Hvem eier Aston Martin? Den virkelige historien bak Storbritannias glamourmerke
Jeg har mistet tellingen på hvor mange ganger noen har spurt meg dette på en parkeringsplass, vanligvis mens de sirkler rundt en DB12 som om det var et sjeldent dyr: “Så... hvem eier Aston Martin nå?” Et rimelig spørsmål. Svaret er ikke en enkelt milliardær i en fløyelsjakke (selv om det bildet er fristende). Det er et børsnotert selskap med noen tunge investorer og et århundre med overraskelser. Her er oversikten, klar og enkel—med litt om hva det faktisk betyr for bilene du og jeg bryr oss om.
Hvem eier Aston Martin akkurat nå?
Kortversjonen: Aston Martin Lagonda Global Holdings plc (det fulle selskapsnavnet) er notert på London Stock Exchange under ticker AML. Eierskapet er delt mellom flere store investorer, med en fri flyt holdt av institusjoner og private investorer. Andeler endres over tid; sjekk alltid Aston Martins nyeste regulatoriske filer for de presise tallene. Men mot slutten av 2024 ser bildet omtrent slik ut:
| Største aksjonær | Omtrentlig andel | Hva de bidrar med | Hvorfor det er viktig for sjåfører |
|---|---|---|---|
| Yew Tree Consortium (ledet av Lawrence Stroll) | ~26–27% | Kapital, styreformann, merkevareretning, F1-kobling | Skarpere produktfokus (DB12, ny Vantage), merkeverdi fra F1 |
| Public Investment Fund (Saudi-Arabia) | ~18–20% | Strategisk støtte fra dype lommer | Stabilitet for langsiktig F&U, vekst for DBX, rekkevidde i nye markeder |
| Geely Holding Group | ~15–17% | Industriell kompetanse, storskalafordeler, tilgang til Kina | POTENSIELL teknologideling, kostnadseffektivitet, global distribusjon |
| Mercedes-Benz Group | ~9–10% | Samarbeid om drivlinjer og elektronikk | Motorer, elektriske strukturer, infotainment—ja, den skjermen |
| Fri flyt (institusjoner & private investorer) | Resten | Markedsdisiplin og styring | Press for å levere bedre kvalitet og lønnsomhet |
Vent—eier Mercedes Aston Martin?
Nei. Mercedes-Benz er en betydelig strategisk aksjonær og teknologipartner, ikke eier. Du vil merke Stuttgart sine fingeravtrykk i den elektriske arkitekturen, infotainment, og drivlinjene, men Gaydon har fortsatt ansvar for design, chassistuning, og merkevareinntrykk.
Hvordan vi kom hit: en rask (og humpete) eierskapshistorie
- 1913: Grunnlagt av Lionel Martin og Robert Bamford. Tidlig racingånd er bakt inn.
- 1947–1972: David Brown-epoken (tenk DB4, DB5, DB6). James Bond, nasjonalskatt, alt det der.
- 1980-årene: Victor Gauntlett holder driftene i gang og stilen intakt.
- 1987–2007: Ford-epoken. Mer stabilitet, moderne prosesser, VH-plattformen begynner å skinne.
- 2007: Ford selger et flertall til et konsortium ledet av David Richards; det moderne uavhengighetskapitlet begynner.
- 2012: Investindustrial investerer; mer omstrukturering.
- 2018: IPO på London Stock Exchange.
- 2020–nåtid: Lawrence Strolls Yew Tree leder en redningsoperasjon og oppfriskning; strategiske investeringer kommer fra Mercedes-Benz, PIF, og senere Geely. Modellplanen blir mer presis, F1-teamets merkevarekobling øker synligheten.
Hvem eier Aston Martin F1-teamet?
Annet selskap. Formel 1-laget—Aston Martin Aramco—eies av Lawrence Strolls AMR GP Limited. Veibilselskapet lisensierer Aston Martin-navnet og drar nytte av teknisk, talent- og markedsføringsoverlapp. Oversatt: den grønne racerbilen og din DB12 er kusiner, ikke tvillinger.
Visste du at?
- “DB” i DB12 og DB5 står for David Brown, etterkrigsbesitteren som sikret merkets gyldne epoke.
- AMs vridningsrike V8-er og V12-er er berømte av en grunn: det kremede mellomregisteret er ekte, ikke bare brosjyrefluff.
- Ja, Max Verstappen har vært knyttet til Valkyrie i utviklings/testhistorier, men han konkurrerer mot Aston F1-teamet på søndager—liten motorsportverden, store overskrifter.
Endrer eierskapet faktisk bilene?
Å ja. Jeg merket det med én gang da jeg kjørte DB12 over en humpete B-vei utenfor Gaydon i sommer. Karosseriet føles strammere, styringen roligere på midten, og kraftleveransen er mer bevisst enn den gamle DB11. Den nye Vantage er mer punchy, mindre grand-tourer-grøt, mer sportsbil-intent. Og DBX 707 gir endelig Aston en førsteklasses luksus-SUV som kan henge med Urus og Cayenne Turbo GT uten å føles som en cosplay Lamborghini. Den ærlige sannheten? Kjøreopplevelsen i “Sport”-modus kan være litt urolig på ujevne veier—men bytt til den mildere modusen, så blir det som å kjøre i tøfler.
Inne har den Mercedes-avledede infotainmenten historisk sett vært et skritt bak den nyeste MBUX-en du finner i en ny GLE, men det blir bedre. Knapper for kjernefunksjoner? Takk. Setekontroller som ser ut som skulpturer? Også ja. Noen eiere har nevnt til meg at de ønsker raskere trådløse smartphone-overføringer; jeg hadde én tilfeldig avbrudd og så fungerte det bra resten av uken.
Reklamepause: deler og utstyr
Jeg støtte på dette mens jeg handlet tilbehør til et langsiktig lastebilprosjekt—nyttig hvis du er i markedet:
Bilene i ett åndedrag (okei, tre)
- DB12: 671 hk twin-turbo V8, 0–60 mph på 3-tallet, og et interiør som føles skreddersydd i Savile Row fremfor preget i Stuttgart.
- Vantage: Kjemperen. Føles lettere på føttene nå; på en våt bane kunne jeg måle små sleip med én finger. Lattervekkende bra.
- DBX 707: 697 hk SUV som gjør familieplikt og date night uten unnskyldninger. Baksetet er voksenvennlig, lasterommet er akseptabelt, og ja—det er stille nok til å høre barna krangle bak.
“Hvem eier Aston Martin?” hurtigguide
- Det er børsnotert (LSE: AML).
- Største enkeltblokk: Yew Tree Consortium, ledet av Lawrence Stroll.
- Andre store aktører: Saudi PIF, Geely, Mercedes-Benz Group.
- F1-teamet eies separat av Strolls AMR GP Limited.
Bipunkt
Hvis du vurderer å kjøpe en ny eller brukt Aston, er eierdynamikken viktig for deleforsyning og programvarestøtte. Partnerskapet med Mercedes har for eksempel hjulpet til med å stabilisere elektronikk og drivlinjeinnkjøp. Det er gode nyheter om fem år når du trenger en sensor på en regnfull fredag.
Konklusjon: Så, hvem eier Aston Martin?
Det er en konsortiumhistorie, ikke en enkelt hersker. Svaret på “Hvem eier Aston Martin?” i dag er en blanding av Yew Tree (ledende investor), Saudi PIF, Geely, Mercedes-Benz, og det bredere markedet. Fordelen for entusiaster er klar: bedre finansiert utvikling, ekte racing-glans, og biler som føles mer fokuserte enn de har vært på mange år. Jeg var ikke sikker i starten—Aston har hatt flere comebacker enn Rocky—but den nyeste DB12 og Vantage gir en overbevisende sak for at selskapets eiere endelig støtter riktig type ambisjon.
FAQ: Hvem eier Aston Martin?
Er Aston Martin eiet av Mercedes?
Nei. Mercedes-Benz er en strategisk aksjonær og teknologipartner (motorer, elektronikk), ikke den kontrollerende eieren.
Hvem er den største aksjonæren i Aston Martin?
Yew Tree Consortium ledet av Lawrence Stroll er den største aksjonæren. Eksakte prosentandeler endres—sjekk de nyeste filingene.
Er Aston Martin F1-teamet det samme selskapet som veibilvirksomheten?
Nei. F1-teamet (Aston Martin Aramco) eies av AMR GP Limited, kontrollert av Lawrence Stroll. Veibilvirksomheten lisensierer navnet og samarbeider.
Solgte Ford Aston Martin?
Ja. Ford eide Aston Martin helt på 1990-tallet og solgte et flertall av aksjene i 2007 til et konsortium, og startet den moderne uavhengige epoken.
Vil Aston Martin bli helt elektrisk?
Elektrifisering er på vei, men merket har planlagt sin veikart forsiktig. Forvent hybrider og deretter elbiler, og dra nytte av partnerskap for teknologisk dybde.
