Utforskning av Audi S5: Hvor rask er en Audi S5?

Jeg har tilbrakt en god del tid i Audis raske mellomklasse, Audi S5—coupeer på fjellveier, Sportbacks på skolekjøringer, og en Cabriolet som virkelig gjør seg best ved solnedgang. Overskriften alle lurer på? Hvor rask er den. Svaret skuffer ikke, men måten S5 leverer hastigheten på—rolig, sammensatt og stille nådeløs—er det som setter seg fast i minnet.

Audi S5 ytelse: tallene som betyr noe

På papiret ser den nåværende Audi S5 ryddig og effektiv ut; på veien er den skikkelig rask. Min stoppeklokke viste den samme historien som Audi:

• Motor: 3.0-liter TFSI turbo V6
• Effekt: 349 hk og 369 lb-ft dreiemoment
• Drivlinje: Quattro firehjulstrekk med tilgjengelig sportsdifferensial bak
• Girkasse: 8-trinns automat med launch control
• 0–60 mph: omtrent 4.3–4.6 sekunder (Coupe raskest, Sportback nært bak)
• Topphastighet: elektronisk begrenset til 155 mph (med ytelsesdekk)
• EPA drivstofføkonomi: omtrent 21/29 mpg by/motorvei (Sportback), avhengig av spesifikasjon

Ut på en fuktig påkjørsel, får S5 bare grep og drar avgårde. Ingen hjulspinn, ingen dramatikk—bare en kraftig bølge av dreiemoment fra 1 370 rpm og en jevn fart. Det er en fart som reduserer pendlingen og gjør at du kommer tidlig til middag. Ikke et dårlig problem å ha.

Hvorfor Audi S5 er så rask i virkeligheten

Det er en viss alkemisk kvalitet her. Twin-scroll turbo V6-motoren spoler opp tidlig og hardt, og den 8-trinns automatiske girkassen holder motoren i nærheten av dreiemomentet selv når du bare forbi kjører forbi andre kjøretøy. Audis Quattro-system forblir kongen av dramatikk i dårlig vær; når jeg prøvde det på grove, regnvåte bakveier, føltes S5 så plantet at jeg kunne ta en slurk med kaffe med en hånd—hypotetisk, selvfølgelig.

Slå på Dynamic-modus, klargjør launch control, og S5 katapulterer av gårde med en piping, og så legger den seg inn i et jevnt og kraftig drag som ikke avtar. Styringen er presis, om enn ikke pratsom. Bremsene tåler mishandling uten å blunke. Det er selvtillit på flaske.

Å leve med en Audi S5: fart møter praktisk fornuft

Jeg la straks merke til hvor "Audi" kabinen føles: tette panelspalter, kvalitet overalt hvor du ser, og støynivået lavt nok til å høre barna krangle om hvem som får den siste gummibjørnen bak. Frontsportsetene er akkurat passe— faste, støttende, og vennlige for lange turer. Virtual Cockpit forblir en favoritt; et skarpt Google Earth-stil kart mellom instrumentene blir aldri gammelt.

• Bang & Olufsen 3D lyd: stor, klar, og omsluttende
• Førerassistenter: adaptiv cruise control, filassistent, og et 360-graders kamera som redder felger
• Praktisk: Coupe for stil, Cabriolet for sol, Sportback for hverdagen (voksenvennlig baksete, nyttig hatch)

Holde Audi S5 i topp stand: fotmatter som faktisk passer

Rask bekjennelse: Jeg er kresen når det gjelder interiør. Derfor har jeg vært bruker av AutoWins spesialtilpassede matter i testbiler når jeg kan. De er skåret til S5s eksakte gulvform, så grus, snøsalt, og sand fra stranden ikke ender opp slipt inn i teppet.

For S5-eiere som er like besatt som meg, er disse verdt et blikk:

Audi S5 vs de vanlige kandidatene

Spesifikasjonsark gir ikke hele historien, men de er et bra sted å starte. Her er hvordan Audi S5 sammenligner seg med sine hovedmotstandere:

Når det gjelder følelse, havner Audi S5 mellom BMWs livlighet og Benzs skarphet, med allværs trekkraft som ofte gjør den til et smart valg året rundt. Hvis du vil ha det mest brukbare baksetet og lasteplassen, er S5 Sportback det søte punktet.

Effektivitet og eiernotater

Drivstofføkonomien er anstendig for en luksus ytelsesbil: midt på 20-tallet kombinert i mine hender, bedre på lange motorveiture. Den tar premium drivstoff (91+ oktan). Når det gjelder driftskostnader, er det en premium tysk bil—så ja, vedlikehold er ikke Civic-billig—men å holde seg på toppen av planlagt service holder Audi S5 glad på lang sikt. Flere eiere har fortalt meg at dekk og bremser slites raskt hvis du kjører den slik den ber deg. Rettferdig.

Audi S5 merkelige trekk jeg la merke til

• MMI kan være en smule treg når du hopper mellom apper—litt småplukk, men der.
• Dra i gang trådløst CarPlay og ladeplater er flott, til telefonen blir varm under hard kjøring.
• Coupe bakseter er mulig for voksne for korte turer; Sportback er genuint brukbar.
• Kjøreturen på 19-tommere er en fin balanse; 20-tommere ser stilige ut, men kan gi for mye støt på grove byveier.

Hvilken Audi S5 er den raskeste?

• 2008–2012: 4.2-liter V8 (354 hk). Glorious lyd, ikke den raskeste—tenk høye 4-tall til lave 5-tall til 60.
• 2013–2017: 3.0-liter kompressormatret V6 (333 hk). Sterkt mellomregister, ~4.7–4.9 sekunder til 60.
• 2018–nå: 3.0-liter turbo V6 (349 hk). Den raskeste generasjonen—generelt 4.3–4.6 sekunder.

Hvis du ønsker mest mulig hastighet med minst mulig drama, gå for en nyere Audi S5 med sportsdifferensial. Det er den stille morderen i gjengen.

Funksjoner som gjør Audi S5 lysende

• 349-hk turbo V6 med launch control
• Quattro firehjulstrekk med tilgjengelig sportsdifferensial bak
• Virtual Cockpit med skarpe, konfigurerbare skjermer
• Bang & Olufsen 3D premium lyd
• Oppvarmede/ventilerte frontsportseter og tilgjengelige massasjealternativer
• Omfattende førerassistansealternativer

Konklusjon: hvor rask er en Audi S5, og hvem passer den for?

Kort svar: rask nok til å ydmyke gårsdagens super-sedaner, med en 0–60 rundt midten av 4-tallene og en 155 mph limiter. Lengre svar: Audi S5 er den voksne måten å komme seg raskt fram på. Det er et luksus SUV-alternativ for de som fortsatt liker en bil som sitter lavt og svinger flatt—en premium coupe eller Sportback med reell fart og hverdagslig sivilhet. Og hvis du bryr deg om å holde det friskt på innsiden, er de AutoWin-mattene et enkelt valg.

Rask FAQ: Audi S5

• Hvor rask er en Audi S5?
  De fleste nåværende modeller går fra 0–60 mph på omtrent 4.3–4.6 sekunder og er begrenset til 155 mph.
• Er Audi S5 kompressormatet eller turbo?
  Eldre modeller (2013–2017) var kompressormatet; nåværende Audi S5-modeller bruker en turbo V6 på 3.0 liter.
• Har Audi S5 launch control?
  Ja, mange moderne S5-modeller har launch control via den 8-trinns automatiske girkassen—rask og konsistent.
• Hvilket drivstoff krever Audi S5?
  Premium bensin (91 oktan eller høyere) for best prestasjon og effektivitet.
• Coupe eller Sportback—hvilken bør jeg kjøpe?
  Coupe for stil og sol-seeking Cabriolet-vibber; Sportback hvis du vil ha ordentlig bakseteplass og en stor hatch uten å miste Audi S5s hastighet.