Bentley Bentayga Anmeldelse: Kjøring av Bentleys luksus-SUV i virkeligheten

Bentley Bentayga har en tendens til å få vanlige veier til å føles som private innkjørsler. Jeg har hatt den i en uke om gangen, kjørt den gjennom bytrafikk, tøffet den langs røffe B-veier, og strekkt dens bein på avregulerte autobahn. Dommen? Den oppfører seg som en Bentley som tilfeldigvis sitter høyere og kan ta imot skibager. Det er en ordentlig luksus-SUV, ja, men først og fremst er det en Bentley—tykt isolert, vakkert utført, og overraskende rask når du er sen til middag.

Førsteinntrykk: En Bentley på stilts?

Da Bentayga først kom, forventet jeg nesten en pyntet spesialutgave. Den er ikke det. Sett deg inn, og du får den kjente Bentley-ritualen—døren smelter igjen med en myk, selvtilfreds thunk, skinnet lukter som en gammeldags klube, og hver kontrollkjegle føles fresende, ikke støpt. Jeg la merke til med en gang hvor rolig kupeen er. Ved 75 mph kan du hviske til baksetet, og de vil svare; noe som er hyggelig helt til barna begynner å diskutere hvem som har berørt hvem sin iPad.

Infotainment-systemet? Bedre enn det pleide å være, men fortsatt et skritt bak Porsche når det gjelder hastighet og meny-logikk. Trådløs smarthone-speiling fungerte fint for meg, selv om jeg hadde en merkelig dag der Bluetooth bestemte seg for å ta “et øyeblikk.” Sitteposisjonen er perfekt—meget komfortabel uten at det føles som en buss—men A-søylene er store. Og mens lagringsplassen er rikelig, er telefonholderen stram hvis du har et stort etui. Små feil, men de er der.

Inne er stemningen “rullende townhouse.” Trefinéren er dyp nok til å svømme i, metalldetaljene føles kjølige ved berøring, og teppet kunne passert som et teppe fra en boutiquehotell. En eier fortalte meg at barna hans kaller det “det rullende hotellet,” og jeg forstår det. En venn av meg spøkte med at det er stille nok til å høre egne tanker—farlig på en mandagsmorgen.

2023 Bentley Bentayga: Ytelse møter komfort

I 2023 tilbød modellserien tre distinkte varianter: V8, Speed med W12, og en plug-in hybrid. Jeg har kjørt dem alle, og ærlig talt, V8-er motoren er søtt stedet. Dens 542 hk og 568 lb-ft føles perfekt tilpasset for en 5,500-punds luksus-SUV, med en 0-60 mph på 4,4 sekunder som drar hardere enn spesifikasjonene tilsier. Bentayga Speed sin W12 er gal på den beste måten—626 hk, 3,8 sekunder til 60, og en toppfart på 190 mph. Det er den du tar når du har hastverk, men fremdeles insisterer på en massasje.

Plug-in hybriden? Ideell for stille bykjøring og korte pendlinger hvis du er flittig med lading. Den gir en hviskende, tidlig morgen-sereenitet til skolekjøring og søndagsbakerier som passer fint inn i Bentaygas karakter.

På veien

Da jeg prøvde den på røffe veier, føltes luftfjæringen som om noen hadde byttet ut hull med puter—ekte slipper-på-asfalt-stuff. Vri på hjulet til Sport, og Bentayga strammer beltet. Aktiv anti-rull-teknologi holder den ryddig, og bakhjulsstyringen gjør parkeringshus mindre svettefremkallende enn man skulle tro. Nei, den er ikke like laserstyrt som en Cayenne Turbo GT, men den er livligere enn en Rolls-Royce Cullinan. En stor GT som tilfeldigvis har plass til fem (eller syv), da.

To noter verdt å nevne: store 22- eller 23-tommers hjul ser fantastiske ut, men gir en svak bankelyd over skarpe kanter. Og under full gass har V8-en en kultivert snert som sniker seg inn i kupeen—akkurat nok teater uten å ødelegge roen.

Rask oppsummering av Bentley Bentayga

• Hestekrefter: 542 hk (V8) / 626 hk (W12 Speed)
• Dreiemoment: 568 lb-ft (V8)
• 0–60 mph: 4.4 sek (V8) / 3.8 sek (Speed)
• Toppfart: 180–190 mph avhengig av modell
• Bensinforbruk: Rundt 18 mpg kombinert (V8), midten av tenårene for W12
• Sitteplasser: 4, 5, eller 7 avhengig av spesifikasjon

Bentley Bentayga vs. konkurransen

Hvordan står denne Bentley SUV-en i forhold til de vanlige konkurrentene? Her er oversikten:

Cullinan er en fløyelsklubbe, Cayenne er idrettsutøveren i gjengen, og Range Rover er den smakfulle minimalisten. Bentley Bentayga blander overdådighet med fart og et dryss av daglig brukbarhet. Det er den jeg faktisk ville ønsket å leve med fra mandag til fredag, for så å kjøre til fjellet på lørdag.

Bentley Bentayga tilpasning & eierskap i virkeligheten

Der Bentayga virkelig går full Bentley er tilpasning. Mulliner vil fargekode malingen til ditt favoritt klokkeansikt, bestille uvanlige finér, og brodere inn hvilke initialer du vil. Jeg møtte et par som spesifiserte sauefellmatte fordi de minnet dem om en gammel familiebil; en annen eier hadde sin flygende B brodert inn i hodeputene sammen med et subtilt våpenskjold. Det er den typen bil—dypt personlig.

Realitetssjekk: alternativene eskalerer raskt. Du kan legge til seks sifre uten å svette om du blir for overbærende. Driftskostnadene er forutsigbare for en Bentley—dekkene for de store hjuloppsetningene er ikke billige, og den årlige servicen vil minne deg på hvorfor luksusmerker tilbyr vedlikeholdsplaner. På den positive siden er forhandleropplevelsene topp, og de fleste eierne jeg snakket med rapporterer om sterk pålitelighet så lenge bilens programvareoppdateringer holdes oppdaterte.

Konklusjon: Bentley Bentayga i hverdagslivet

Etter mange mil i mange maskiner, føles Bentley Bentayga fortsatt spesiell. Den er rask når du ønsker det, putetreff når du trenger det, og polert på en måte som gjør selv kjedelige ærend til noe bemerkelsesverdig. Infotainment kan være glattere, og drivstofføkonomien er, vell, optimistisk—men denne premium-SUV-en leverer Bentley-opplevelsen uten de kompromissene mange SUV-er krever. Hvis du ønsker en luksus-SUV som skjemmer bort, er rask, og stille viser at du har gjort det bra i livet, er dette bilen.

Ofte stilte spørsmål

Hvor mye koster en Bentley Bentayga?

Regn med rundt $200,000 som startpris, med godt spesifiserte versjoner og Speed som lett koster $250,000+.

Er Bentley Bentayga pålitelig?

Generelt sett solid. De fleste eiere rapporterer om få problemer, men husk at dette er en håndlaget, teknisk tung luksus-SUV—vedlikehold er ikke billig, og programvareoppdateringer er viktige.

Har Bentley Bentayga 7 seter?

Ja. Du kan konfigurere den som 4-, 5- eller 7-seters. Tredje rad er best for barn eller korte turer, men det er praktisk når hele gjengen skal inn.

Hva er drivstofføkonomien til Bentayga?

V8 gir omtrent 18 mpg kombinert. W12 ligger i midten av tenårene. Plug-in hybriden gjør sitt beste i byen hvis du holder den ladet.

Bentayga vs Cullinan: hvilken bør jeg kjøpe?

Ønsker du absolutt overdådighet og bryr deg ikke om prisen? Cullinan. Ønsker du noe raskere, mer engasjerende å kjøre, og lettere å leve med hver dag? Bentayga.