Hvor mye hestekrefter har en Maserati Levante?
Jeg har tilbrakt nok tid med Maserati Levante til å vite at tallene bare forteller halve historien – men de er et godt sted å starte. Maserati Levante er en luksuriøs SUV som blander italiensk teater med hverdagens nytteverdi. Under panseret finner du alt fra et livlig 345 hk til en skikkelig krydret 580–590 hk, avhengig av år og variant. I det øyeblikket jeg trykket på startknappen og den twin-turbo V6-en rømte stemmen sin, visste jeg at dette ikke ville bli en annen høflig skoleskyss-krossover.
Forklaring av hestekreftene til Maserati Levante
Den eksakte effekten avhenger av hvilken Levante du ser på og modellåret. Her er den enkle oversikten som de fleste kunder spør meg om:
- Levante/GT (3.0L twin-turbo V6): 345 hk, 369 lb-ft; 0–60 mph på omtrent 5.7–5.9 sekunder
- Levante S/Modena (3.0L twin-turbo V6): 424 hk, 428 lb-ft; 0–60 mph på omtrent 5.0 sekunder
- Levante GTS (3.8L twin-turbo V8): 550 hk, 538 lb-ft; 0–60 mph på omtrent 4.0 sekunder
- Levante Trofeo (3.8L twin-turbo V8): 580–590 hk, 538 lb-ft; 0–60 mph på omtrent 3.7–3.8 sekunder; toppfart opp til 187 mph
Alle versjoner bruker en 8-trinns ZF automatgirkasse og Maseratis Q4 firehjulsdrift. Det er mindre justeringer fra år til år (utslipp og tuning har redusert Trofeo fra 590 til 580 hk i noen senere modeller), men det er grunnlinjen.
På veien: hvordan de hestene føles
Jeg la straks merke til at Levante ikke bare genererer effekt; den presterer med en slags atletisk selvsikkerhet man ikke finner i en tysk Excel-bil. I Normal-modus er den rolig og luksuriøs – stille nok til å høre barna krangle bak i bilen – men bytt til Sport, og luftfjæringen senker seg, gassen våkner til liv, og eksosen begynner å hviske søte nonsens. På en humpete, svingete vei utenfor Napa føltes S/Modena med sine 424 hk som et perfekt kompromiss: rask nok til å være moro, men ikke så aggressiv at du må be om unnskyldning til passasjerene.
Merkelige vaner? Noen. Stop/start-systemet kan være litt brått i trafikk, infotainment-grensesnittet (8.4 tommer med Apple CarPlay og Android Auto) ser en generasjon bak ut, og på 21-tommers dekk kan kjøreopplevelsen bli litt utfordrende ved hull i veien. Men styringen gir god tilbakemelding, og karosserikontrollen imponerte meg da jeg bevisst siktet mot den ru veien for å teste de adaptive demperne og justeringen av kjørehøyden. Det bestod, uten drama.
Maserati Levante teknikk, komfort og hverdagsliv
- 8.4-tommers berøringsskjerm med Apple CarPlay og Android Auto
- Justerbar luftfjæring med flere kjørehøyder
- Tilgjengelige førerstøttesystemer: blindsonerovervåkning, filassistent, adaptiv cruisekontroll, sensor for parkering foran/bak
- Lær overalt, med seter som føles som å kjøre i tøfler – men støttende tøfler
- Praktig lasteområde for en Costco-tur eller en skiferie; lastekanten er litt høy, så vær forsiktig med ryggen
I den virkelige verden er Levante en enkel bil å leve med. Det er en slags premium SUV som føles bare riktig for en fredag kveld i Miami, men også merkelig perfekt for en gjørmete fotballbane på lørdag morgen.
Maserati Levante vs. konkurrenter: hestekrefter og pris
| Modell | Hestekrefter | 0–60 mph (omtrent) | Startpris (omtrent) |
|---|---|---|---|
| Maserati Levante (GT/S/GTS/Trofeo) | 345–590 hk | 3.7–5.9 sek | $76,000–$160,000+ |
| Porsche Cayenne (Base/S/GTS/Turbo) | 348–650 hk | 3.1–5.7 sek | $80,000–$160,000+ |
| BMW X5 (40i/M60i) | 375–523 hk | 4.2–5.2 sek | $66,000–$90,000+ |
| Range Rover Sport (P400/P530) | 395–523 hk | 4.3–5.7 sek | $86,000–$120,000+ |
På papiret plasserer Levante seg midt i det hele. I virkeligheten er det lyden og styringen som skiller den ut. Hvis du vil ha en SUV som føles litt spesiell hver gang du tar nøkkelen, er dette bilen.
Hvilken Maserati Levante passer for deg?
- Levante/GT (345 hk): Best for stylish pendling og roadtripper. Glatt, rask nok, og mer økonomisk å drive.
- Levante S/Modena (424 hk): Den perfekte balansen. Rikelig med kraft for livlig kjøring uten V8-ens tørst.
- Levante GTS (550 hk V8): Muskler med manerer. Fantastisk eksosanlegg og seriøs fart.
- Levante Trofeo (580–590 hk V8): Hvis du vil ha den fulle operaen. Superbil-skyv i en premium SUV-drakt.
Konklusjon: Så, hvor mye hestekrefter har en Maserati Levante?
Kort svar: 345 til så mye som 590 hestekrefter avhengig av variant og år. Langt svar: Maserati Levante oppgir ikke bare store tall; den leverer dem med karakter. Fra basis V6 til Trofeoens Ferrari-utviklede V8, er dette en luksuriøs SUV som faktisk føles levende – enten på en alpinrute, en kystkryssing eller en sen nattur til middag i sentrum.
Maserati Levante ofte stilte spørsmål
Har Maserati Levante en Ferrari-motor?
Flere Levante-motorer ble utviklet med Ferrari-involvering, og V8-ene har blitt montert i Maranello. Ikke hver motor er "en Ferrari-motor", men foreldrene er ekte.
Er Maserati Levante firehjulsdrevet?
Ja. Hver Levante bruker Maseratis Q4 firehjulsdrift med en 8-trinns automatgirkasse.
Hvor rask er en Levante?
Toppfart avhenger av variant. V6-modellene ligger rundt 150 mph; Trofeo kan nå opp til 187 mph. 0–60 mph varierer fra omtrent 5.9 sekunder (base) til under 3.8 sekunder (Trofeo).
Hva koster det å vedlikeholde?
Oljeskift koster vanligvis $200–$400. Forvent høyere driftskostnader enn mainstream-SUV-er – premium dekk, bremser og planlagte tjenester blir fort kostbare, spesielt på V8-modeller.
Når kom Maserati Levante ut?
Den ble lansert i 2016 som Maseratis første moderne luksus-SUV, og deler grunnleggende arkitektur med Ghibli og Quattroporte.
