Audi Q7 4M (2019–2023): Langdistanse dommen fra førersetet
Jeg har tilbakelagt mange mil med Audi Q7 4M gjennom årene—familieturer, flyplasskjøringer, og en snøfylt omvei til et fjellpensjonat som ikke var på planen. Den korte versjonen? Audi Q7 4M føles som om den er konstruert av folk som hater stress. Rolig styring. Uforstyrrelig Quattro grep. Og da jeg prøvde den på ujevne veier med luftfjæring, svevde den over hullene som om de var i en annen tidssone. Den er ikke perfekt (mer om det om litt), men som en luksus-SUV som kan ta skolebarn på mandag og alpinhelger på lørdag, er den riktig innstilt.
Hva endret seg i 2019–2023 for Audi Q7 4M?
4M-generasjonen Q7 fikk sitt store ansiktsløft rundt 2020: klarere utvendig detaljer, et nytt grilldesign, og det dobbelte berøringsskjerm MMI-oppsettet inni. I de påfølgende modellårene forbedret Audi stille og rolig førerassistansene og responsen på infotainment, i tillegg til å omorganisere alternativpakker. I 2023 ser du på en moden, godt sammensatt premium-SUV som fortsatt føles grundig moderne.
Motorer i Audi Q7 4M: notater fra virkeligheten
- 45 TFSI (2,0-liters turbo, rundt 248 hk, 273 lb-ft): Den stille overleveren. Den er grei rundt byen og på lette bilturer; forvent midt-20s mpg på motorveien hvis du oppfører deg.
- 55 TFSI (3,0-liters V6 turbo med 48V mild-hybrid, ~335 hk, 369 lb-ft): Det beste valget. 0–60 mph på omtrent 5,6 sekunder, jevn kraft fra lave turtall, og fortsatt effektiv på cruise.
- SQ7 (4,0-liters twin-turbo V8, rundt 500 hk, 568 lb-ft hvor det er tilgjengelig): Den "oops, jeg kjøpte en rask en" spesialen. 0–60 mph i lav 4-tallet, en nydelig rumle, og et stort drivstoffbehov hvis du virkelig liker å kjøre.
Mitt valg? 55 TFSI. Den har den kraftfulle drivkraften du vil ha i en stor, syv-seters luksus-SUV uten SQ7s tørst eller prissjokk.
Audi Q7 4M kjøring og håndtering: Quattro, luftfjæring og firehjulsstyring
Quattro firehjulsdrift er standard, og det er den stille helten her. På en våt hårnål jeg bruker for å teste SUV-er, griper Q7 bare tak og går—ingen drama. Den valgfrie adaptive luftfjæringen er verdt det hvis du bor med ødelagt asfalt (det gjør jeg); Komfort-modusen myker opp kantene uten å gjøre Q7 til en svevende sofa. Hvis du har mulighet til å oppgradere til firehjulsstyring, gjør det—den trangere svingradiusen gjør parkering enklere og får Q7 til å føles mindre enn den er.
Vær oppmerksom: hold deg til 20- eller 21-tommers hjul hvis du verdsetter kjørekomfort. 22-tommers hjul ser stilige ut, men kan være harde ved skarpe støt.
Inne i Audi Q7 4M: teknologisk luksus med noen særegenheter
Åpner du døren, føles Q7s kupé fortsatt fantastisk godt sammensatt—rene linjer, kule ambientelys, seter som føles som et favorittpar tøfler. Det dobbelte skjerm-MMI ser strålende ut og de haptiske klikkene er tilfredsstillende… den første uken. Etter det vil du legge merke til fingeravtrykk og ønske at det fantes flere fysiske knapper for oppgaver som temperatur eller viftet hastighet. Det er stille nok på motorveien til å høre barna krangle om hvem som spiste den siste gummibjørnen i tredje rad (som, for å være ærlig, er der barna passer best). Voksne kan bruke det i en nødsituasjon, men knærne blir fort trange.
Audi Q7 4M høydepunkter i et blikk
- Standard Quattro firehjulsdrift for trygghet i alle værforhold
- Valgfri luftfjæring og firehjulsstyring for komfort og smidighet
- Seter i tre rader med et allsidig, flatt lasterom når det brettes ned
- Sterk motorutvalg fra effektiv 2.0T til muskuløs V6—og den kraftige SQ7 V8
- MMI infotainment med klare grafikker, pluss en skarp Virtual Cockpit
- Tilgjengelige førerassistancer: adaptiv cruise-kontroll med filstyring, 360° kameraer, trafikk-kø assistert kjøring
Kle kupéen riktig: AutoWin golvmatter for Audi Q7 4M
En ren kupé endrer hele stemningen. Jeg har sett noen eiere umiddelbart heve nivået på sin Q7 med tilpassede matter—en enkel seier. Hvis du ønsker en skreddersydd passform, lager AutoWin premiummatter som faktisk matcher Q7s eksklusive uttrykk (og de redder teppet ditt fra snøskred fra skistøvler eller en uheldig kaffe).
Hva jeg liker med disse:
- Presis passform for Audi Q7 4M kupéen
- Materialer som tåler vinterens smuss og familielivet
- Enkel å rengjøre—spyl, rist av, ferdig
- Design som faktisk ser luksuriøse ut, ikke "universell passform" tynne
Audi Q7 4M vs. konkurrenter: hvor den havner
| Modell | Effekt (omtrentlig) | 0–60 mph (omtrentlig) | Trekkevne (maks) | Tredje rad | Karakter |
|---|---|---|---|---|---|
| Audi Q7 55 TFSI | 335 hk / 369 lb-ft | ~5,6 s | Opptil 3,500 kg | Standard | Rolig, selvsikker, teknologisk fremoverlent |
| BMW X5 xDrive40i | 375 hk / 383 lb-ft | ~5,2 s | Opptil 3,265 kg | Valgfritt | Sporty, fast, skarpt infotainment |
| Mercedes-Benz GLE 450 | 375 hk / 369 lb-ft | ~5,3 s | Opptil 3,500 kg | Valgfritt | Plush, elegant, stor skjerm-inntrykk |
| Volvo XC90 B6 | 295 hk / 310 lb-ft | ~6,5 s | Opptil 2,268 kg | Standard | Scandi-chic, effektiv, rolig |
Tallene varierer etter marked og spesifikasjon, men essensen er konsekvent: Q7 fokuserer på komfort og raffinement, med reell trekkevne og en standard tredje rad. Hvis du vil ha den sportigste følelsen, er BMW et lite hakk foran; for plushness er Benz foretrukket. Audi finner balansen med stille kompetanse.
Eierskapsnotater: pålitelighet, driftskostnader og særegenheter
- Vanlige problemer jeg har sett eller hørt om: sporadiske luftfjæringsfeil på biler med høyt kilometerantall, mindre elektriske problemer (sensorvarsler, sporadiske MMI tilbakestillinger). Ingenting utbredt, men verdt en inspeksjon før kjøp.
- Service smart: hold programvaren oppdatert og vær oppmerksom på TSB-er; Q7 er lykkeligst når elektronikken er oppdatert.
- Dekk og bremser: store hjul betyr dyrere gummi. Rotere regelmessig og unngå hull i veien.
- Infotainment: de doble skjermene er stilige, men får fingermerker. En mikrofiberklut i dørens lomme blir et essensielt kit.
Er Audi Q7 4M riktig luksus-SUV for deg?
Hvis du ønsker en luksus-SUV som er stille, sammensatt, og riktig allsidig, er Audi Q7 4M fortsatt et førsteklasses valg. Det er den jeg anbefaler til venner som verdsetter komfort og subtilitet over dramatikk. Legg til et sett tilpassede golvmatter fra AutoWin og du har den komplette understated-luksus looken—pluss enkel rengjøring når livet skjer.
FAQ: Audi Q7 4M (2019–2023)
- Hva er vanlige problemer med Audi Q7 4M? Noen eiere nevner luftfjæringsproblemer på eldre/biler med høyt kilometerantall, i tillegg til sporadiske elektriske problemer (sensorer, MMI-restarts). Forebyggende vedlikehold og programvareoppdateringer hjelper.
- Hvilken motor er best i Q7? 55 TFSI V6 treffer sweet spot av kraft og effektivitet for de fleste sjåfører. 2.0T er grei for byliv; SQ7 V8 er for entusiaster som ikke bryr seg om drivstoffregningen.
- Hva endret seg for 2023 Q7? Subtile oppdateringer i stil og teknologi, pluss omorganisering av pakker for å holde funksjoner konkurransedyktige. Den kjerneformelen—raffinerte kjøreopplevelser, sterk V6, utmerket Quattro—forblir uendret.
- Hvor mye kan Q7 trekke? Opptil 3,500 kg (U.S. spesifikasjon) når den er riktig utstyrt. Sjekk markeds spesifikasjonene for trekkevurderinger og tilhengerpakker.
- Er den tredje raden brukbar for voksne? I en presset situasjon, ja, for korte turer. Den er best for barn eller mindre voksne; for øvrig, brett den ned for generøst lastområde.
