BMW 2-serie F23 Cabriolet: Sporty design, hverdagsglede

Jeg har tilbrakt nok tid med BMW 2-serie F23 Cabriolet til å vite dette: Når taket felles ned og turbotrykket øker, blir dagen bedre. Introduksjonen skjedde i 2014, og produksjonen pågikk til 2021. Den BMW 2-serie F23 Cabriolet er en kompakt luksusbil som kombinerer gammeldags, bakhjulsdrevet BMW-holdning med praktisk anvendelse i hverdagen. Dette er bilen jeg tar med på morgenkaffetur og som jeg fortsatt stoler på når jeg skal krysse byen når værmeldingen ser... britisk ut.

Ærlig talt, jeg var ikke helt sikker i begynnelsen. Cabrioleter kan være ustabile, bråkete, og en smule kompromiss. Men F23? Den bevarer den klassiske 2-serien skarphet—rask styring, en solid bakende—uten å mishandle ryggraden din. Og den ser bra ut, både med taket oppe eller nede, som en kompakt coupe som har vært på strandferie og bestemt seg for aldri å dra hjem igjen.

Hvorfor BMW 2-serie F23 Cabriolet fortsatt treffer blink

• Motorer for enhver stemning: fra en økonomisk 1,5-liters tre-sylindret til den kraftige 3,0-liters seks-sylindrete i M240i.
• Mykt tak som åpner på omtrent 20 sekunder i lav hastighet—praktisk for de "er det regn?" øyeblikkene.
• Balansen i chassiset gir ekte BMW-følelse; ikke bare rask i rette linjer.
• Kompakt størrelse for bylivet; komfortabel nok for helgeturer.
• Brukbare bakseter (barn eller tilgivende voksne), samt en bagasjeplass som er anstendig med taket oppe.

Motorer, ytelse og feel-good-faktoren i BMW 2-serie F23 Cabriolet

BMW tilbød den BMW 2-serie F23 Cabriolet med et bredt utvalg av bensin- og dieselmotorer globalt. Høydepunktene jeg har kjørt eller prøvd:

• 230i/228i (2,0-liters turbo-fire): det ideelle valget for mange. Sterk mellomtone, rundt 6 sekunder til 60 mph, og midt til høye 20-tall mpg i blandet kjøring.
• 220d/218d (2,0/1,5-liters diesel, marker varierer): langbeint og overraskende stille ved cruising. Tenk lavt 40-tall mpg på en rolig motorveitur.
• M240i (3,0-liters turbo-seks): entusiasternes valg. 335 hk, 369 lb-ft, 0–60 i midten av 4-tallet. Føles som en junior M-bil med bedre oppførsel.

Det som skiller seg ut for meg på dårlige veier, var hvor stram skallet føles for en cabriolet. Det er en hvisking av rattbevegelse over humpete hull—fysikk er fysikk—men det er en verden bedre enn gamle stoff-tak. Styringen er rask uten å være nervøs, og fjæringen på 18-tommere gir den "BMW faste, men rettferdige" balansen. På en bølgende B-vei er den leken snarere enn skremmende. Som er hele poenget.

Drivstofføkonomi og daglig brukervennlighet

• Seks-sylindrete M240i: midt 20-tall mpg kombinert hvis du oppfører deg (det gjør du ikke); lavt 30-tall mulig på jevne motorveikjøringer.
• Fire-sylindrets bensin: øvre 20-tall til rundt 30 mpg kombinert, avhengig av spesifikasjoner og hjul.
• Diesel (hvor det tilbys): enkel over 40+ mpg på lengre pendlinger.

Vindhåndteringen er solid med deflektoren på plass, kabinestøyen er sivilisert nok til å høre barna dine krangle bak, og sikten med taket oppe er bedre enn gjennomsnittet i segmentet. Bagasjerommet er rundt 11 kubikkfot med taket oppe og reduseres til omtrent 10 når du feller det, noe som er nok for et par myke sekker og en "vi kan trenge den" jakke-stabel.

Kabin kvalitet, egenart og hvorfor jeg ville installert Autowin-matter fra dag én

Inne i BMW 2-serie F23 Cabriolet føles det ordentlig premium: tette panelgap, solid bryterkvalitet, seter du vil takke etter en tre timers cruise. iDrive er intuitivt når du har levd med det en uke. CarPlay kom senere i modellserien og kan være beskjeden med eldre telefoner, men det er håndterbart. Liten klage: noen kombinasjoner av ratt og seter plasserer lange sjåfører litt høyere enn ideelt; senk setet, så er det greit.

Etter en våt stranddag, angret jeg på at jeg ikke hadde preparert kabinen. Sand skjer. Det er der skikkelig gulvbeskyttelse sparer deg for timer med støvsuging. Autowins spesialtilpassede matter for F23 er kuttet til bilens konturer og bygget for å takle mudder, vann og den uheldige is-kaffen. Hvis du kjører med taket nede (og du bør), er de rimelig forsikring for teppene.

Tak, kjøreopplevelse og hverdagsbruk: Opplevelsen med BMW 2-serie F23 Cabriolet

• Takoperasjon: omtrent 20 sekunder, i bevegelse i lav hastighet—praktisk ved trafikklamper.
• Vind: med deflektoren oppe, kan du holde en samtale ved 70 mph. Håret overlever, mer eller mindre.
• Kjøring/håndtering: passende stram; adaptive dempere (hvor det er utstyrt) tar kanten av byskader.
• Teknologi: parkeringssensorer og et klart bakre kamera er nødvendige; filavvik er litt overivrig, men skadelig.

På en rask kysttur med venner, overlevde to voksne bak lykkelig i en time. På lengre turer, tenk "barn eller fleksible voksne." Bagasjeåpning hjelper med ski eller et stativ. Hvis du er golfspiller, ja—to mindre bagger passer med taket oppe. Taket nede, pakk smart.

BMW 2-serie F23 Cabriolet vs. Konkurrenter

Mot konkurransen er BMWs fordel den lekenhet chassiset har. Audi er ryddig og raffinert; Mercedes skjemmer bort. Men hvis du liker svinger, prater F23 til deg. Og når været snur, gir den fortsatt mening som en daglig bil—oppvarmede seter, valgfrie oppvarmede ratt, og hederlig isolasjon med taket oppe.

Eierskapsnotater

• Serviceintervallene er klare; motorene—spesielt seks-sylindret—er robuste hvis de vedlikeholdes.
• Hold gummitetningene og takteksten pleiet; din fremtidige selv vil takke deg når det er på tide å bytte inn.
• Infotainment: senere biler får finere skjermer og bedre telefonintegrering. Tidlig CarPlay kan være kresen til første paring—para på nytt en gang og det er greit.

Siste dom: BMW 2-serie F23 Cabriolet er den perfekte luksusindulgensen

Hvis du ønsker en luksuriøs cabriolet som føles levende uten å være høylytt, er BMW 2-serie F23 Cabriolet fremdeles et knallkjøp. Den er rask nok til å få deg til å smile, komfortabel nok for pendling, og har en størrelse som passer for ekte gater—ikke bare showroom-gulv. Og hvis du lever med en, gjør deg selv en tjeneste og beskytt kabinen. Autowins spesialtilpassede matter for BMW 2-serie F23 Cabriolet er selvsagte for å holde mudder, sand og energien fra en våt hund på avstand—finn dem her.

FAQ: BMW 2-serie F23 Cabriolet

Er BMW 2-serie F23 Cabriolet pålitelig?
Med regelmessig vedlikehold, ja. Fire- og seks-sylindrete motorer er bevist, og takmekanismen er robust hvis dreneringer og tetninger holdes rene.

Hvilken motor bør jeg velge?
For balanse er 230i/228i spot on. Hvis du lengter etter kraft og en silkemyk lydbane, er M240is 3,0-liters seks verdt hver krone.

Hvor praktisk er den for daglig bruk?
Overraskende praktisk. Baksetene er fine for korte turer, bagasjeplassen er brukbar (best i taket oppe), og kjøreopplevelsen vil ikke straffe deg.

Hva er den reelle 0–60 mph tiden?
Avhenger av modellen. Tenk ~6 sekunder for 230i/228i og rundt 4,6 sekunder for M240i under ideelle forhold.

Trenger jeg spesiallagde gulvmatter?
Hvis du planlegger kjøring med taket nede (du gjør det), ja. Spesialtilpassede matter som de fra Autowin holder grus og vann av teppene og er enkle å spyle ned.