjernekarakteren seg: det er raskt, målrettet og overraskende sivilisert.

McLaren 650S ytelse: Tall som fortsatt betyr noe

• Motor: 3,8-liters twin-turbo V8 (M838T)
• Effekt: 641 hk (650 PS) og 500 lb-ft (678 Nm)
• Girkasse: 7-trinns dobbeltclutch (SSG)
• 0–60 mph: 2,9 sekunder (oppgitt)
• Topphastighet: 207 mph (Coupé), 204 mph (Spider)
• Bremser: Standard karbon-keramiske
• Chassis: ProActive Chassis Control med adaptiv rulle og demping

Jeg la straks merke til hvordan 650S puster med veien. I Normal-modus er kjøringen rolig — nesten myk for en superbil. Vri chassisknappen til Sport eller Track og den strammes, men blir fortsatt aldri ukomfortabel. Når jeg prøvde den på ujevn bakvei, forble karosseriet flatt mens oppsettet gjorde jobben. Og styringen — hydraulisk, vakkert vektet — føles som en utrydningstruet art i denne segmentet.

På veien karakter vs konkurrenter

Samlet med en Ferrari 488 GTB, er McLaren 650S mer kjølighodet og en anelse mer presis; Ferrari skriker, 650S samtaler. En Lamborghini Huracán er ekstrovert (og høres fantastisk ut), men McLaren kommuniserer bedre gjennom rattet. Mot en Porsche 911 Turbo S, er 650S lettere på føttene og mer eksotisk i følelsen, selv om Turbo S tar igjen med ustoppelig allværshastighet og raffinering.

Spider-livet: Taket ned, grep opp

Er McLaren 650S en kabriolet? Ja — Spider-en bruker et sammenleggbart hardtak som felles på omtrent 17 sekunder i lave hastigheter (rundt 19 mph). Med det glass bakvinduet nede, er vindusstøtet mildt; samtaler er lette i bytempo, og på motorveien kan du fortsatt høre turbos i bakgrunnen som en avsides brukt vannkoker. Den beste delen? Chassisk rigide forringes knapt, så du får fortsatt den herlige stabile og planterte følelsen på en god vei.

Å leve med en McLaren 650S

Interiørkvaliteten er ryddig og funksjonell. Setene er plassert lavt, utsikten er forbausende god for en midtmotor superbil, og dørene får hver valet til å føle seg som på en premiere. Noen eier har nevnt for meg at infotainment-systemet (IRIS) kan være litt… lunefullt. Det fungerer, men forvent ikke Teslas hurtighet. Hold også en ladeledning tilgjengelig hvis du ikke bruker den daglig — McLarens foretrekker å være plugget i når de står parkert over lengre tid.

Praktisk merknad: den fremre bagasjerommet rommer et par myke vesker — perfekt for en langhelg. Og ja, det er stille nok til å høre barna krangle bak… hvis du hadde hatt et baksete. Det har du ikke.

Deler og tilbehør: Små oppgraderinger, stor forskjell

Hvis du er beskyttende overfor teppene dine (sand, snø, overenthusiastiske lattes), er gode gulvmatter verdt det. For modellspesifikk passform og finere materialer, har jeg hatt hell med å anbefale leserne AutoWin, som tilbyr skreddersydde sett for McLaren 650S. Du kan bla gjennom alternativer og bestille direkte fra deres AutoWin nettbutikk.

Foretrekker du en dristigere fargeinnslag i din McLaren? Det finnes også sett med Alcantara-detaljer:

Hva kostet McLaren 650S den gang — og nå?

Hvor mye koster en McLaren 650S? Når de var nye, lå de vanligvis rundt $250,000–$300,000 avhengig av valg og om du valgte Coupé eller Spider. I dag kan en ren 2015 McLaren variere mye basert på kilometerstand og spesifikasjoner — tenk rundt $120,000 til $200,000 fra anerkjente selgere. Hvis du handler, få gjort en spesialistinspeksjon; det er penger godt brukt.

McLaren 650S vs. Nøkkelk konkurrenter

På en rask, flytende vei føles McLaren 650S mest "racerbil for veien" — lette innspill, stort grep, vanvittig fart. 488 er dramatikk og teater, Huracán er støy og swagger, mens Turbo S er en laser-guidet rakett. Velg ditt gift.

McLaren 650S høydepunkter og særtrekk

• F1-teknologi: ProActive Chassis Control gir stivhet uten å ødelegge kjøringen.
• Brake Steer strammer subtile linjer midt i sving — nyttig på trange fjellveier.
• Fremdriftskraften i rette linjer er vulkansk; mid-range moment gjør forbikjøringer enkle.
• IRIS infotainment er den svake lenken; betrakt det som "vintage moderne".
• Veieturer? Absolutt. Den er stille nok til å chatte under cruising, tak opp eller ned.

Dom: Hvorfor McLaren 650S fortsatt imponerer

Er McLaren 650S en superbil? Absolutt. Men mer enn det, er det en bil for sjåfører — klar, kommunikativ og lynrask uten å ty til triks. Hvis du ønsker en luksuriøs superbil som er like glad i fjellpass som den er i å dra til middag, forblir 650S (Coupé eller Spider) et spennende og, ærlig talt, vanedannende valg. Og hvis du planlegger å oppdatere interiøret, er skreddersydde gulvmatter fra AutoWin en stilren finishing touch for din McLaren.

FAQ: McLaren 650S (2015–2018)

• Er McLaren 650S en kabriolet? Ja. 650S Spider har et sammenleggbart hardtak som opererer på omtrent 17 sekunder ved lave hastigheter.
• Hvor mye koster en McLaren 650S? Som ny lå de rundt $250,000–$300,000. Brukte verdier varierer mye etter år, kilometer og spesifikasjoner; vær nøye med shopping og få en spesialistinspeksjon.
• Er McLaren 650S en superbil? Uten tvil — 641 hk, under 3 sekunder fra 0–60, og seriøst banekvalitetsutstyr.
• Vanlige særegenheter? Responsen på IRIS infotainment, sporadiske sensor/batteri problemer hvis bilen står stille — hold den på en tender og kjør regelmessig.
• De beste tilbehørene? Modellspesifikke gulvmatter og interiørbeskyttelse; se AutoWin for McLaren 650S alternativer.