Audi Q5 FY Hybrid (2017–2023): Banebrytende Førsteklasses Hybrid SUV-er
Jeg har tilbrakt nok tid i Audi Q5 FY Hybrid til å kjenne dens vaner like godt som du kjenner din favorittkaffe. Kaldere morgener? Setevarmerne gjør jobben sin. Trange bygater? Elektrisk svev. På en rask motorveistur legger den seg ned i en stille, selvsikker gange som bare Audier kan. Den andre generasjonen Q5 (internt kode FY) var i produksjon fra 2017 til 2023, og plug-in hybridmodellen—merkets 50/55 TFSI e avhengig av markedet—ble lagt til litt senere. Det er den rette typen hybrid: en som ikke plager deg med å tenke på det. Du kjører bare, og den unngår stille bensinstopp.
En rask historie om Audi Q5 FY Hybrid
Da FY-generasjonen Q5 kom i 2017, skjerpet den alt folk allerede likte ved den opprinnelige: renere design, lettere arkitektur og et interiør som føltes en klasse opp. Plug-in hybrid drivlinjen kom for modellåret 2020 i mange markeder (litt tidligere i noen regioner), og tilbød en meningsfull elektrisk rekkevidde uten å gjøre Q5 til et vitenskapelig eksperiment.
Gjennom sin produksjon fikk Audi Q5 FY Hybrid en oppgradering av batteriet (til rundt 17,9 kWh brutto fra 2021 og fremover), pluss teknologiske og infotainment-forbedringer. Oversatt: bedre reelle EV-innsats og glattere skjermer.
Audi Q5 FY Hybrid: Drivlinje og reelle tall
Oppskriften er kjent, men godt utført: en 2.0-liters turbo-fireparet med en elektrisk motor integrert med girkassen, som driver alle fire hjul via quattro. I "55 TFSI e"-konfigurasjon kan du forvente omtrent 362 hk og 369 lb-ft (US tall), noe som gir en 0-60 mph tid på lav fem-sekunders tid. Den er rask uten å være bråkete—klassisk Audi.
- Batteri: 14.1–17.9 kWh (avhengig av modellår)
- Elektrisk rekkevidde: opptil omtrent 23 miles EPA (mer på WLTP), avhengig av vær og hjulstørrelse
- Lading: ~2 timer på en 240V nivå 2 (7.2 kW), over natten på 120V hvis du har tålmodighet
- Effektivitet: opptil 61 MPGe kombinert (EPA, varierer med år), midt 20-tall mpg kun på bensin
I praksis ga min forstadsrunde 20–24 elektriske miles under milde forhold. Vinteren reduserte det til midten av tenåringen (setevarmerne slår varmepumpene). Overgangen fra EV til motor er for det meste sømløs, selv om bremsen kan føles litt svampete ved lave hastigheter når den blander regenerering med hydraulisk klo—ingen bekymringer, bare en annen rytme foten din lærer.
Audi Q5 FY Hybrid interiør: den stille overleveren
Glir du inn, er stemningen "urban penthouse med praktiske skuffer." Materialene er av høy kvalitet—mykt lær, tætsittende tekstur, pent freste brytere—med ordentlig tysk oppmerksomhet på passform. Tidlige biler brukte MMI-kontrolleren med en ryddig skjerm; senere modeller gikk over til en skarpere berøringsskjerm med raskere responser og trådløs telefonspeiling. Uansett forblir den digitale instrumentgruppen (Virtual Cockpit) en av de reneste layoutene på markedet.
En bemerkning: hybridens batteri er plassert under bagasjerommet. Du får fremdeles et praktisk rom, men det er litt grunnere enn den rene bensin-Q5-en. En familie på fire for en lang helg? Du vil klare deg—bare pakke myke poser i stedet for harde kofferter.
På veien: hvordan Audi Q5 FY Hybrid faktisk kjører
Jeg merket med én gang hvor rolig den håndterer ujevne strekninger. Selv med 20-tommers hjul tar de adaptive demperne stikket ut av dårlig asfalt. Hvis du bor der veiene ligner på et ostegrater, så spesifiser de mindre hjulene og takk meg senere. Styringen er lett, men selvsikker. Chassiset har mer posisjon enn de fleste "premium SUV"-konkurrenter, og den ekstra vekten fra hybridkomponentene sitter pent; du merker det bare hvis du virkelig presser det langs din favoritt B-veien.
EV-modus er strålende i byen. Bilen våkner stille, glir avgårde, og du får det øyeblikkelige elektriske dreiemomentet for filskift. På motorveien foretrakk jeg Auto Hybrid: la Audis hjerne håndtere elektronene mens jeg setter cruisekontrollen og nyter stillheten.
Audi Q5 FY Hybrid vs konkurrentene
Spesifikasjonsark forteller deg ikke hvordan en bil føles, men de gir deg en oversikt. Her er hvor Q5 PHEV står blant sine nærmeste rivaler:
| Modell | Effekt (hk) | 0–60 mph (sek) | EV Rekkevidde (EPA estimert) | Merknader |
|---|---|---|---|---|
| Audi Q5 FY Hybrid (55 TFSI e) | ~362 | ~5.0–5.3 | Opptil ~23 miles | Balansert kjøreopplevelse, utmerket kabin teknologi |
| BMW X3 xDrive30e | 288 | ~5.9–6.0 | ~17–20 miles | Sporty følelse, mindre EV-buffer |
| Volvo XC60 Recharge | ~455 (T8) | ~4.5 | ~35–41 miles | Sterk EV-rekkevidde, luksuriøse seter |
| Lexus NX 450h+ | 302 | ~6.0 | ~37–41 miles | Suveren effektivitet, roligere oppførsel |
Audis talent er dens lettfattelige raffinement og interiørutførelse. Noen konkurrenter tilbyr mer elektrisk rekkevidde på papiret, men få blander drivlinjens jevnhet med hverdagens polering så elegant.
Eiernotater: det du bare lærer ved å leve med den
- Bremseregistrering: lett på toppen av pedalen når den favoriserer regenerering; sterkere grep lenger nede. Du tilpasser deg i løpet av en uke.
- Rekkevidde ved kaldt vær: forvent en nedgang på 20–30% når temperaturene faller, spesielt med korte turer.
- Ladefrekvens: en 240V hjemmelader gjør Q5 Hybrid strålende—plugg den inn til middag, våkner opp til et fullt batteri.
- Tilhengerkapabilitet: sjekk spesifikasjonen for ditt marked; kapasiteten kan variere litt fra ikke-hybride Q5-er.
- Lastekapasitet: litt redusert undergulvplass sammenlignet med bensin Q5; gulvet selv forblir brukbart flatt.
Gjør den din: premium gulvmatter for Audi Q5 FY Hybrid
Bekjennelse: jeg er kresen når det kommer til fotrommene. Billige matter ødelegger et ellers kostbart interiør. Hvis du kjenner deg igjen, passer de skreddersydde settene fra AutoWin perfekt, krøller ikke i kantene, og er enkle å rengjøre etter en gjørmete hundetur. Utforsk hele Audi og Q5 sortimentet, eller gå direkte til Q5 FY Hybrid-settene her:
Funktioner du faktisk bruker
- Quattro trekkraft og øyeblikkelig elektrisk dreiemoment for sikre vinterutflukter
- Genuint stille EV-cruising for korte pendlerturer
- Oppgradert batteri (fra 2021) for forbedret elektrisk rekkevidde
- Virtual Cockpit med rene hybrid-spesifikke energidisplay
- Komfortable, støttende seter for lange turer (spør ryggen min etter en 400-mile dag)
Konklusjon: hvorfor Audi Q5 FY Hybrid fortsatt gir mening
Audi Q5 FY Hybrid oppfyller kravene: en luksus SUV som sparer drivstoff i byen, forblir rolig på motorveien, og ikke krever at du endrer livet ditt for å tilpasse deg den. Det er det fornuftige valget som ikke føles fornuftig—bare premium. Hvis du planlegger å integrere en i din daglige rutine, sett inn en hjemmelader, spesifiser hjulene med omtanke, og beskytt det flotte interiøret med et ordentlig sett med AutoWin matter. Så enkelt er det.
FAQ: Audi Q5 FY Hybrid (2017–2023)
Når var Audi Q5 FY Hybrid tilgjengelig?
FY-generasjonen var i produksjon fra 2017–2023. Plug-in hybrid (50/55 TFSI e) ble lagt til lineupen rundt modellåret 2020 (varierer etter marked) og fortsatte til slutten av FY-linjen.
Hva er den reelle elektriske rekkevidden?
Planlegg for omtrent 18–23 miles i blandet kjøring for de fleste modellår, med 2021+ bilene som drar fordel av et større batteri. Kaldt vær, bakker, og hjulstørrelse gjør en merkbar forskjell.
Hvor lang tid tar det å lade?
På en 240V nivå 2 lader, ser du typisk på omtrent 2 timer fra nesten tomt til full. På en standard husholdningskontakt, tenk over natten.
Kan den kjøre på bensin bare?
Ja. Hvis batteriet er tomt, fungerer det som en raffinert turbo fire med hybridassistanse. Du får fortsatt regenerativ bremsing for å høste litt energi tilbake.
Er det noen ulemper med hybriden sammenlignet med en ikke-hybrid Q5?
Et litt grunnere bagasjerom, litt mer vekt, og en annen (opprinnelig mykere) bremsfølelse. Til gjengjeld får du stille EV-miles og færre drivstoffstopp—rettferdig bytte etter min mening.
