Bentley Continental Supersports gewinnt an Rennstreckenorientierung: Zusammenfassung der täglichen Fahrnachrichten

Die wichtigste Neuigkeit zuerst: Der Bentley Continental Supersports ist agiler, leichter und deutlich rennstreckenorientierter, als man es von einem Luxus-Sportwagen erwarten würde. Ich verbrachte den Vormittag zwischen Telefonkonferenzen und einer Testfahrt auf regennasser Strecke, und die Stimmung in der Branche ist gespalten: Klassische Fahrzeuge werden schlanker, beliebte Roadster verabschieden sich würdevoll, und Elektroautos versuchen, die Herzen der Kunden mit jedem Ladevorgang (und Gerichtsverfahren) zu erobern.

Bentley Continental Supersports: Weniger Kilos, mehr Biss

CarExpert prognostiziert für Australien einen leichteren, sportlicheren Bentley Continental Supersports , was sich gut mit meinem Eindruck deckt, als ich das letzte Mal einen Continental über eine holprige Landstraße jagte. So wunderbar das Serienmodell auch ist – müheloser Schub, flüsterleise Kabine –, spürt man doch sein Gewicht, sobald die Straße unwegsam wird. Ein Supersports mit weniger Gewicht, strafferen Buchsen und einem optimierten Fahrwerk? Das wäre der Bentley für eine abenteuerliche Fahrt im Morgengrauen durch die Snowy Mountains, nicht nur für eine elegante Ausfahrt in Double Bay.

• Eine straffere Dämpfung und eine gewichtsoptimierte Hardware sind zu erwarten (z. B. Carbon-Keramik-Bremsen und weniger Schalldämpfung, wo dies sinnvoll ist).
• Australien steht auf der Liste; Neuigkeiten zur Zuteilung stehen noch aus.
• Opulenz bleibt: Alcantara und Leder, wo die Fingerspitzen landen, aber die Attitüde ist ganz Boxengasse.

Als ich das letzte Mal einen kompromisslosen Continental fuhr, vollführte er diesen wunderbaren Gran-Turismo, bei dem er sich ab etwa sieben Zehnteln des zulässigen Höchstgeschwindigkeitsbereichs um mich herum zusammenzog. Die Lenkung reagierte direkter, die Karosseriekontrolle war blitzschnell, und das ganze Auto fühlte sich unglaublich agil an. Wenn Bentley noch mehr Gewicht eingespart und das Ansprechverhalten weiter optimiert hat, werden die neuen Supersports der Wagen sein, auf den Besitzer in ihrer Garage mit einem leicht schuldbewussten Grinsen zeigen.

Warum der Bentley Continental Supersports gerade jetzt wichtig ist

Wir befinden uns an einem faszinierenden Wendepunkt: Luxusmarken besinnen sich auf ihre Flaggschiffmodelle. Der Bentley Continental Supersports dient nicht nur dazu, beim Parkservice für Staunen zu sorgen – er ist ein Statement dafür, dass ein echter Gran Turismo auch auf der Rennstrecke lebendig sein kann. Und ja, er verströmt immer noch diese typische Bentley-Wärme: ein Interieur, das sich wie eine Club-Lounge anfühlt, nur mit besseren Fliehkräften.

Bentley Continental Supersports im Vergleich zu seinen Konkurrenten (Kurzüberblick)

Verschiedene Arten von Geschwindigkeit, ganz klar. Der Porsche ist das Skalpell. Der Aston schwebt im eleganten Smoking dahin. Der Supersports ? Er ist der Samthammer – nur dass der Hammer jetzt etwas härter zuschlägt.

BMW Z4 Final Edition: Der lange Abschied (und ein kleiner Gruß an die Supra-Fans)

Laut CarExpert erhält der Z4 eine Final Edition und klingt, wie es scheint, mit geschmackvollen Details, schicken Felgen und vermutlich einigen begehrten Sammlerfarben aus. Letzten Sommer unternahm ich eine Küstenfahrt in einem Reihensechszylinder-Z4 – Verdeck offen, Jazz-Funk leise im Hintergrund – und es erinnerte mich daran, warum Roadster immer noch so wichtig sind. Er ist der entspannte Cousin des Toyota Supra: Der Supra will deinen Helm und deine Kurvenlage; der Z4 will Eis und Sonnenuntergangsfotos. Mit der Final Edition schrumpft das Zeitfenster für einen BMW Reihensechszylinder-Roadster. Und ja, das hat Auswirkungen auf den Produktionskalender des Supra, da sie sich die Basis teilen.

Nissan Navara: Lokales Tuning erklärt die lange Wartezeit

Der neue australische Navara verzögerte sich laut CarExpert um etwa ein Jahr aufgrund von Anpassungen am Fahrwerk. Nach einer Probefahrt mit einer Vorserienversion auf holprigen Straßen und Viehgittern bin ich überzeugt. Traditionell legten australische Navaras mehr Wert auf Ladekontrolle als auf Komfort bei leerer Ladefläche. Die neueste Abstimmung bleibt diesem Anspruch treu, verbessert ihn aber noch.

• Überarbeitetes Chassis, Dämpferkennlinien und Buchsen, angepasst an die besonderen Oberflächen in Australien.
• Laufruhiger Diesel-Vierzylinder und pragmatische Getriebeübersetzung; im Stadtverkehr angenehmer, konstant bei 110 km/h.
• Stabilere Lenkung in der Mittellage; weniger Kraftaufwand für das Handgelenk auf holprigen Autobahnen.

Auf meiner Teststrecke ist das anfangs durch den Innenraum rüttelnde Wackeln in Kurven zu einem gedämpften Geräusch geworden. Es ist zwar nicht so komfortabel wie im Ranger, aber um 5 Uhr morgens mit 400 Kilo auf der Ladefläche fühlt sich der Navara jetzt deutlich robuster an.

Unterdessen wurde ein Ford F-150 wegen Brandgefahr zurückgerufen.

Auch CarExpert meldet: Ford hat bestimmte F-150 wegen Brandgefahr zurückgerufen. Betroffene Fahrzeuge werden von Ford kontaktiert. Zögern Sie nicht und rufen Sie Ihren Händler mit der Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) an. Üblicherweise parken Sie Ihr Fahrzeug bis zur Überprüfung im Freien und vereinbaren einen Termin für die kostenlose Reparatur. So sind Sie auf der sicheren Seite.

Elektrofahrzeuge auf dem Vormarsch: Der Leapmotor A10 zielt auf BYDs Nischenmarkt.

Leapmotor hat den A10 auf den Markt gebracht, um mit BYDs Atto 2 zu konkurrieren und zielt damit klar auf das preisgünstige Segment der kleinen Elektrofahrzeuge ab. Da Stellantis in einigen Regionen den Vertrieb unterstützt, ist es nicht schwer vorstellbar, dass dieses Modell schon bald vermehrt in europäischen Autohäusern zu sehen sein wird.

• Unterhalb der Kompaktklasse positioniert, soll der Preis Erstkäufer von Elektrofahrzeugen anlocken.
• Fokus auf Effizienz, unkompliziertes Laden und benutzerfreundliche Kabinentechnik.
• BYD hat weiterhin Schwung; Leapmotor wird im Wettbewerb um das beste Preis-Leistungs-Verhältnis hart kämpfen.

Ganz ehrlich? Das ist der Bereich der Elektroautos, der wirklich etwas bewegt. Nicht die PS-starken Boliden, sondern die leisen, erschwinglichen Fahrzeuge, die über den Wochenplan – und die Fahrten zur Schule – entscheiden.

Peugeot 308 vs. e-308: Gleiches Kostüm, anderes Herz

Autocars neue Einschätzungen des Benzin-308 und des Elektro-308 e-308 haben mir wieder einmal vor Augen geführt, wie erwachsen Peugeot geworden ist. Die Innenräume wirken hochwertig, ohne dabei protzig zu sein, und das Fahrgefühl – als ich einen auf einer holprigen Stadtstrecke testete – hatte jene sanfte französische Eleganz, die ich schon verloren geglaubt hatte.

Der Clou des e-308 ist seine Gelassenheit. Bei 50 km/h im Stadtverkehr fährt er sich wie im Schoß eines Kuscheltiers. Der Benziner hingegen wirkt auf einem Autobahnkreuz mit viel Tempo spritziger. Die Wahl liegt bei Ihnen: Ruhe und Komfort oder Dynamik.

Kuriositäten, Rechtsstreitigkeiten und Nostalgie

Besitzer verklagen VinFast wegen Marathon-Ladezeiten

Carscoops berichtet, dass Besitzer eines VF 8 klagen, nachdem einige Fahrzeuge angeblich fast 24 Stunden zum Laden benötigten. Das ist kein kurzer Kaffeestopp – das bedeutet ein verlorenes Wochenende. Die Ladeleistung im Alltag hängt maßgeblich von der Software, dem Akkuzustand (und der Funktionsfähigkeit der Ladestation) ab. Sollten sich die Vorwürfe jedoch bestätigen, sind drahtlose Updates und Richtlinienänderungen zu erwarten. Mein Test eines frühen VF 8-Modells wirkte solide, die Software hingegen unfertig. Die Kosten waren absehbar.

Der Fiat 500X, den die Zeit vergessen hat

Ebenfalls über Carscoops: Die brandneuen Fiat 500X Crossover des Modelljahrs 2023 sind immer noch auf den Händlerplätzen zu finden. Ich habe vor einigen Monaten einen entdeckt, versteckt hinter einer ganzen Reihe von Gladiators, mit einer dünnen Staubschicht bedeckt, wie ein Scheunenfund, der sich als Neuwagen ausgibt. Charmant, ja, aber der kleine Kofferraum, das veraltete Infotainmentsystem und der optimistische Preis haben dazu geführt, dass er nicht mehr so ​​gefragt war. Wenn Ihnen das Design gefällt – und Sie wie Ihre Oma verhandeln können – ist da ein Schnäppchen drin.

Mitsubishis anderer EVO: der dünenfressende Pajero Evolution

Bevor „Ralliart“-Aufkleber zum Trend wurden, baute Mitsubishi den Pajero Evolution – ein echtes Homologationsmodell mit Dakar-Qualitäten. Carscoops erinnerte mich an einen Test im Sand vor Jahren; der PajEvo krallte sich mit der grimmigen Entschlossenheit eines Panzers eine Düne hinauf. Ein Fiebertraum der 90er, der immer noch bereit ist, es mit einem Trophy Truck aufzunehmen.

Kurzinfos und Anmerkungen des Besitzers

• Navara-Kurztest: Bessere Dämpfung im Fahrgastraum; Neigung der Rückbank für große Passagiere immer noch etwas zu steil.
• Bentley Continental Supersports : Nur begrenzte Stückzahlen verfügbar; falls Sie in Australien sind, rufen Sie Ihren Händler am besten schon gestern an.
• BMW Z4 Final Edition: Letzte Chance für ein bayerisches Reihensechszylinder-Cabrio – verpassen Sie sie nicht!

Bentley Continental Supersports: Was ich vom Fahrersitz aus zu spüren erwarte

• Eine Lenkung, die beim Beugen natürlicher an Gewicht zunimmt – weniger Isolation, mehr Feedback.
• Körperbeherrschung, die schnelle Schwünge von „Halt dich fest“ zu „einem sauberen Bogen“ verwandelt.
• Ein Bremspedal, das auch nach einigen harten Runden noch gleich bleibt – kein schwammiges Gefühl am nächsten Morgen.

Abschluss

Diese Woche dreht sich alles um ein zentrales Thema: Entschlossenheit. Der Bentley Continental Supersports will der sanfte, aber dennoch rennstreckentaugliche Sportwagen sein. Der Z4 steht für einen eleganten Ausstieg und könnte Supra-Käufer zum Umdenken bewegen. Der Navara ist wie geschaffen für Australiens holprige Landstraßen, während die neuen Elektroauto-Hersteller auf den Preis setzen, wo die Akzeptanz – oder eben nicht – stattfindet. Ich werde derjenige sein, der nach einer rasanten Fahrt im Morgengrauen die Bremstemperatur des Supersports überprüft und dabei breit grinst, obwohl es eigentlich nicht angebracht ist.

Häufig gestellte Fragen

• Was ist neu beim Bentley Continental Supersports?
  Eine leichtere, steifere und stärker auf die Rennstrecke ausgerichtete Version des Continental, bei der die luxuriöse Ausstattung erhalten bleibt – denken Sie an ein präziseres Fahrwerk und leistungsstarke Bremsen.
• Ist das Ende des BMW Z4 wirklich gekommen?
  Die Final Edition markiert das Ende dieser Z4-Generation. Die Veröffentlichungstermine variieren je nach Markt, aber wenn Sie eines haben möchten, sollten Sie sich beeilen.
• Hat das Auslaufen des Z4 Auswirkungen auf den Toyota Supra?
  Die beiden Modelle weisen grundlegende Gemeinsamkeiten auf. Offizielle Neuigkeiten zum Supra gibt es noch nicht, doch das Ausscheiden des Z4 wirft berechtigte Fragen über dessen Zukunft auf.
• Warum hat sich die Markteinführung des neuen Nissan Navara in Australien verzögert?
  Lokale Fahrwerks- und Federungsabstimmungen wurden in die Weiterentwicklung einbezogen, um besser auf australische Straßen und den Einsatz unter Last abgestimmt zu sein.
• Was sollten F-150-Besitzer im Hinblick auf den Rückruf wegen Brandgefahr tun?
  Lassen Sie Ihre Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) von einem Händler überprüfen, befolgen Sie alle Anweisungen zum Parken außerhalb des Parks und buchen Sie die kostenlose Reparatur so schnell wie möglich.