Audi A4 B9 Sedan (2015–2018): Den stille overprisen jeg lett kunne brukt hver dag
Jeg har kjørt nok kompakte luksussedaner oppover fjellveier og gjennom pendlertraseer til å vite når en bil virkelig leverer. Audi A4 B9 Sedan (2015–2018) føles som den studenten på skolen som aldri skryter, men likevel alltid får toppkarakter. Subtil, smart og hurtig når det trengs. Etter en uke i en—regnfulle bymorgener, sene nattkjøringer og en impulsiv omkjøring ned en humpete bakvei—kom jeg frem til at: dette er den premium sedanen som bærer sin kompetanse lett.
Hvorfor Audi A4 B9 Sedan fortsatt føles ny
B9 kom på Audis MLB evo-plattform, og med en gang kan man føle vekttapet og den raffinerte finishen. Den er lettere enn den gamle B8, stivere også, og den takler dårlig asfalt med den typen ro som får deg til å velge den lange veien hjem. Designet er klassisk Audi—skarpe linjer, ryddige proporsjoner, ingen drama. Perfekt for en middag i sentrum, like hjemme på en snøfylt morgen i fjellet med ski i bagasjerommet.
Under panseret er det 2.0-liters TFSI som er stjernen. I de fleste markeder (og i de amerikanske Quattro-modellene) yter den 252 hk og 273 lb-ft. Virkeligheten? Kjøringen er nærmest anstrengelsesløs. Forvent 0–60 mph på lav fem-sekunders tid med Quattro og 7-trinns S tronic dobbeltclutch, og en brennstofføkonomi som nærmer seg midten av 30-tallet mpg hvis du oppfører deg. Noen markeder så også en 190 hk «Ultra»-versjon med fokus på effektivitet. Hvis du vil ha mer spenning, tilbød B9-æraens S4 354 hester og et dypt moment.
Å leve med Audi A4 B9 Sedan
Inne er det A4 B9 som virkelig skiller seg ut. Audis Virtual Cockpit er fortsatt en av mine favoritter blant førerdisplayene—Google Earth-overlegg mens konkurransen fortsatt drev og forsøkte å finne ut av skrifttyper. MMI-regulatoren er enkel å bruke mens du kjører, og Apple CarPlay/Android Auto er her (kablet). Seteplassen er perfekt, rattets tykkelse er akkurat passe, og kupeen er stille nok til å høre barna krangle om snacks bak i bilen.
Feil? Noen, og de betyr noe. S tronic kan være forsinket under langsomme parkeringsmanøvrer—mer «hmm» enn «gå» i krypkjørt fart—selv om den snapper til oppmerksomhet så snart du begynner å rulle. Servostyringen er presis men litt fjern; A4 vinner på rolig nøyaktighet, ikke pratsom tilbakemelding. Infotainment-stemmekontrollen fra den tiden kan være vrien med naturlig språk. Og hvis du velger de større hjulene uten adaptive dempere, vil skarpe hull i veien gjøre seg gjeldende.
- Effekt: 252 hk, 273 lb-ft (2.0 TFSI Quattro); 0–60 mph ~5.2 sekunder
- Girkasse: 7-trinns S tronic dobbeltclutch (de fleste modeller)
- Økonomi: midten av 20-årene for bykjøring / lav 30-årene for motorvei mpg (varierer med drivlinje)
- Teknologi i kupeen: Virtual Cockpit, MMI med roterende kontroll, CarPlay/Android Auto
- Sikkerhet: Audi pre sense city, adaptiv cruise control med køassistent, filholdingsassistent, blindsonemonitorering
- Praktikalitet: voksenvennlig baksete, 40/20/40 deling, skipassasje
Audi A4 B9 Sedan: Teknologien som gjør forskjellen
I B9 føltes Audis førerassistentpakke endelig sammenhengende. Adaptiv cruise control med filsentralisering fjerner stresset fra rushtiden, og kamera/radar-fusion håndterer innflettinger elegant. LED-hovedlysene lyser sterkt uten å blende motgående kjøretøy. Og de valgfrie adaptive demperne gjør en merkbar forskjell—mykere i Comfort for ujevne byveier, strammere i Dynamic når veien åpner seg opp.
Raskt notat om bilturer
Jeg kastet inn to håndbagasjevesker, en barnevogn og en kjøleboks i bagasjerommet, og hadde fortsatt plass til overs. På en 300 miles tur kjørte A4 B9 i 75 mph som om den stod stille, med knapt et hvisk fra dekkene. Min eneste lille klage? Koppholderne er litt grunn, så din megastor iskaffe vil svaie hvis du angriper en påkjøringsrampe med entusiasme. Ta det som en påminnelse fra førerkurs.
Audi A4 B9 Sedan vs Konkurrenter
| Modell (Æra) | Grunnmotor | Ytelse | 0–60 mph (omtrentlig) | EPA/Anslått økonomi (kombinert) | Karakter |
|---|---|---|---|---|---|
| Audi A4 B9 (2015–2018) | 2.0 TFSI | 252 hk / 273 lb-ft | ~5.2 s (Quattro) | ~27–30 mpg | Rolig, presis, teknologisk avansert |
| BMW 3-serie F30 (2016–2018 330i) | 2.0 turbo | 248 hk / 258 lb-ft | ~5.5–5.8 s | ~27–28 mpg | Sport-fokus, fastere kant |
| Mercedes-Benz C-klasse W205 (2015–2018 C300) | 2.0 turbo | 241 hk / 273 lb-ft | ~5.8–6.0 s | ~27–28 mpg | Luksusfølelse, komfortabel kjøring |
Hvis du ønsker mest mulig følelse i styringen, trekker BMW fortsatt på entusiasthjerte. Hvis prioriteten er ro, gir Mercedes deg luksusen. Audi A4 B9 Sedan finner balansen med overlegent teknologiintegrasjon og en neddempet selvtillit som er veldig lett å leve med hver dag.
Tilbehør som faktisk forbedrer hverdagene
Liten detalj, stor gevinst: kvalitet på gulvbeskyttelse. Fabrikktepper fungerer fint for tørre sommerdager. Legg til barn, kaffe eller en gjørmete skolevei, og du vil ha noe som passer bedre og er lettere å rengjøre. Audis kabindesign ser best ut når det holder seg rent, og tilpassede matter hjelper til med å holde videresalgsverdi på topp.
Tilpassede alternativer for din A4 B9
For en enkel oppgradering har jeg henvist flere eiere til AutoWin gjennom årene. De tilbyr skreddersydde sett for A4 B9 sedan som faktisk følger fotbrønnens konturer, klikker inn i fabrikkankrene, og er lett å tørke av. Hvis du blar etter modell, start med A4-kolleksjonen eller den bredere Audi-gulvmattelinjen.
Foretrekker du litt stil? Disse to er mer morsomme enn de har rett til å være:
Audi A4 B9 Sedan: Et raskt tilbakeblikk
B9-generasjonen startet i 2015 globalt (2017-modell i USA) og gikk frem til 2018 før midtlivsoppgraderingen ble lansert. Den var ikke bråkete, men det var et sprang—lettere, smartere, mer tilkoblet. Det føltes som om Audi endelig lærte A4 å gjøre denne stille luksusgreia og tech-nerd-greia samtidig.
Vanlige spørsmål fra eiere
Er Audi A4 B9 Sedan pålitelig?
Generelt ja—spesielt hvis du følger opp med rutinemessige tjenester. 2.0 TFSI i denne perioden er robust når den vedlikeholdes, og mange eiere ser høye kjørelengder uten problemer. Som med alle premiumbiler, budsjetter for slitasjedeler og vær nøye med væskebytte. En forhåndsinspeksjon er verdt sin vekt i sinnsro.
Når startet produksjonen av B9 A4?
Produksjonen startet i 2015 for B9-generasjonen, som dekker perioden 2015–2018 før ansiktsløftet. Hvis du handler tilbehør, kan du filtrere etter år i Audis dedikerte seksjoner: Audi gulvmatter, A4-serien, eller direkte for A4 B9 sedan.
Hvordan kjører den sammenlignet med 3-serien eller C-klassen?
Audi A4 B9 Sedan er den balanserte. Den er ikke helt så pratsom som en 3-serie når du presterer på sitt beste, men den er roligere hverdagen igjennom, med en kupé som føles et klasse opp innen teknologi. I forhold til C-klassen er A4 mer presis og mindre luksuriøs, med bedre infotainment.
Er det noen særegenheter å være klar over?
S tronic kan føles nølende i gangfart, og styringen prioriterer presisjon over følelse. Infotainmentens stemmekontroll er ikke like naturlig språkvillig som nyere systemer. Ingenting som ødelegger opplevelsen, men verdt en testkjøring i byen for å være sikker på at du faller for den.
Hvor kan jeg finne tilpassede matter for B9?
For skreddersydde alternativer er AutoWin nettbutikken et enkelt valg. Katalogen deres inkluderer Audi og A4 linjer, med sett som er spesialdesignet for A4 B9.
Avsluttende ord: Hvorfor Audi A4 B9 Sedan fungerer
Noen biler krever oppmerksomhet. Audi A4 B9 Sedan fortjener det. Det er den premium sedanen jeg ville anbefale til venner som ønsker en rolig pendling, en trygg vinterbil, og en dose teknologisk briljans uten bling. Ikke perfekt, men dypt polert. Og etter en uke med å leve med den, savnet jeg den øyeblikket den forlot innkjørselen min.
