Hvor mye koster en Aston Martin? Aston Martin til salgs, forklart av noen som har levd med dem
Jeg får dette spørsmålet ofte, vanligvis hvisket over en cappuccino: “Så… hvor mye koster en Aston Martin?” Det korte svaret: det avhenger av hvilken modell du faller for. Det lange svaret er den morsomme delen—og hvis du jakter på en Aston Martin til salgs akkurat nå, har jeg samlet virkelige priser, hvordan de føles bak rattet, og hvilken modell som passer til hvilken livsstil. Skolekjøringer, skiferier, en flott hotelletappe i Miami—du velger din lekeplass.
Hvor mye koster en Aston Martin? Prisklasser hvis du handler i dag
Prisene varierer med alternativer og tilgjengelighet (og din tålmodighet med forhandlerens tildelingsliste), men her er prisestimatene per i år:
- Vantage (V8, nyeste generasjon): typisk fra rundt $190,000 ny; pent vedlikeholdte brukte eksemplarer fra ~$90,000
- V12 Vantage (begrenset): $300,000+ når ny; bruktverdier avhenger av kilometerstand og spesifikasjoner—planlegg for "samler"-priser
- DB11 (utgått) og DB12 (nåværende GT): DB11 brukt fra ~$130,000; DB12 ny ofte $240,000–$280,000 avhengig av spesifikasjoner
- DBS 770 Ultimate (siste produksjon): tenk $400,000+ når ny; handles som moderne kunst
- DBX og DBX707 (SUV-en): vanligvis $210,000–$275,000 avhengig av trim og alternativer
- Spesialmodeller: Valour (manual V12 i begrenset opplag) godt inn i syvfigurer; Valkyrie og banevarianter i multi-million stratosfæren; Valhalla forventes i høye seks- til lave syvfigurer
Ældre favoritter som DB9 og Rapide tilbyr storbilteater for mindre: du vil se pene DB9-er fra ~$50,000–$80,000 og Rapides svaiende rundt $70,000–$110,000, selv om vedlikehold ikke koster som en Honda (budsjetter for vedlikehold som en ansvarlig voksen).
Aston Martin til salgs: Hvilken modell passer til livet ditt?
Da jeg testet den nyeste Vantage på kraterfylte bakveier, føltes bilen som en godt tilpasset dress som kunne slå. Det er førstemannens valg—frontmotor, bakhjulsdrift, 500+ hk, og et interiør som er trivelig på en god måte. Seteposisjonen er lav og målrettet; sikten er grei når du stoler på forkroppen. Infotainment? Bedre enn i gamle dager, men fortsatt ikke bransjestandarden. Men styringen—levende, pratsom—holder deg smilende.
Ta et skritt opp til GT-siden: DB11 (brukt) eller DB12 (ny). DB12 føles spesielt som en grundig moderne grand tourer: fortsatt vakker britisk, men mer helhetlig enn DB11 noen gang var. Uanstrengt fart, en rikere balanse mellom kjøring og håndtering, og den fantastiske lange hetten og korte dekket som gjør at hotellansatte blir bilspottere.
Ønsker du plass og stil? DBX707 er bilen du kjøper når du trenger en SUV, men nekter å bli kjedelig. Det er SUV-en som overrasket meg mest—rask styring, ordentlig karosserikontroll, og et kabin som er stille nok til å høre barna krangle om hvem som endret Spotify-køen. Og ja, den tar med seg ski og en overpakket helgetask uten dramatikk.
Et raskt ord om ikonene
Noen navn bærer en liten film-magi. DB5 er en tidsmaskin på hjul—dyr, samlbar, og ren teater. DBS (spesielt 770) er din hetblodede GT-coupe, og DB9 forblir den essensielle moderne klassikeren: elegant, muskuløs, lett understated. Jeg husker fortsatt en morgenkjøring i en DB9 der V12-en hørtes ut som et katedralkor som rømte halsen—gåsehud.
Så er det enhjørningene: Valour (manual V12, ja faktisk), Victor (én-til-one prakt), Valkyrie og Valhalla (hypercar-teknologi). De viser hva som skjer når Aston gir ingeniørene sine tillatelse til å gå litt berserk—på best mulig måte.
Aston Martin DBX SUV pris og hvordan den sammenlignes
Prisen på Aston Martin SUV-en reflekterer hvor den spiller: i den spisse enden av feltet. Hvis du vurderer DBX707 mot Lamborghini Urus, Bentley Bentayga Speed, eller Porsche Cayenne Turbo GT, her er hvordan tallene fordeler seg.
| Modell | Effekt (hk) | 0–60 mph | Startpris | Karakter |
|---|---|---|---|---|
| Aston Martin DBX707 | 697 | ~3.1 s | ~$245,000 | Skarp styring, overraskende smidighet, klassisk britisk interiørvibe |
| Lamborghini Urus Performante | 657 | ~3.3 s | ~$270,000 | Villunge med reell talent, høyere lydnivå |
| Bentley Bentayga (Speed/High-output) | 626–650 | ~3.8–3.5 s | ~$260,000+ | Palass-på-hjul komfort, polert luksus først |
| Porsche Cayenne Turbo GT | 650 | ~2.9–3.1 s | ~$197,000 | Valget for baneentusiaster, nådeløs konkurranse |
På en svingete vei føles DBX707 lettere på føttene enn silhuetten antyder. Turen kan være fast på dårlig asfalt, men den stabiliserer seg på motorveien. Hvis du jakter på ren rundetid, forblir Porsche Porsche. Hvis du vil ha en luksus-SUV med ekte personlighet og det karakteristiske Aston-pulsen, er dette det.
Å leve med sportsbilene: Vantage, DB11/DB12, og DBS
- Vantage V8: 500+ hk, bakhjulsdriftsbalanse, den mest “bruk og kjør” av linjen. Lite klage: noen menyer er dypere enn de bør være.
- V12 Vantage (begrenset): Det er morsomt. Forenden føles tyngre, selvfølgelig, men lyden tilgir alt. Prøv det én gang, så glemmer du det ikke.
- DB11/DB12: Grand touring på sitt beste. Komfort over landegrenser, en bagasjerom som faktisk får plass til bagasje, og langbeint ytelse. Hvis du elsker en god biltur, start her.
- DBS: Bredere hofter, mer drama, mer av alt. På smale bygater føles den stor; på åpne veier føles den ustoppelig.
Klassiske hjerter, moderne liv
Mange kjøpere jakter på en Aston Martin til salgs som blander arv og brukervennlighet. Det er derfor DB9 fortsatt er attraktiv for lommebøker. Det er også grunnen til at Rapide sedanene har fått en ny vår—fire dører, V12, og en form som fortsatt snur hoder på golfklubben.
Aston Martin til salgs: Virkelige shoppingtips
- Spesifikasjoner teller: De riktige hjulene, fargen på utsiden, og interiørspekk kan påvirke videresalg og din daglige glede mer enn du tror.
- Servicehistorikk er konge: Fullstendige forhandler- eller spesialistregistre gir mer avslappende eierskap. Sett av i budsjettet til årlig service og nødvendigheter som om du mener det.
- Prøv før du kjøper: Seteposisjonen og sikten varierer mellom modellene. Hvis du er høy, test hodet i Vantage coupeene. Hvis du har barneseter, prøv å få dem inn i en DBX—eller en Rapide, hvis du liker en utfordring.
- Sertifisert brukt kan være smart: Ekstra garantidekning på biler som DB11, DBX, og Vantage er verdt premien.
2023–2025 høydepunkter: Hva som sto ut
- Vantage: Skarpere, raskere, fortsatt veldig mye en førerbils.
- DB12: GT-søtpunktet—mer teknologi, mer polering, mer karisma.
- DBS 770 Ultimate: En tordnende avskjed. Hvis du finner én, vurder den som et rullende arrangement.
Halo-biler: Valour, Victor, Valhalla, Valkyrie
Dette er ikke hverdagskjøp. De er uttalelser. Jeg har stått ved banen mens en Valkyrie skrek forbi og, i et ærlig øyeblikk, glemte jeg å trykke på rekord. Valour er den romantiske—en manuell V12 kjærlighetsbrev til analog kjøring. Valhalla lover Formel 1-inspirert teknologi med litt mer veihjerte. Victor? Det er en unik drøm som er blitt virkelig.
Interiørliv: Teknologi, komfort og særegenheter
- Kjøring: Adaptive dempere gir deg komfort for pendling og kontroll for svingete veier. Sweet spot er ofte ett klikk fastere enn “GT”-modus.
- Infotainment: Nyere biler er solide, eldre systemer føles utdaterte men funksjonelle. Koble til telefonen og lev lykkelig.
- Praktisk: DBX håndterer skibagger og barnevogner; Vantage håndterer datekvelder og søndagskjøringer. Velg deretter.
Hvor finne en Aston Martin til salgs (og hva du bør sjekke)
- Autoriserte forhandlere: Best for nye biler, sertifiserte bruktbiler, og garantifred.
- Spesialforhandlere: Flott for klassikere som DB7/DB9 og sjeldne biler. Inspiser grundig.
- Private salg: Ta med en pålitelig inspektør. Se etter rene Carfax/registre, ingen mystiske varsellamper, og dokumentasjon på jevnlig væskeservice og batteriomsorg.
Små tilbehør, stor forskjell
Det er smått til det ikke er: gulvmatter, bagasjeromsmatter, og ordentlige ladere redder tepper og batterier. Hvis du bruker bilen daglig (gjør det), vil du sette pris på de små tingene.
Beste gulvmatter for Aston Martin
Autowin gulvmatter er det ideelle valget for Aston Martin superbiler. De tilbyr førsteklasses beskyttelse og stil for bilens interiør. Designet for å passe perfekt, holder disse mattene Aston Martin ren og elegant på hver kjøretur.
Siste tanker: Hvor mye koster en Aston Martin—og hvilken bør du kjøpe?
Hvis du scanner etter en Aston Martin til salgs, bestem deg for hvilken historie du ønsker å fortelle. En Vantage forvandler hverdagen til en frekk sprint. En DB12 vil krysse et land i én pust. En DBX707 lever familielivet i overdrive. Prisene varierer fra tilgjengelige moderne klassikere til hypercar-kunstverk, men tråden er den samme: stil, ytelse og den uforglemmelige Aston-tilstedeværelsen. Jeg var ikke sikker i begynnelsen om de nye generasjonsbilene kunne holde romantikken i live. Så kjørte jeg dem. Det kan de.
Ofte stilte spørsmål
Hvor mye koster en Aston Martin?
Nye modeller starter vanligvis rundt $190,000 (Vantage) og går opp til $240,000–$280,000 (DB12) og $210,000–$275,000 (DBX/DBX707). Begrensede og halo-modeller stiger godt over det. Brukte DB9-er og Rapides kan finnes fra ~$50,000–$110,000 avhengig av stand.
Er Aston Martin DBX verdt det i forhold til Bentayga eller Urus?
Dersom du ønsker skarpere styring og en mer sporty følelse, skiller DBX707 seg ut. For palassverdig komfort, hersker Bentley Bentayga fortsatt. For ekstrovert fart er Lamborghini Urus vill moro. Prøv alle tre hvis du kan.
Hvilken Aston Martin er best som hverdagbil?
DBX for plass og enkelhet; Vantage hvis du er mest alene og elsker en flott bakvei; DB12 for langdistansetrøst med ekte fart.
Hva er vanlige eierkostnader å vurdere?
Årlig service, dekk (de er klissete og ikke billige), keramisk bremseservice hvis det er installert, samt et sunt budsjett for detailing. Sertifiserte bruktgarantier er verdt en titt.
Kan jeg kjøpe en Aston Martin til salgs privat?
Ja—bare få en grundig forhåndsinspeksjon, bekreft servicehistorikk, og verifiser originalitet på begrensede modeller. Det er verdt flid.
