Er Bentley Continental GT blitt avviklet?

Raskt svar: nei. Bentley Continental GT er fortsatt i live, og om noe, så går den inn i et mer moderne og sporty kapittel. Jeg tilbrakte en helg med en nylig—typisk britisk vær, raske A-veier som ble til slitte B-veier—og den store coupéen føltes fortsatt relevant. Bentley har trukket tilbake den legendariske W12-motoren, ja, men Continental GT fortsetter med V8-kraft og en helt ny, ultra-potent hybrid Speed-modell. Annen puls, men samme grand-tourer sjel.

Bentley Continental GT: dagens tilstand

Bentley Continental GT kommer fortsatt i to karosseristiler: Continental GT Coupe og Continental GT Speed Convertible. Bentley finjusterer formelen hvert modellår—roligere kabiner, tydeligere infotainment, skarpere chassisteknologi—uten å miste den håndlagde varmen som gjør denne luksuskupeen spesiell fra det øyeblikket du setter deg i setet. Det er en premium GT først, en superbil for det andre, og et Bentley-SUV alternativ for dem som foretrekker sveipende taklinjer fremfor bagasjeplass.

Et arv du kan føle fra førersete

Det som skiller Bentley Continental GT fra mengden er ikke bare logoen; det er hvordan den takler ekte veier. På min testsløyfe—veiskulder, ujevnheter ved svinger, en overraskende traktor—fungerte bilens firehjulsstyring og aktive antirull-system stille i bakgrunnen, og holdt den store Bentleyen ryddig uten å bli hard. Du er klar over vekten, men du kjemper aldri mot den. Den er trygg, stabil, som å kjøre i veldig dyre tøfler.

Bentley befinner seg i et fascinerende hjørne av luksusverdenen sammen med Rolls-Royce og Aston Martin. Rolls representerer en overlegen ro; Aston er muskuløs drama. Conti treffer den perfekte balanse—den er ekstremt rask når du ønsker det, beroligende når du ikke gjør det. Og det er alltid en spesiell følelse hver gang du nærmer deg den. Det betyr noe.

Ytelse og innovasjon i Bentley Continental GT

Avhengig av år og spesifikasjoner, finner du en kraftfull twin-turbo V8 eller den nye hybrid-assisterte Speed-modellen. Bentleys nyeste Ultra Performance Hybrid drivlinje har tall verdige navnet—tenk superbil akselerasjon med GT-rekkevidde og raffinering. Forvent 0–60 mph i lave tre-sekundet for Speed-modellen, firehjulstrekk og firehjulsstyring for den “minskede” følelsen på trange veier.

• Firehjulsdrift med bakhjulsstyring: enkel parkering, presis kjøring på fjellveier
• Adaptiv demping og aktiv antirullkontroll: rolige karosseribevegelser, behagelig kjøreopplevelse
• Avanserte førerassistanser: adaptiv cruisekontroll, kjørefeltsentrering, nattsyn på noen modeller
• Store bremser som faktisk føles progressive i byen (et lite mirakel på en GT som veier over 2250 kg)

På en stille motorveitur, registrerte jeg avslappede omdreininger og vindstøy på hviskenivå; det er stille nok til å høre barna forhandle om snacks i baksetet.

Inne i Bentley Continental GT: håndverk du faktisk kan ta på

Glid inn, og det første du legger merke til er dybden i materialene—læret føles tykt, rillene på kontrollene har smykke-kvalitet, og sømmen er kirurgisk. Forsetene former seg etter deg som en minneskumpute, og ventilasjons-/varme-kombinasjonen vil gjøre en tidlig morgen i Alpene til noe du ser frem til. Baksetene? Fine for barn eller korte bytur med voksne; vær bare ærlig med forventningene dine.

Jeg elsker det roterende midtpanel-displayet, men selv uten dramatikken er infotainment-systemet raskt, lyden er som i en konsertsal, og ergonomien føles gjennomtenkt gammeldags: ekte knapper der du ønsker dem.

Reell effektivitet

“Effektiv” er relativt i en luksus sportsbil, men V8-motoren kan overraske deg på en lang kjøretur—midt-20-tall mpg på en avslappet cruise er ikke en eventyrhistorie. Hybrid Speed-versjonen lover enda bedre fleksibilitet i hverdagen, spesielt hvis du går stille rundt i byen tidlig om morgen. Nei, du kjøper ikke en Continental GT for å spare drivstoff. Men du vil sette pris på færre drivstoffstopp mellom hytte og by.

Bentley Continental GT vs konkurrenter: hvor den står

Spesifikasjoner er nyttige, men karakter er det du ender opp med å leve med. Likevel, her er et snapshot av hvordan Bentley Continental GT sammenlignes med noen av de mest kjente konkurrentene.

Tallene er produsentens påstander eller typiske testdata og kan variere etter spesifikasjoner og forhold, så resultatene dine kan variere (spesielt hvis du fyller bagasjerommet med golfkøller og optimisme).

Tilbehør som virkelig betyr noe

AutoWin gummimatter: hold på de gode tingene slik de ser bra ut

Hvis du kjøper en GT med innvendig luksus i lammeskinn-nivå, så beskytt det. Jeg har sett flere eiere sverge til AutoWin-matter fordi de passer godt og ikke ser ut som et ettertanker. De er enkle å rengjøre etter en helg på landet og sterke nok for skitne støvler (eller overlykkelige labradorer).

Å leve med Bentley Continental GT

• Plass: To voksne reiser som kongelige; baksetene fungerer for barn eller korte turer med voksne.
• Kjøreopplevelse: Luftfjæring og smart chassisteknologi gir storbilkomfort med småbilkontroll.
• Infotainment: Raskt og moderne, med et sjarmerende analogt preg hvis du velger det roterende displayet.
• Egenheter: Panseret er langt, og synligheten over skulderen kan være begrenset; parkeringssensurer og kameraer blir dine venner.
• Beste dager: Alpinskiferier, kystveiskvelder, eller ankomst til middag der valget smiler før du går ut.

Konklusjon: er Bentley Continental GT blitt avviklet?

Nei—Bentley Continental GT er ikke avviklet. W12 har gått ut, men navnet lever videre med V8-kraft og en ekstremt kapabel hybrid Speed-modell. Hvis du ønsker en luksus sportsbil som kan takle en tversgående reise og fortsatt føles glamorøs når du gir fra deg nøklene, forblir Continental GT et benchmark.

FAQ: Bentley Continental GT

• Er Bentley Continental GT avviklet?
  Nei. Modellen fortsetter i coupé- og cabrioletform; kun W12-motoren har opphørt produksjon.
• Hvor mye koster en ny Bentley Continental GT?
  Forbered deg på rundt $220,000 for en V8 og betydelig mer for Speed- eller Mulliner-varianter, avhengig av alternativer og personlig tilpasning.
• Hvor rask er den?
  V8-modellene er skikkelig raske; den nyeste Speed kan nå 60 mph på lave 3-tall med en toppfart på over 200 mph, avhengig av spesifikks.
• Er den pålitelig?
  Generelt solid for en håndbygget GT, forutsatt at du følger vedlikeholdsplanen. Driftskostnadene er høyere enn for vanlige merker—planlegg deretter.
• Kan jeg bruke den som daglig bil?
  Absolutt. Den er stille, komfortabel og lettkjørt i trafikken. Bare husk at den er bred, og hjulene er dyre—kanter er ikke din venn.