Audi Q7 4M (2015-2019): Omdefinere Luksus og Ytelse
Jeg husker første gang jeg satte meg bak rattet i Audi Q7 4M (2015-2019). Nytraktet kaffe, en fuktig høstmorgen og en 320 km lang tur som blandet motorveien med humpete B-veier og en omvei gjennom en gjørmete gårdsvei jeg absolutt ikke trengte å ta. Innen 10 minutter la jeg merke til den store forandringen: denne generasjonen føles lettere og mer kvikk. Det er fordi den er det. Audi har redusert vekten med så mye som 325 kg sammenlignet med den gamle modellen, og du merker det overalt—fra hvordan den svinger til hvordan den rolig håndterer raske filskift med et fullt bagasjerom og to barn som krangler i rekke tre.
På god asfalt er den stabil. På ujevne veioversider demper den valgfrie luftfjæringen kantene—som å kjøre i slippers, men den støttende typen. Og når en kaldfront rullet innover åsene, taklet quattro firehjulstrekk det hele uten dramatikk, uten blinkende lys, bare grep.
Hvordan Audi Q7 4M (2015-2019) Restarter Audis Luksus SUV
Lansert i 2015, brakte den andre generasjonen Q7 (chassiskode 4M) Audis store familie-buss inn i den moderne tiden. Den byttet til MLB Evo-plattformen, fikk et renere, mer arkitektonisk interiør, og la til den typen teknologi som gjør lange turer mindre utmattende: en krystallklar Virtual Cockpit, fil- og trafikksystemer som ikke er masete når de er riktig innstilt, og infotainment som—de fleste dager—bare fungerer.
Års med Forbedringer: Audi Q7 4M Modellutvikling
- 2015-2016: Tidlige biler introduserte den lettere plattformen, forbedret kjøring/håndtering, og en serie førerassistanse-systemer.
- 2017: Bredere tilgjengelighet av Apple CarPlay/Android Auto i mange markeder; inkrementelle oppdateringer til sikkerhetsteknologien.
- 2018-2019: Mer raffinerte førerhjelp-systemer og mindre trim-/alternativsjusteringer før den senere ansiktsløftningen kom.
Motorer og Ytelse: Audi Q7 4M Smakspunkter
Du finner et fornuftig utvalg av motorer avhengig av markedet. I USA var 2.0 TFSI (252 hk) og 3.0 TFSI V6 (333 hk, 325 lb-ft) de som gjorde hovedjobben. Europa fikk også 3.0 TDI (opptil 272 hk) og den blodstrømmende SQ7 med sin 4.0-liters V8 TDI (435 hk), en dieselmaskin som kunne dempe en hurtigfil. Virkelige tall? 3.0 TFSI går 0–60 mph på midten av 5-tallet og gir rundt 21 mpg kombinert hvis du ikke prøver å sette hastighetsrekorder på skoleveien.
Quattro Tillit: Hvordan Audi Q7 4M Takler Vær og Vekt
Quattro er ryggraden her: proaktiv, forutsigbar, og glad for å fordele dreiemoment der det trengs. På våte brosteinsveier i den gamle byen kryper den uten glid. På snø føles den plantet—selvtillit-inspirerende for skiturhelger når parkeringsplassen forvandler seg til en isbane. Kombiner den med den valgfrie luftfjæringen og, hvis tilgjengelig i ditt marked, bakhjulsstyring, så har du en smidig stor SUV som bærer størrelsen sin lett.
Livet Med Den: Plass, Sete og Det Som Betyr Noe
- Sete: Syv seter er tilgjengelige, med et skyvbart midtre rad for å forhandle om benplass. Den tredje raden er best for barn eller korte turer for voksne.
- Bagasje: Med alle rader oppe er plassen trang; senk rekke tre og du vil klare deg fint for en langhelg. Totalt maksimalt er generøst for IKEA-turer.
- Stillhet: Ved motorveihastigheter er det stille—stille nok til å høre forhandlingene om hvem som får hvilken USB-port på andre rad.
Interiør og Teknologi: Hvorfor Audi Q7 4M Fortsatt Føles Premium
Når du åpner døren, får du det gode: solide brytere, rene horisontale linjer, og materialer som ser ut til og føles verdt pengene. Virtual Cockpit forblir en av de beste digitale måleinstrumentene i sin tid—rask, konfigurerbar og flott for navigering. CarPlay/Android Auto-integrasjonen hjelper, selv om tidlige biler av og til kan ta et øyeblikk å våkne på en kald morgen. Det er ikke en dealbreaker; bare en av de små "kom igjen, da" øyeblikkene vi alle har opplevd.
Beste Interiørtilbehør for Din Audi Q7 4M: AutoWin Gulvmatter
Spill en flat white, mist en gjørmete fotballsko, eller vil bare ha interiøret til å se like skarpt ut år fire som det gjorde på dag én? Premiummatter gjør hele forskjellen. Jeg har prøvd noen, og passformen og finishen fra AutoWin er blant de beste—stramme toleranser, enkle å rengjøre, og de sklir ikke rundt når du trykker på en bakvei. Utforsk hele Q7 utvalget her: Audi Q7 4M.
Audi Q7 4M vs Konkurrenter: Hvordan Den Står Seg
| Modell | Kraftoverføring (typisk) | 0–60 mph (omtrentlig) | Trekking (maks) | Notater |
|---|---|---|---|---|
| Audi Q7 4M (3.0 TFSI) | V6, 333 hk, quattro | ~5.7 s | 7,700 lb | Lett på foten, stjernesystemer i kupéen |
| BMW X5 F15 (35i) | Rekkesekser, 300 hk, xDrive | ~6.1 s | 6,000 lb | Mer sporty følelse, fastere kjøring på store hjul |
| Volvo XC90 (T6) | I4 super/turbo, 316 hk, AWD | ~6.1 s | 5,000 lb | Skandi-chic, luftig interiør, flotte seter |
| Mercedes-Benz GLE W166 (GLE 400) | V6, 329 hk, 4MATIC | ~6.0 s | 7,200 lb | Avslappet cruiser, robust alternativliste |
Eierskapsnotater: Hva Jeg Har Sett og Hva Eiere Har Fortalt Meg
- Luftfjæring: Flott å leve med, men som med alle luftsystemer kan det utvikle lekkasjer med alderen. Lytt etter sagging etter parkering over natten.
- Elektronikk/informasjon: Noen eiere har nevnt sporadiske MMI-hikke eller Bluetooth-klager. Å holde programvaren oppdatert hjelper.
- Regelmessig service er nøkkelen: 3.0 TFSI er robust når den vedlikeholdes i tide; bruk kvalitet olje og ikke hopp over kjølevæske/vannpumpe-sjekker.
- Interiørslitasje: Q7 holder seg godt. Gulvmatter er et smart første oppgradering—spesielt hvis du har barn, hunder eller helgetilbehør.
Egenskaper Fremhevet: Audi Q7 4M (2015-2019)
- Motorer: 2.0 TFSI (252 hk), 3.0 TFSI (333 hk), 3.0 TDI (opptil 272 hk, avhengig av marked), SQ7 V8 TDI (435 hk, avhengig av marked)
- Drivlinje: Quattro AWD, 8-trinns automatgir
- Ytelse: 0–60 mph fra midten av 5-tallet (3.0T); kombinert økonomi rundt 20–22 mpg (USA)
- Trekking: Opptil 7,700 lb (3,500 kg) når den er riktig utstyrt
- Teknologi: Virtual Cockpit, tilgjengelig CarPlay/Android Auto, adaptiv cruise, fil/trafikkassistanse
- Komfort: Valgfri luftfjæring, oppvarmede/ventilerte seter, konfigurerbart 7-seters oppsett
Dommene: Audi Q7 4M (2015-2019) Er Fortsatt En Målestokk for Luksus SUV
Det er en grunn til at jeg stadig anbefaler Audi Q7 4M (2015-2019). Den kombinerer stabilitet med praktisk bruk på en måte som gjør hektiske liv enklere—skolekjøringer, skiturer, sene nattflyplassen. Den er ikke feilfri (få er), men balansen av raffinement, teknologi, plass og trekk-vennlig muskel er prikken over i-en. Hvis du rydder opp i interiøret, ta en titt på AutoWin’s premiummatter for Q7 4M—en liten oppgradering som holder et flott interiør flott.
FAQ: Audi Q7 4M (2015-2019)
Hva er de vanligste problemene med Audi Q7 4M?
De fleste eiere har en jevn opplevelse. Kjent problemer inkluderer sporadiske lekkasjer fra luftfjæringen på biler med høyere kilometerstand og intermittente infotainment/elektriske problemer. Å overholde serviceplanen og oppdatere programvaren hjelper med å forhindre hodepiner.
Er 2015 Audi Q7 en god bil?
Ja—spesielt 4M-generasjonen som ble lansert i 2015 (som ankom som 2017-modell i noen markeder). Den introduserte et lettere chassis, bedre håndtering og et langt mer moderne interiør. Hvis du verdsetter raffinement og teknologi, er det et sterkt valg.
Hvilken Audi Q7 4M-motor er best?
For de fleste sjåfører treffer 3.0 TFSI V6 det perfekte stedet mellom ytelse og økonomi. Hvis du er i Europa og finner en SQ7, er den V8 TDI en dreiemomentsterk oppvisning. 2.0 TFSI er grei for bykjøring og lettere bruk.
Hvor pålitelig er Audi Q7 4M-motoren?
Generelt pålitelig når den blir serviced i tide med kvalitetsvæsker og deler. Hold et øye med kjølesystemkomponenter etter hvert som kilometerne øker, og ignorer ikke små varsler—løs dem tidlig, så belønner Q7 deg vanligvis med langt, stille service.
Premium Accessories for Mentioned Vehicles
Custom-fit floor mats and accessories for the cars in this article
