Avdekkeren Audi A6 C8 Allroad Quattro (2019–2023): historie, deler og tilbehør som gjør den bedre

Jeg har tilbrakt nok mil i Audi A6 C8 Allroad Quattro til å vite hva som er dens festtriks: den takler en sølete sti på dagtid og fresher seg opp til en gallamiddag innen kl. 18. For å være ærlig var jeg ikke helt sikker i starten—stasjonsvogner med plastbeskyttelse kan føles som overdrivelser—men A6 Allroad vant meg over i det øyeblikket jeg pekte den mot en humpete brannvei, og luftfjæringen hevet seg stille som en butler som hever et øyenbryn. Dette er en premium stasjonsvogn som spiller luksus-SUV-spillet med mer eleganse og mindre bulk.

Et glimt inn i Audi A6 Allroad-arven

C8-generasjonen Allroad (2019–2023) befinner seg i hjertet av Audis stasjonsvognkompetanse: elegansen og teknologien fra A6 Avant kombinert med høyere bakkeklaring, robust plastbeskyttelse, og Quattro firehjulstrekk som standard. Det er den moderne uttrykk for en oppskrift som Audi har perfeksjonert siden den originale Allroad for to tiår siden—selvtilitt til å dra hvor som helst uten å gi opp den langdistanse roen som gjør en A6 til nettopp en A6.

En kombinasjon av stil og substans

Lav og lang, men ikke overdrevet. A6 Allroad har en subtil holdning, hjulbueforlengerne er smakfullt utført, og takrailsene hvisker "Skihelg?" i stedet for å rope det. Rundt i byen flyr den under radaren; på motorveien er den stille nok til å høre barna krangle bak om hvem som har berørt hvis nettbrett. Da jeg prøvde den på røffe veier, tok den adaptive luftfjæringen opp støyen og holdt kupeen i ro—som å gå i slippers.

Å leve med Audi A6 C8 Allroad Quattro: hva som ligger under overflaten

Spesifikasjoner er én ting; hvordan den føles dag for dag er en annen. Her er hva som sto ut for meg—og noen eiere som har delt notater med meg ved bensinstasjoner.

1. Motor og ytelse

I USA har de fleste Audi A6 C8 Allroad Quattro-modellene en 3,0-liters turbo V6 med mild hybridassistent (rundt 335 hk og 369 lb-ft). Den er kvikk—tenk 0–60 mph på lav femtitallet—og dreiemomentet kommer som en pålitelig gammel venn. Andre steder finner du alternativer med 2,0-liters TFSI og 3,0-liters TDI, som gir opp litt kraft for drivstofføkonomi. Uansett er den åttetrinns automatiske girkassen umerkelig og smart, og Quattro-traffikasjonen gjør at våte morgener blir uproblematisk.

2. Off-road kapasitet (innen rimelige grenser)

Nei, det er ingen steinkriger. Men Allroad-modus, ekstra høyde og Quattro selvtillit gjør sølete parkeringsplasser og snøfylte fjelloverganger enkle. Den adaptive luftfjæringen holder karosseriet nivå på vaskebrettveier, og nedoverbakkeassistenten er til stede for de uventet bratte hytteveiene.

3. Innvendig komfort og teknologi

Inne er det klassisk Audi: rene linjer, utmerkede materialer, og en stille som gjør lange turer kortere. Den doble berøringsskjermen i MMI-systemet (10,1 tommer oppe, 8,6 tommer nedenfor) ser skarp ut, og det virtuelle cockpit er en glede på bilturer. En rask klage? De haptiske berøringsskjermene samler fingeravtrykk som en åsted, og jeg foretrekker fortsatt en god gammeldags volumknapp. Setene er komfortable hele dagen og lasterommet er ordentlig nyttig: omtrent 30 kubikkfot med baksetene oppe og omtrent 60 med dem foldet. Hunder elsker det. Det gjør også kofferter.

• Effekt: opp til ~335 hk (markedavhengig)
• 0–60 mph: ~5,1–5,4 sekunder (V6)
• EPA forbruk (V6, USA): omtrent 22/29 mpg by/motorvei
• Lasterom: ca. 30–60 kubikkfot (seter oppe/nede)
• Nøkkelteknologi: Quattro AWD, luftfjæring, Virtual Cockpit, tilgjengelig B&O lydsystem

Audi A6 C8 Allroad Quattro vs. konkurrenter: hvem passer den for?

Utforsk det viktige tilbehøret for Audi A6 C8 Allroad

Utover hovedmotoren og luftfjæringen, er det noen komponenter som definerer hvordan A6 C8 Allroad Quattro oppfører seg—og eldes.

Chassis og bremser

Den adaptive dempingen er helten, men det aluminium-intensive chassiset holder vekten rimelig og responsene presise. Bremsene er sterke med god bitemerke; på en lang fjellnedstigning var de konsekvente for meg, selv om pedalen kan føles litt lett i toppen.

Belysning og synlighet

Matrix LED-frontlykter er verdt det hvis du kjører på landsveier om natten. Lysstyringen er smart og tar stresset ut av kjøring på to-spors veier etter mørket. Bakoversikten er akseptabel for en stasjonsvogn; 360° kameraet retter opp inn i trange garasjer.

Infotainment og brukeropplevelse

MMIs navigasjon omdirigerer raskt og den virtuelle cockpitens kartvisning er utmerket på ukjente bakveier. Trådløs CarPlay/Android Auto fungerer godt, selv om noen eiere har nevnt til meg at det av og til kan være Bluetooth-problemer med eldre telefoner. Det er 2023—flertallet av biler kan gjøre dette.

Viktigheten av kvalitetsutstyr: AutoWin gulvmatter for din Audi A6 C8 Allroad

Her er saken med å eie en luksus-stasjonsvogn du faktisk bruker: søle skjer. Sand skjer. Kaffe skjer absolutt. God gulvbeskyttelse er den billigste måten å holde kupeen ny på, og derfor anbefaler jeg alltid et sett med riktig skreddersydde matter for Audi A6 C8 Allroad Quattro.

Hvorfor gulvmatter betyr mer enn du tror

Et godt tilpasset matte-sett gjør to ting: det beskytter mot grus, snøsalt og søl, og det forankrer kupeens utseende. Billige, illtilpassede gummimatter kan få en premium-interiør til å føles utleiespesifik. De riktige mattene ser ut som OEM og kan enkelt rengjøres med en hurtig tørk.

Hvorfor AutoWin gulvmatter?

AutoWin-matter er skreddersydd til A6s fotrom, noe som betyr at kantene sitter jevnt og festepunktene stemmer—ingen sammenklemming, ingen hælvær på steder du ikke ønsker det. Materialene føles premium, og de er enkle å ta ut, riste ut og sette på plass igjen. Det er en liten oppgradering som gjør interiøret til å føles godt ivaretatt.

Hvor kjøpe til Audi A6 C8 Allroad Quattro

Du finner et kuratert utvalg hos AutoWin Eshop for A6 og spesifikt for A6 C8 Allroad Quattro. Hvis du drar til bakkene i helgene, gå for mørkere; hvis det er mer Miami natteliv, ha på noen farger.

Funksjoner jeg ville spesifisere igjen

• Luftfjæring: grunnen til at Allroad føles spesiell på dårlige veier.
• Matrix LED-frontlykter: det er verdt det hvis du kjører utenfor byen.
• Førerassistansepakke: redusere stress på motorveien.
• Allvær bagasjeromsmatte: fordi skistøvler skjer.
• Skreddersydde gulvmatter: enkel seier for renslighet og videresalg.

Vanlige spørsmål

Er Audi A6 C8 Allroad Quattro en god bil?

Ja—hvis du ønsker luksussedansers raffinering med brukervennlighet i det virkelige liv. Den er stille, rask, og utrolig stabil på lange turer, med nok off-road evner til å takle vinter og helgeeventyr.

Hvilke år dekker A6 C8 Allroad?

A6 av C8-generasjonen ble lansert globalt i 2018, med Allroad-varianten tilgjengelig fra 2019–2023 i denne formen.

Hvor mye hestekrefter har 2023 A6 Allroad?

I USA gir 2023 Audi A6 Allroads 3,0-liters V6 omtrent 335 hk og 369 lb-ft. Andre markeder kan tilby 2,0 TFSI og 3,0 TDI alternativer med forskjellige effektutganger.

Er Audi A6 C8 Allroad Quattro bra off-road?

Ja, for sin klasse. Luftfjæringen, den ekstra bakkeklaringen og Quattro-traffikasjonen håndterer grus, snø og ujevne filer med letthet. Den er designet for det semi-ville, ikke det villeste.

Betyr tilpassede gulvmatter noe i A6 Allroad?

Ja, det gjør de. Riktig skreddersydde sett som dem fra AutoWin holder kupeen ren, beskytter teppene mot salt og søl, og hjelper bilen med å eldes bedre—innvendig og utvendig.

Konklusjonen? Audi A6 C8 Allroad Quattro er en luksus-stasjonsvogn som lever et dobbeltliv: en sammensatt pendler i ukedagene, og trailenders leder i helgene. Utrust det riktig, hold det rent, så vil det stille håndtere alt i mange år framover.