Heute in der Autowelt: Robuste Pick-ups, das Honda Integra Coupé kehrt mit Schaltgetriebe zurück, ein radikaler Range Rover Elektro und Australiens Steuerreform.

Ich habe mir einen doppelten Espresso in der Mikrowelle gemacht, die Newsfeeds der letzten Nacht durchgescrollt und hatte am Ende Schlamm im Kopf und ein breites Grinsen im Gesicht – denn das Honda Integra Coupé kommt mit drei Pedalen zurück. Außerdem auf der Tagesordnung: ein robusterer GWM-Pickup, ein Range Rover Evoque, der bis 2027 vollelektrisch werden soll, Volvos Sicherheitsüberprüfung und eine politische Wackelfrage in Australien, die Luxusgüter etwas günstiger machen könnte. Ach ja, und Captain Slow trennt sich möglicherweise von seinem geliebten 911. Was meint ihr?

Australien im Blick: Wertvolle Aktien und politische Entscheidungen

GWM Cannon wird robuster und könnte bald in Australien erhältlich sein.

CarExpert geht davon aus, dass der GWM Cannon 2026 ein umfassendes Offroad-Upgrade erhält, und auch Australien ist mit von der Partie. Sollte er dem üblichen Schema des „Helden-Doppelkabiners“ folgen, sind echte Geländereifen, mehr Federweg, Unterfahrschutz und ein markantes Äußeres zu erwarten – Schnorchel, Unterfahrschutz, das volle Programm. Als ich letztes Jahr einen aktuellen Cannon auf einem holprigen Waldweg testete, wirkte das Fahrwerk zwar geländegängig, aber die Bodenfreiheit und die Dämpfung ließen zu wünschen übrig. Ein werkseitig abgestimmtes Paket könnte den Unterschied zwischen „Ähm, vielleicht doch nicht“ und „Na dann los!“ ausmachen.

• Was das bedeutet: Eine preisgünstigere Alternative zum Ranger Raptor und HiLux GR Sport – und das macht sich in der Kostenkalkulation bemerkbar.
• Zeitrahmen: Weltweites Zeitfenster 2026; australische Aussichten verhalten, nicht gesichert.
• Achten Sie auf Folgendes: Echte Fahrwerksabstimmung versus ein rein kosmetisches „Apokalypse-Kit“.

Preiskampf bei Plug-in-Hybriden: Jaecoo J7 SHS senkt die Kosten

Der Siegeszug der Plug-in-Hybride ist ungebrochen. CarExpert berichtet, dass der Jaecoo J7 SHS günstiger wird, da BYD und Geely ihre Preise senken. Einige Besitzer meldeten sich nach Probefahrten bei mir – sie loben das spontane Drehmoment im Stadtverkehr, wünschen sich aber transparentere Wartungskosten und einen besseren Kundendienst. Wenn Jaecoo den Preis entsprechend reduziert, gerät BYDs Preis-Leistungs-Verhältnis ins Wanken und etablierte Marken werden zum Umdenken gezwungen.

• Warum das wichtig ist: Plug-in-Hybride können die Treibstoffkosten im Stadtverkehr drastisch senken, ohne dass der Aufwand für das öffentliche Laden eines vollelektrischen Fahrzeugs anfällt.
• Einkaufstipp: Achten Sie auf die tatsächliche Reichweite und die Garantie des Elektrofahrzeugs, nicht nur auf die beworbene „Systemleistung“.
• Wildcard: Flottenkäufer lieben niedrige CO2-Werte – man kann davon ausgehen, dass die Firmenbestellungen den Rabatten folgen werden.

Luxusautosteuer: Wieder auf dem Prüfstand (erneut)

Laut CarExpert unternimmt die australische Bundesregierung einen weiteren Anlauf, die Luxussteuer für Autos abzuschaffen. Wer schon einmal einen Familien-SUV mit den „schönen Extras“ ausgestattet und den Preis sprunghaft ansteigen gesehen hat, kennt das Problem. Die Luxussteuer betrifft Fahrzeuge ab etwa 80.000 bis 90.000 Dollar (abhängig von der Effizienz) und bestraft oft Sicherheit und umweltfreundliche Technologien genauso stark wie den tatsächlichen Luxus – kein gutes Zeichen.

• Gewinner: Käufer von Premium-Elektrofahrzeugen und Hybridfahrzeugen; außerdem einige Käufer von hochwertigen Standard-SUVs.
• Wer sorgt sich: Bundesstaaten (Stempelsteuer) und Händler, die mitten in der Lieferung die Preise anpassen müssen.
• Worauf man achten sollte: Der Zeitpunkt des Übergangs und wie die Marken mit bereits auf dem Schiff befindlichen Vorbestellungen umgehen.

Enthusiastenecke: Honda Integra Coupé- und GT-Träume

Das Honda Integra Coupé ist zurück – mit Schaltgetriebe und CR-X-Flair.

CarExpert hat mir endlich die Schlagzeile geliefert, die ich schon seit Jahren schreiben wollte: Das Honda Integra Coupé ist zurück – mit Schaltgetriebe und der Dachlinie des CR-X. Diese Silhouette ist pure Honda-Nostalgie – die Art von Nostalgie, die einen dazu bringt, eine Runde um den Block zu drehen, nur um den Motor über 5.000 U/min drehen zu hören. Die technischen Daten stehen noch nicht fest, aber wenn Honda die direkte Lenkung und den Schalthebel mit diesem altmodischen, knackigen Klick beibehält, wird es das Gegenmittel zur SUV-Monokultur sein. Mir ist bei den neueren Hondas sofort aufgefallen: Sitz tief einstellen, Lenkrad nah ran, und alles passt einfach perfekt zusammen. Hoffentlich behält das Integra Coupé dieses Gefühl bei.

• Idealer Einsatzbereich: Sonntagsausflüge über Landstraßen, Stressabbau unter der Woche. Leicht genug, um die Reifen nicht zu überlasten.
• Mein Appell an Honda: Niedrige Sitze, gute Sicht und ein dezenter Spurhalteassistent. Keine übertriebenen Assistenzsysteme.
• Mögliche Konkurrenten: Toyota GR86/Subaru BRZ, Mazda MX-5 – möglicherweise sportliche Kompaktwagen mit steigenden Preisen.

Honda Integra Coupé im Vergleich zu seinen Konkurrenten: Was sie sind (und was nicht)

Genesis deutet GT3-Absichten an, plus GT-Straßenfahrzeuge

Genesis deutet laut CarExpert ein GT3-Programm neben GT-Straßenfahrzeugen an. Das ist der seriöse Weg, sich zu profilieren: Rennsport betreiben und die Kunden diese DNA dann auch bei einer entspannten Sonntagstour zum Kaffee erleben lassen. Wenn sie den markanten Designstil in ein leichteres Fahrzeug mit echtem Bremsgefühl und einer Lenkung übertragen, die ohne übertriebene Sport+-Spielereien sofort reagiert, werden sie den deutschen Herstellern – sowohl beim Parkservice als auch beim Abbiegen – die Show stehlen.

Die Zukunft der Elektromobilität: Ein radikaler Range Rover Evoque im Jahr 2027

Laut Autocar wird sich der Range Rover Evoque 2027 als radikales Elektroauto neu erfinden. Ein großer Schritt für eine Marke, die für Stil und urbanen Chic steht. Die clevere Strategie? Die elegante Statur und die charakteristischen Proportionen beibehalten und durch die Elektromobilität mehr Platz im Fond und einen ebenen Ladeboden schaffen. Da ich selbst kompakte Luxus-SUVs fahre, sind meine wichtigsten Kriterien in der Regel die Rückbank und die Kofferraumform. Wenn der elektrische Evoque in beiden Punkten überzeugt und sich gleichzeitig leise und komfortabel in der Stadt fahren lässt, wird er ein Erfolg.

• Was Sie erwartet: Ein komplett neues Elektrofahrzeug statt einer Kompromisslösung.
• Warum das wichtig ist: Es hält den Evoque im Rahmen von JLRs Elektrifizierungsoffensive relevant.
• Vergleichstest: Volvo EX30/EX40, BMW iX1/iX2, Mercedes EQA-Nachfolger.

Sicherheitswende: Volvo gibt eine vielgepriesene Technologie zur Unfallvermeidung auf

Volvo entfernt laut CarExpert eine Sicherheitsfunktion, die laut Herstellerangaben schwere Unfälle um bis zu 20 Prozent reduzieren könnte. Das ist eine bemerkenswerte Kehrtwende. Ich schätze Volvos umfassende Sicherheitsstrategie – ruhige Bedienoberflächen, zuverlässige Fahrerassistenzsysteme – im Allgemeinen sehr, doch bei schlechten Wetterbedingungen können manche Systeme etwas überfürsorglich wirken. Die entscheidenden Fragen sind: Was ersetzt die Funktion, wie werden die aktuellen Besitzer unterstützt und bleibt Volvo mit dem Gesamtpaket weiterhin führend in Sachen Sicherheit?

Kultur und Kuriositäten: James Mays 911 und scharfe VWs

Captain Slow trennt sich von seinem „wertvollen“ 911.

Carscoops berichtet, dass James May seinen Porsche 911 verkauft. Klar, der Promi-Preis ist hoch. Aber man sichert sich auch einen Platz in einer Auto-TV-Saga. Wer zuschlägt, sollte unbedingt eine gründliche Inspektion durchführen lassen und die zusätzlichen Kosten einplanen. Ein gut gepflegter 911 belohnt jeden beim Öffnen der Tür – ein sattes „Slack“ – und das Lenkrad federt mit der gewohnten Porsche-Ehrlichkeit.

Japanischer Tuner verwandelt VWs in „Käfer, die zurückbeißen“

Ebenfalls über Carscoops: Ein japanischer Tuner verpasst Volkswagens ordentlich Biss – Stance, Aerodynamik und eine so breite Karosserie, dass sich selbst Parkhaus-Bremsschwellen wie der Flugplatz auf dem Nürburgring anfühlen. Ich bin begeistert. Hauptsache, die Karosserie wird verstärkt und die Spur stimmt; die schnellste Modifikation ist immer die, die die Reifenaufstandsfläche optimal hält.

Kurzübersicht

Einkaufshinweise und Tipps aus der Praxis

• Honda Integra Coupé: Wenn der Kupplungspunkt hoch und federnd ist, sorgen ein paar Tage Heel-and-Toe-Übung für sanftere Schaltvorgänge und ruhigere Anfahrten an der Ampel.
• Plug-in-Hybride: Testen Sie die rein elektrische Reichweite auf Ihrem Arbeitsweg, nicht auf einer fünfminütigen Händlerrunde. Klimaanlage verbraucht Reichweite – berücksichtigen Sie das im Winter.
• Geländewagen: Ausgefallene Höherlegungen sind hilfreich, aber geeignete Bergepunkte und ein Reifendruckablassgerät/Kompressor sind wichtiger, wenn das Fahrzeug quer steht.
• Neue Elektrofahrzeuge: Achten Sie nicht nur auf das Volumen – messen Sie die Kofferraumöffnung. Bei Kinderwagen und Golftaschen kommt es eher auf die Form als auf die Maße an.

Abschluss

Vom robusteren GWM-Pickup bis zum Honda Integra Coupé mit Schaltgetriebe (Freudenschreie inklusive!), bietet die heutige Mischung für Herz und Verstand etwas. Die Elektrozukunft des Evoque steht im Mittelpunkt, die Diskussionen um die Luxussteuer könnten sich auf Ihre nächste Rechnung auswirken, und Volvos Sicherheitsreform sollte man im Auge behalten. Irgendwo dazwischen wechselt ein 911 mit TV-Vergangenheit den Besitzer, und ein Käfer bekommt ein neues, markantes Design. Die Welt der Autos bleibt herrlich vielfältig – genau so, wie wir es lieben.

Häufig gestellte Fragen

• Wann könnte die Hardcore-Version der GWM Cannon in Australien eintreffen?
  CarExpert nennt ein globales Marktfenster ab 2026, wobei auch Australien als mögliche Standorte genannt wird; genauer Zeitpunkt und Spezifikationen stehen noch nicht fest.
• Wird das neue Honda Integra Coupé definitiv mit Schaltgetriebe erhältlich sein?
  Ja – CarExpert berichtet, dass ein Schaltgetriebe und eine Dachlinie im Stil des CR-X geplant sind. Die vollständigen Spezifikationen und die Markteinführung werden noch bekannt gegeben.
• Was passiert, wenn Australien die Luxusautosteuer abschafft?
  Premiumfahrzeuge – insbesondere effiziente Hybrid- und Elektroautos – könnten zu niedrigeren Preisen angeboten werden. Beobachten Sie den Zeitpunkt der Umstellung und wie die Hersteller mit bestehenden Bestellungen umgehen.
• Wann wird der Range Rover Evoque EV auf den Markt kommen?
  Laut Autocar ist ein radikaler Elektro-Evoque für 2027 geplant. Es ist zu erwarten, dass sich die Details in den nächsten 12 bis 18 Monaten konkretisieren werden.
• Welche Sicherheitsfunktion von Volvo wird gestrichen?
  CarExpert merkt an, dass Volvo eine Funktion entfernt, die zuvor als Mittel zur Reduzierung schwerer Unfälle um bis zu 20 Prozent beworben wurde. Die Ersatzstrategie ist zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Artikels noch nicht vollständig bekannt.