BMW G14 Pris: 8-serie Cabriolet Jeg Egentlig Ville Bruke Hver Dag
Jeg har tilbrakt en uke med BMW 8-serie Cabriolet – G14 i BMW-språk – og det er en luksuriøs grand tourer som får deg til å ta den lange veien hjem uten noen spesiell grunn. Taket nede, V8-motoren som brummer, og en svak duft av solkrem i luften. For noen er det erstatningen for en premium SUV, for andre er det en date-kupé, og for resten av oss er det en skikkelig rask cabriolet. Og ja, prisen på BMW G14 kan få øyebrynene til å heve seg, men la oss se nærmere på hvorfor det også kan gi mening.
Hva Er BMW G14? Forstå BMWs Kodeskall
BMW bruker interne koder for å holde orden på familien sin. G14 er 8-serie Cabriolet. G15 er Coupé. G16 er Gran Coupé (den lange, elegante firerdørs). Så når vi snakker om BMW G14, snakker vi om en cabriolet med soft-top, fire seter, lang motorhjelm, og en følelse av anledninger bakt inn i hver kjøretur. Utvalget går fra den elegante 840i til den tordnende M850i xDrive, med den fullverdige M8 Cabriolet som topper utvalget for de som ønsker litt teater med espressoen sin.
BMW G14 Pris: Hva Du Faktisk Vil Betale
Oppsiktsvekkende priser? Det avhenger av hvilken G14 du sikler etter og hvor generøs du er med utstyr. Her er det virkelige bildet jeg har sett i det amerikanske markedet nylig:
- Ny 840i Cabriolet: typisk rundt høye $90,000 før alternativer
- Ny M850i xDrive Cabriolet: vanligvis $120,000–$130,000 avhengig av spesifikasjon
- Lett brukt (2019–2021) G14: omtrent $60,000–$95,000 avhengig av kjørelengde/alternativer
- Høyt viktige alternativer som virkelig gir effekt: Bowers & Wilkins lydanlegg, karbon-dekorer, avanserte førerassistenter, unike BMW Individual-farger
Motorer, Ytelse og Den "Gå Igjen?" Følelsen
Jeg la merke til det med en gang: G14 ser ikke bare rask ut, den føles elastisk og uanstrengt. 840is 3,0-liter turbo rekke-seksere er jevn og kraftig nok for en langtak cruiser. Men det er M850is 4,4-liter twin-turbo V8 som gir cabrioleten liv. Den leverer 523 hestekrefter og 553 lb-ft, noe som gir en 0–60 mph akselerasjon på rundt 4 sekunder når luften er kald og oppstarten er ren. Den standard xDrive i M850i leverer kraften uten dramatikk – jeg prøvde det på en spesielt grov strekning av motorveien, og den bare griper og går.
Kjøreopplevelse og Håndtering: Grand Tourer Først, Idrettsutøver Andre
BMW tuner G14 som en grand tourer, ikke som en banejeger. Den er rolig i høye hastigheter, med en tysk soliditet du kan føle gjennom fingertuppene. Med 20-tommers hjul kan kjøringen av og til være humpete over skarpe kanter i byen – jeg traff noen i en sliten del av byen og stønnet – men de adaptive demperne tar det verste. Styret er presist, om enn ikke veldig pratsomt. Når taket er nede, får du håndterlig vindtrøkk opp til motorveihastigheter; taket oppe, er det stille nok til å høre barna dine krangle bak (kortvarig) før Bowers & Wilkins overdøver dem.
Inne i BMW 8-serie G14: Lounge, Ikke Stue
Sett deg inn i 8-ens kabin og det føles umiddelbart spesielt: skulpturerte seter, rike materialer, og smakfull ambient belysning. BMWs buede skjerm ser moderne ut, og infotainment-systemet er raskt; noen innstillinger er begravet i menyer, men det er vanlig i premium-segmentet. Forsetene tilbyr komfort for lange turer. Baksetene? Bra for barn eller for venner som skylder deg en tjeneste. Bagasjerommet er anstendig for en cabriolet, selv om en helgetur blir lettere hvis du pakker lett.
- Tilgjengelig Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound for konsert-nivå klarhet
- BMW Individual trim og farger for skreddersydd stil
- Oppvarmet alt: seter, ratt, armlener – herlig på kalde morgener
- Førerassistenter som holder seg mest mulig ute av veien til du trenger dem
Tilpasning og Tilbehør: Gjør Din G14 Til Din
Hvis du liker å skreddersy, er G14 din lekeplass. Lettmetallfelgdesign, BMW Individual lær, og meningsfulle ytelseskomponenter står på menyen. For hverdagsbruk betyr gulvbeskyttelse mer enn du tror. Noen eiere nevnte for meg at de ønsket noe som så ut som OEM, men som var mer slitesterk i virkeligheten. Jeg prøvde AutoWins sett og satte pris på hvordan de omfavnet fotbrønnene og ikke gled rundt.
BMW G14 vs. G15 vs. i8: Ulike Smaker av BMW
- G14 (Cabriolet): Den du kjøper for solnedgangskjøringer og bilturer; litt mer fleksibel enn Coupéen, men du bryr deg ikke om taket er nede.
- G15 (Coupé): Stivere, litt skarpere å kjøre, og litt stillere – puristens 8 hvis du ikke trenger åpenluftdramaturgi.
- i8: En plug-in hybrid-ikon fra en annen tid – futuristisk, lettere, og mer eksotisk, men ikke den samme typen luksuriøs langdistanse maskin.
BMW 8-serie G14 vs. Konkurrenter: Hvordan Den Står Seg
| Bil | Kraft (hk) | 0–60 mph (sek) | Startpris (ca.) | Atmosfære |
|---|---|---|---|---|
| BMW 8-serie G14 M850i xDrive | 523 | ~4.0 | $120k–$130k | Grand touring med muskler |
| Mercedes-AMG SL55 | 469 | ~3.8–3.9 | $115k+ | Høykvalitets, teknologisk avansert roadster |
| Porsche 911 Carrera Cabriolet | 379 | ~4.2 | $120k+ | Sportsbil først, cruiser andre |
| Lexus LC 500 Cabriolet | 471 | ~4.6 | $106k+ | Vakker, gammeldags V8-sjarme |
BMW G14 treffer en søt plass mellom komfort og hastighet. 911 er skarpere, SL er mer flashy, og LC 500 er uendelig vakker – men 8-modellen slår en balanse som føles riktig for lange dager på veien.
Hverdagsliv Med BMW G14
Perfekt for en natt ute i Miami, en helg i Napa, eller bare for å slappe av etter jobb. Du kan cruise i slippere, men trykk på gasspedalen så gjør den det seriøse bilsaken umiddelbart. På grovere urbane gater vil jeg velge de mindre hjulene og legge til de rette mattene for å hindre grus i å ødelegge teppene. Prioriteter, ikke sant?
Domen: Er Prisen På BMW G14 Verdt Det?
Hvis du handler premium cabrioleter, krever BMW G14 en pris som får deg til å tenke deg om to ganger – så kjør den og tenk ”ok, greit.” Den er vakkert bygget, skikkelig rask, og genuint avslappende. Enten du velger 840i eller M850i xDrive, kjøper du en cabriolet grand tourer som forblir spesiell lenge etter at nybil-lukten har gitt seg. Og en liten praktisk bemerkning: de beste gulvmattene til BMW 8-serie G14 cabriolet jeg har prøvd er fra AutoWin – en lettvint løsning for å holde investeringen din fresh.
BMW G14 Pris FAQ
Hva betyr BMW G14?
G14 er BMWs interne kode for 8-serie Cabriolet. G15 er Coupé og G16 er Gran Coupé.
Hvor mye koster en BMW G14?
Ny 840i Cabriolet ligger typisk i høye $90,000 før alternativer, mens M850i xDrive Cabriolet ofte koster $120,000–$130,000 avhengig av spesifikasjon. Brukte modeller kan falle inn under $60,000–$95,000. Priser varierer med marked, kjørelengde, og alternativer.
Er M850i xDrive verdt det i forhold til 840i?
Hvis du verdsetter uanstrengt kraft og trekkraft i alle værforhold, ja. V8-motoren forvandler bilens personlighet. Hvis du hovedsakelig cruiser og foretrekker en lettere front (og pris), er 840i fortsatt en søt kjøreopplevelse.
Hvor praktisk er BMW 8-serie Cabriolet?
Fremme: svært. Bak: seter til innimellom bruk. Bagasjerommet er brukbart for en helg for to, hvis du pakker smart. Takdriften er rask og kan gjøres i lave hastigheter.
Hvilke gulvmatter passer best for BMW G14?
Skreddersydde alternativer som AutoWin-settene lenket til ovenfor passer godt og ser ut som OEM. De har håndtert sand, regn, og den tilfeldige latte-spilling bedre enn det mest grunnleggende i testingen min.
