Heute in der Welt der Autos: Robuste Pickups, ein Honda Coupé mit Schaltgetriebe, ein radikaler Range Rover Elektro und Australiens Steuerreform

Ich habe mir einen doppelten Espresso geschnappt, die Newsfeeds der Nacht durchgescrollt und bin mit einer Mischung aus Schlammschlachten, Motorsport und einer kleinen politischen Neuigkeit zurückgekommen, die tatsächlich etwas an unseren Preisen für Luxusgüter ändern könnte. Es gibt einen robusteren GWM-Pickup in Planung, ein Honda Integra Coupé mit Schaltgetriebe (und einer Dachlinie im Stil des CR-X – unbedingt!), einen Range Rover Evoque, der bis 2027 vollelektrisch fahren soll, und Volvo überarbeitet sein Sicherheitskonzept. Ach ja, und Captain Slow trennt sich möglicherweise von seinem geliebten 911. Los geht's!

Australien im Blick: Wertvolle Aktien und politische Entscheidungen

GWM Cannon wird robuster und könnte bald in Australien erhältlich sein.

Laut CarExpert erhält der GWM Cannon 2026 ein umfassendes Offroad-Upgrade und könnte sogar in Australien erhältlich sein. Sollte es dem üblichen Schema dieser beliebten Doppelkabiner folgen, sind Geländereifen, ein längerer Federweg, Unterfahrschutz und ein markanteres Erscheinungsbild – inklusive Schnorchel, Unterfahrschutz und allem Drum und Dran – zu erwarten. Bei meinen bisherigen Fahrten mit dem aktuellen Cannon auf holprigen Waldwegen zeigte sich das Basisfahrwerk zwar geländetauglich, doch die Bodenfreiheit und die Dämpfung ließen zu wünschen übrig. Ein werkseitig abgestimmtes Paket könnte hier den entscheidenden Unterschied ausmachen.

• Das bedeutet: Ein schärferer Konkurrent für Ranger Raptor und HiLux GR Sport in Bezug auf den Preis.
• Zeitrahmen: Weltweites Zeitfenster 2026, australische Aussichten gedämpft.
• Achten Sie auf: Richtiges Offroad-Tuning versus kosmetisches „Apokalypse-Kit“.

Preiskampf bei Plug-in-Hybriden: Jaecoo J7 SHS senkt die Kosten

Der Siegeszug der Plug-in-Hybride ist ungebrochen. CarExpert berichtet, dass der Jaecoo J7 SHS günstiger wird, während BYD und Geely den PHEV-Markt aufmischen. Ich wurde bereits von einigen Besitzern kontaktiert, die Probefahrten anfragen wollten – sie schätzen das gleichmäßige Drehmoment des Elektromotors im Stadtverkehr, wünschen sich aber einen besseren Händlerservice und transparentere Servicepreise. Sollte Jaecoo den Preis senken, gerät BYD unter Druck, seine Angebote attraktiver zu gestalten, und etablierte Marken werden zum Handeln gezwungen.

• Warum das wichtig ist: Plug-in-Hybride können die Treibstoffkosten im Stadtverkehr drastisch senken, ohne dass man sich beim Laden eines reinen Elektrofahrzeugs Sorgen machen muss.
• Einkaufstipp: Vergleichen Sie die tatsächliche Reichweite eines rein elektrischen Fahrzeugs und die Garantiebedingungen, nicht nur die angegebene Systemleistung.
• Wildcard: Flottenkäufer lieben niedrige CO2-Werte – Firmenbestellungen dürften den besten Angeboten folgen.

Luxusautosteuer: Wieder auf dem Prüfstand (erneut)

Laut CarExpert unternimmt die australische Bundesregierung einen weiteren Anlauf, die Luxussteuer für Autos abzuschaffen. Wer schon einmal einen Familien-SUV mit vielen Extras ausgestattet und den Preisanstieg miterlebt hat, kennt das Problem. Die Luxussteuer betrifft Fahrzeuge ab etwa 80.000 bis 90.000 AUD (je nach Effizienz) und steht seit Langem in der Kritik, Sicherheit und umweltfreundliche Technologien ebenso zu benachteiligen wie den tatsächlichen Luxus.

• Gewinner: Käufer von Premium-Elektrofahrzeugen und Hybridfahrzeugen; einige Käufer von hochwertigen Standard-SUVs.
• Wer macht sich Sorgen? Staaten, die auf Berechnungen der Stempelsteuer angewiesen sind, und Händler mitten im Lagerumschlag.
• Worauf ich achten würde: Übergangstermine und wie die Marken mit Vorbestellungen umgehen, die sich bereits auf dem Schiff befinden.

Enthusiastenecke: Drei Pedale und GT-Träume

Das Honda Integra Coupé ist zurück – mit Schaltgetriebe und CR-X-Flair.

Die Schlagzeile von CarExpert ist genau die, auf die ich seit Jahren gewartet habe: ein wiedergeborenes Integra Coupé, Schaltgetriebe, Dachlinie im Stil des CR-X. Diese Silhouette ist pure Honda-Romantik der 80er/90er Jahre – die Art von Romantik, bei der man einen Umweg nach Hause fährt, nur um den Motor über 5.000 Umdrehungen drehen zu hören. Die endgültigen technischen Daten liegen mir noch nicht vor, aber wenn Honda die direkte Lenkung und den knackigen Schalthebel beibehält, wird er das Gegenmittel zur SUV-Monokultur sein.

• Idealer Einsatzbereich: Sonntagsausflüge auf Landstraßen und Entspannung – außerdem leicht genug, um die Reifen nicht zu überlasten.
• Honda, bitte: Niedrige Sitzposition und gute Sicht. Und kein übertriebener Spurhalteassistent.
• Mögliche Konkurrenten: Toyota GR86/Subaru BRZ, MX-5, preislich eventuell kleinere sportliche Kompaktwagen.

Genesis deutet GT3-Absichten an, plus GT-Straßenfahrzeuge

Genesis deutet laut CarExpert ein GT3-Programm sowie eine Reihe von GT-Straßenfahrzeugen an. Das ist der seriöse Weg, Glaubwürdigkeit zu erlangen: Erst im Rennsport aktiv sein und dann die Kunden diese DNA erleben lassen. Wenn sie das jüngste Design-Selbstbewusstsein der Marke in einen leichteren, langbeinigeren GT mit direktem Bremsgefühl und einer Lenkung, die man nicht erst „aufwecken“ muss, umsetzen, werden sie den deutschen Herstellern sowohl an den Abholstationen als auch in der Boxengasse ernsthafte Konkurrenz machen.

Die Zukunft der Elektromobilität: Ein radikaler Range Rover Evoque im Jahr 2027

Autocar berichtet, dass der Range Rover Evoque 2027 zu einem radikalen Elektrofahrzeug werden soll. Das ist eine gewagte Aussage für eine Marke, die für Stil und urbane Eleganz steht. Das Konzept dürfte klar sein: Die markante Statur und die eleganten Proportionen beibehalten und durch die Elektromobilität mehr Beinfreiheit im Fond und einen ebenen Fahrzeugboden schaffen. Bei kompakten Luxus-SUVs waren der Platz im Fond und im Kofferraum oft ausschlaggebend für den Kauf – wenn der elektrische Evoque beides verbessert und gleichzeitig leise durch die Stadt gleitet, wird er großen Anklang finden.

• Was Sie erwartet: Eine Neupositionierung als komplett neues Elektrofahrzeug und nicht als Umbauprojekt.
• Warum das wichtig ist: Es passt zu JLRs Bestrebungen zur Elektrifizierung und sorgt dafür, dass der Evoque auch im Jahr 2030 noch relevant ist.
• Vergleichstest: Volvo EX30/EX40, BMW iX1/iX2, Mercedes EQA/Compact EQ-Nachfolger.

Sicherheitswende: Volvo gibt eine vielgepriesene Technologie zur Unfallvermeidung auf

Volvo entfernt laut CarExpert eine Sicherheitsfunktion, die laut Herstellerangaben schwere Unfälle um bis zu 20 Prozent reduzieren könnte. Das ist keine geringe Aussage, daher ist diese Kehrtwende bemerkenswert. Ich habe Volvos umfassende Sicherheitsstrategie in den letzten Tests geschätzt – ruhige Bedienoberflächen, zuverlässige Fahrerassistenzsysteme –, doch einige Systeme können bei schlechtem Wetter übergriffig oder zu empfindlich reagieren. Die entscheidenden Fragen sind nun: Was ersetzt die Funktion, wie erhalten bestehende Besitzer Support oder Updates, und bleibt Volvos Sicherheitsstandard insgesamt bestehen?

Kultur und Kuriositäten: James Mays 911 und ein kantiger VW Käfer-Vibe

Captain Slow trennt sich von seinem „wertvollen“ 911.

Carscoops berichtet, dass James May seinen Porsche 911 verkauft. Der Promi-Faktor ist unbestreitbar, aber was mich wirklich fasziniert, ist die Geschichte, die solche Autos mit sich bringen. Man kauft ein Objekt – und einen Platz in einer Auto-TV-Saga. Falls Sie zuschlagen, lassen Sie das Auto gründlich durchchecken und planen Sie unbedingt Kosten für die unvermeidlichen Wartungsarbeiten ein, die dann anfallen. Ein geliebter 911 belohnt Sie jedes Mal, wenn Sie die Tür öffnen; es ist dieses satte Geräusch und das Gefühl, wenn sich das Lenkrad in Ihren Händen bewegt.

Japanischer Tuner verwandelt VWs in „Käfer, die zurückbeißen“

Ebenfalls über Carscoops: Ein japanischer Tuner verpasst Volkswagens ordentlich Biss – man denke an Käfer- oder VW-basierte Umbauten mit tiefergelegtem Fahrwerk, Aerodynamik und vielleicht sogar einem Widebody-Kit, das selbst Parkhaus-Bremsschwellen wie den Flugplatz auf dem Nürburgring wirken lässt. Ich bin total begeistert. Vergiss nur nicht, die Karosserie zu verstärken und die Spur einzustellen; die schnellste Modifikation ist immer die, bei der die Reifen optimalen Bodenkontakt haben.

Kurzübersicht

Einkaufshinweise und Tipps aus der Praxis

• Plug-in-Hybride: Testen Sie die rein elektrische Reichweite auf Ihrer Pendelstrecke, nicht nur auf einer kurzen Händlerrunde. Klimaanlage reduziert die Reichweite; planen Sie dies ein.
• Geländewagen: Werksseitige Höherlegung und Bereifung helfen, aber Bergepunkte und ein vernünftiges Reifendruckset sind umso wichtiger, wenn etwas schiefgeht.
• Sportcoupés mit Schaltgetriebe: Wenn der Kupplungspunkt hoch und federnd ist, wird das Heel-and-Toe-Spiel schnell zur Sucht – und läuft geschmeidiger.
• Bei neuen Elektrofahrzeugen sollte man nicht nur das Volumen, sondern auch die Kofferraumöffnung berücksichtigen. Bei Kinderwagen und Buggys kommt es eher auf die Form als auf die technischen Daten an.

Abschluss

Vom robusten GWM-Pickup bis zum herzerwärmenden Honda-Coupé mit Schaltgetriebe – die heutige Auswahl reicht von Vernünftigem bis zu Skurrilem (im besten Sinne). Die Elektrozukunft des Evoque ist der große Wurf, die Diskussionen um die Luxussteuer könnten sich auf Ihre nächste Rechnung auswirken, und Volvos Sicherheitsreform ist spannend zu beobachten. Irgendwo dazwischen wechselt ein 911 mit Fernsehvergangenheit den Besitzer, und ein Käfer bekommt plötzlich Reißzähne. Die Welt der Autos bleibt herrlich vielfältig.

Häufig gestellte Fragen

• Wann könnte die Hardcore-Version der GWM Cannon in Australien eintreffen?
  CarExpert nennt ein globales Marktfenster ab 2026, wobei auch Australien als mögliche Standorte genannt wird; genauer Zeitpunkt und Spezifikationen müssen noch bestätigt werden.
• Wird das neue Honda Integra Coupé definitiv mit Schaltgetriebe erhältlich sein?
  Ja – CarExpert berichtet, dass ein Schaltgetriebe und eine Dachlinie im Stil des CR-X geplant sind. Die vollständigen Spezifikationen und die Markteinführung werden noch bekannt gegeben.
• Was passiert, wenn Australien die Luxusautosteuer abschafft?
  Premiumfahrzeuge – insbesondere effiziente Hybrid- und Elektroautos – könnten zu niedrigeren Preisen angeboten werden. Achten Sie auf den Zeitpunkt der Umstellung und darauf, wie die Hersteller mit bestehenden Bestellungen umgehen.
• Wann wird der Range Rover Evoque EV auf den Markt kommen?
  Laut Autocar ist ein radikaler Elektro-Evoque für 2027 geplant. Weitere Details werden in den nächsten 12 bis 18 Monaten erwartet, sobald die Entwicklung fortschreitet.
• Welche Sicherheitsfunktion von Volvo wird gestrichen?
  CarExpert merkt an, dass Volvo eine Sicherheitstechnologie entfernt, die laut Unternehmen schwere Unfälle um bis zu 20 Prozent reduzieren könnte. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Artikels hat das Unternehmen die genaue Strategie für den Ersatz noch nicht bekannt gegeben.