Hvor mye hestekrefter har Bentley Continental GTC? En entusiasts guide
Jeg har kjørt flere cabrioleter enn jeg har hatt solbriller, men Bentley Continental GTC skiller seg ut av én enkel grunn: det får stor kraft til å føles enkel. Den typen enkelhet som gjør at du glir oppover en fjellpassasje med taket nede, hører bare en fjern hvisking fra twin-turbo V8 (eller den kremete W12), og tenker, ja, slik skal lange helger begynne.
La oss svare på det store spørsmålet med en gang—hestekrefter—så vil jeg ta deg gjennom hvordan hver versjon føles på veien, hva du vil betale, og et par detaljer jeg la merke til i løpet av en regnfull uke med ærender og flyplasskjøringer. Og hvis du er på jakt etter tilbehør, finnes det noen smarte lenker nedenfor som holder teppene dine friske—fordi møkkete sko skjer, selv i en Bentley.
Bentley Continental GTC hestekrefter: Det korte, ærlige svaret
- GTC V8 (2019–nåværende): 542 hk, 568 lb-ft
- GTC W12 (2019–2023): 626 hk, 664 lb-ft
- GTC Speed (W12, nyere år): 650 hk (ofte oppgitt som 650–659 hk), 664 lb-ft
- GTC V8 (2012–2018): 500–521 hk avhengig av modell (V8 og V8 S)
- GTC W12 (2006–2018): typisk 552–616 hk avhengig av generasjon og trim
- Spesialmodeller (eldre Supersports/ISR): opptil 631 hk
Ser vi fremover, har Bentley annonsert en “Ultra Performance Hybrid” for den nyeste Continental GT/GTC-familien med oppsiktsvekkende effekt. Men hvis du handler i dag, dekker tallene ovenfor bilene du faktisk finner i utstillingslokaler eller på bruktmarkedet.
Bentley Continental GTC motorer og kraft etter generasjon
Bentley Continental GTC V8: 542 hk og det søte punktet
I dagens lineup er Bentley Continental GTC V8 den jeg ville anbefale til de fleste. Med 542 hestekrefter og en flodbølge av dreiemoment, er den rask på den “trykk på gassen, overhale umiddelbart” måten. Den føles også litt lettere på føttene enn W12. Da jeg prøvde den på noen dårlige bakveier, holdt det 48-volts anti-rull systemet (Bentley Dynamic Ride) bilen imponerende flat samtidig som det bevarte den luksuriøse GT-glidningen. Den er også den som gir litt bedre drivstofføkonomi—relativt sett, selvfølgelig.
Bentley Continental GTC W12 og Speed: 626–650 hk av rolig torden
W12 er Bentleys signatur: 626 hester servert med silke. GTC Speed presser det opp til omtrent 650 hk, og forskjellen ligger mest i hastverket. Ærlig talt, i hverdagen føler den originale W12 allerede på seg en dybde av dreiemoment levert med et blikk. Speed strammer alt bare litt—styring, gassrespons—og hvis du finner deg selv å ankomme tidligere enn forventet, ja, det er Speed som gjør Speed-ting.
Eldre modeller (2006–2018): Fundamentene
Første generasjons GTC-er hadde den 6.0-liters W12 med 552 hk—mye den gang, mye nå. Senere oppdateringer og Speed varianter presset det opp mot 600-tallet. V8-modellen fra 2012–2018 introduserte et alternativ på 500–521 hk, som ga bilen en litt mer leken karakter. Hvis du blar gjennom brukte oppføringer (og det bør du; det finnes skatter der ute), føles disse eldre bilene fortsatt herlig solide.
Hvordan kjører Bentley Continental GTC (V8 vs W12)
Taket nede er Bentley Continental GTC stille nok til å høre barna krangle på baksetet—spør meg hvordan jeg vet dette—og stabil nok til å holde hunden kald i passasjersetet. Styringen er avslappet, men presis; du guider fremfor å kjempe. På svingete veier føles V8-en en smule mer ivrig, spesielt når du går inn i en sving. W12 handler om utfallet: pek rett og den skyter fremover med fløyelsmyk samhold. Jeg la også merke til med en gang hvordan den åtte-trinns girkassen skifter mellom gir på en ren måte uten dramatikk.
- 0–60 mph: omtrent 4,0 sek (V8), 3,6–3,5 sek (W12/Speed)
- Drift: Firehjulsdrift som standard, enkel i regnvær eller på kalde morgenpendlinger
- Kjøretur: Behagelig i Comfort, stram i Sport; aldri straffende
Bentley Continental GTC Priser: Hva du vil betale
Som med alle Bentleys, avhenger prisen av spesifikasjon—og fantasien din. Nyere GTC V8-modeller starter vanligvis rundt lav-mid $200,000, mens W12- og Speed-versjoner lett drar over det når du begynner å se på spesialfarger, finer, og skreddersøm. Noen eiere jeg snakket med angret ikke på å ha lagt til Mulliner-detaljer; det er prikkene over i-ene.
- Ny GTC V8: typisk startet rundt $200,000–$220,000+
- Ny W12/Speed: kan lett overstige $250,000 med valgmuligheter
- 2007 GTC da ny: omtrent $200,000 (varierer med alternativer og region)
Handler du brukt? Du vil finne massevis av valg—fra tidlige W12 cabrioleter til nyere V8-er—så lag en ønskeliste, og blar tålmodig. Det er en grand tourer, så mange eksemplarer er godt tatt vare på.
Bentley Continental GTC vs. Konkurrenter: Kraft og pris
| Bil | Hestekrefter | 0–60 mph (omtrentlig) | Grunnpris (omtrentlig) |
|---|---|---|---|
| Bentley Continental GTC V8 | 542 hk | 4,0 s | $200k–$220k+ |
| Bentley Continental GTC W12/Speed | 626–650 hk | 3,6–3,5 s | $250k+ |
| Aston Martin DB12 Volante | 671 hk | ~3,5 s | $248k+ |
| Mercedes-AMG SL63 | 577 hk | ~3,5 s | $183k+ |
| Porsche 911 Turbo Cabriolet | 572 hk | ~2,8 s | $197k+ |
Å leve med en Bentley Continental GTC
Går du inn, er alt vakkert utført: finer, mørke aksenter, strukturert metall og skinn som lukter som en velutstyrt klubb i London. Kjørestillingen er akkurat riktig for langdistansearbeid, og jeg likte de faste, støttende setene. Baksetene er brukbare for voksne på korte turer; for barn er de helt fine på helgeturer. På kalde kvelder lar de oppvarmede “nakkevarmerne” deg holde taket nede lenger enn været skulle tilsi.
- Høydepunkter
- Uovertrufne materialer og skreddersydde alternativer fra Mulliner
- Firehjulsdrift gir trygghet i alle sesonger
- Refinert, nærmest stille cruising selv med taket nede
- Sterk videresalg når godt spesifisert og vedlikeholdt
Praktiske detaljer? Bagasjerommet er tilstrekkelig for to rullende bagasjer og en myk bag. En liten detalj: taket nede, kan formen på bagasjerommet gjøre klumpete gjenstander… klumpete. Også, eldre infotainment-systemer føles nå utdaterte; det nyere oppsettet er mye bedre og integrerer navigasjon og moderne smarttelefonfunksjoner på en ren måte.
Bentley Continental GTC: Tilbehør og vedlikehold
Å holde kupeen ren er halve gleden. Hvis du er like kresen som meg om fotrommene, er disse spesialtilpassede mattene verdt å se på:
For nyere biler prøvde jeg disse på en 2021 GTC, og passformen var tett—ingen sammenrulling, ingen glidning:
Hvis du ser etter GTC-tilbehør eller til og med den bredere AutoWin katalogen, tilpass for å passe til din spesifikasjon—lyse interiører og regnfulle klima setter pris på mørkere tepper.
Shopping for en Bentley Continental GTC
Ny eller brukt, det er et sunt utvalg der ute—alt fra en pent holdt 2013 til en ny 2016 GTC, til nåværende V8 og Speed modeller. Hvis du vil grave dypt i trimnivåer og finne din perfekte passform, start med en klar spesifikasjonsliste (farger, seter, hjul du må ha) og ta deg tid. En godt spesifisert bil med riktig historie er verdt premien.
Konklusjon: Så, hvor mye hestekrefter har Bentley Continental GTC?
Bentley Continental GTC spenner fra omtrent 500 hk i eldre V8-er til 650 hk i nyere Speed-modeller, med den moderne V8'en på 542 hk og W12'en på 626 hk som "sweet spot". På veien oversettes dette til umiddelbar, uforstyrret fart—akkurat hva en luksuriøs grand tourer skal levere. Taket nede, lang horisont, trofast lydbilde. Ja, den er rask. Men enda viktigere, den er sammensatt.
Rask oppsummering av priser
- Ny GTC V8: omtrent $200k–$220k+ avhengig av spesifikasjoner
- Ny W12/Speed: $250k+ enkelt med alternativer
- 2007 GTC (da ny): rundt $200k, avhengig av alternativer og region
FAQ: Bentley Continental GTC Hestekrefter og eierskap
Hvor mange hestekrefter har Bentley Continental GTC?
Det avhenger av motor og år. Nyere V8-er har 542 hk; W12 gir 626 hk; Speed-varianter ligger rundt 650 hk. Eldre modeller varierer fra 500 til 616 hk (og opp til 631 hk for visse spesialmodeller).
Hvor rask er Bentley Continental GTC fra 0–60 mph?
Omtrent 4,0 sekunder for V8 og 3,6–3,5 sekunder for W12/Speed modeller, avhengig av spesifikasjoner og forhold.
Hvor mye koster en Bentley Continental GTC?
Nyere V8-er starter vanligvis rundt $200,000–$220,000+, mens W12/Speed-modeller enkelt kan gå over $250,000 med tillegg av alternativer. Brukte priser varierer sterkt etter år, km og spesifikasjoner.
Er GTC V8 bedre enn W12?
Forskjellige varianter. V8 føles lettere og litt mer leken; W12 er silkemyk og uten anstrengelse sterk. Jeg foretrekker V8 på svingete veier, W12 for lange, luksuriøse turer.
Hva med interiørkvalitet og funksjoner?
Det er en Bentley—toppklasse materialer, vakre finer og utmerket komfort. Nakkevarmere, adaptiv cruise og moderne infotainment på nyere biler gjør det til en fremragende grand tourer. Eldre infotainment-systemer er ikke like slick, men det grunnleggende håndverket skinner.
Er du klar til å finjustere kupeen, ta en titt på tilpassede GTC gulvmatter for å holde ting i perfekt stand.
