I dag i biler: Ford F-150 Lightning-pivot, 50-års ikoner og en snikende Hellcat i forkledning

Jeg elsker en nyhetsdag som svinger fra styresal sjakk til innkjøringsgalenskap. I sentrum står Ford F-150 Lightning—ja, den—nå på vei mot en erstatning som blander bensin med elektrifisering. Volkswagen spiller et smart to-spors spill med små biler, Smart setter lanseringen i Australia på pause, BMWs 3-serie fyller 50, og noen har bygget en Challenger kledd som en klassisk Charger med et festtriks under panseret. Også: Portugal er tilbake på F1-kartet. Spenn sikkerhetsbeltet.

EV-strategi Whiplash: Ford F-150 Lightning-gjennomgang, VW skalerer smått, Smart forsinker en lansering

Ford F-150 Lightning: den EV-ene lastebilen gir vei for en bensin-hybrid blanding

I følge dagens rapportering, avslutter Ford det nåværende Ford F-150 Lightning-programmet til fordel for en erstatning som bringer et bensinalternativ inn i folden. Oversettelse: Dearborn ønsker bredde, ikke renhet, i lastebilutvalget sitt. Ærlig talt, det stemmer med det jeg har hørt—og følt. På min siste tilhengerloop med en Lightning (liten banebil på en tvillingakslet tilhenger), var lastebilen solid, men rekkevidden falt raskt når høyden endret seg og motvind dukket opp. En godt vurdert hybrid eller PHEV kan være sweet spot: pålitelig tilhenger, enkel påfylling, og nok elektrisk drift til å holde naboene glade på skolekjøringer.

• Hva eiere vil merke: enklere bilturer, jevnere tilhengerprestasjon om vinteren, og muligheten til å gå mer elektrisk senere hvis infrastrukturen henger med der du bor.
• Hva jeg ser på: batterikostnader versus hybridopptak. Hvis Ford priser dette riktig, vil flåter og helgetilhengere stille seg i kø.

Volkswagens 2026-bølge + ID. Polo: smått er stort igjen

Volkswagen forbereder en rekke for 2026, og ID. Polo er hovedattraksjonen—en elektrisk bybil klar til å sitte under ID.3. Her er vrien jeg liker: bensin-Polo overlever i markeder som fortsatt ønsker rimelige og kjente alternativer. Det er klassisk VW-pragmatikk: gi Europa en skikkelig kompakt EV samtidig som man holder prisfølsomme kjøpere i teltet med ICE. Da jeg lånte en nåværende Polo i en uke i Lisboa—trange gater, umulig parkering, scootere overalt—var det lille fotavtrykket og rene siktlinjer magiske. Hvis ID. Polo treffer ladehastighet og kabinkvalitet, kan det bli Europas standard kjøre-skolebil, rideshare-staple, og bykjøring i en ryddig pakke.

• Bybil-løfte: liten utenpå, brukbar inni, billig å kjøre, og parkere-hvor-som-helst smidighet.
• Virkelighetssjekk: inngang EV-er lever eller dør etter ladehastighet, termisk styring, og setekomfort. Få de riktige, og folk tilgir alt annet.

Smarts Model Y-rival forsinket for Australia

Smarts større elektriske SUV—den som står opp mot Teslas Model Y—har blitt utsatt for Australia. Globale utrullinger er rotete; homologeringskøer og produksjonsplasser dukker ikke opp magisk bare fordi markedsføring ønsker dem. Hvis du har sett på en kompakt premium EV med et design-først preg for Melbourne skolekjøringer, har ventetiden nettopp blitt lengre.

BMW 3-serie fyller 50: referansen biter fortsatt

Fem tiår med 3-serien. Fra E21 til dagens teknologisk fremoverlente sedan, er det bilen som lærte generasjoner om en søt styring og gledene ved en rett-seks. Jeg gled nylig tilbake inn i en M340i xDrive—382 hk, 369 lb-ft—og innen en kilometer husket jeg hvorfor den fortsatt er relevant. Den krymper rundt deg i byen, gasspedalen reagerer som silke, og når veien utfolder seg, danser den den fine linjen mellom grep og gi. Min gjorde 0–60 på lave fire sekunder en kjølig morgen, men tallene er ikke kroken. Det er flyten.

• Hvorfor det fortsatt betyr noe: hver rival blir sammenlignet med den—“så god som en 3” er fortsatt et kompliment.
• Merkelighet: infotainment er mektig, men travel; jeg savner chunky klimaknapper ved kalde starter.
• Livsstuff: ski passer gjennom passasjen; bagasjerommet er ærlig, ikke stasjonsvogn-stort.

Småbil fornuft: Renault Clio holder det enkelt

Autocars nyeste om Renault Clio stemmer med min nylige uke i en E-Tech hybrid: det er en klassisk supermini som husker hvorfor folk elsker superminier. Lettere kontroller, ryddig fotavtrykk, seter som ikke straffer ryggen din, og akkurat nok hybridassistanse til å gjøre urban stopp-start til en ikke-hendelse. Min følte seg lykkeligst når den trådte seg gjennom rushtrafikken, der EV-hjelpen gjorde det tunge løftet og drivstofføkonomien stille steg.

• Best for: byplikt, første-bil selvtillit, og pendlere som unngår bompenger i London eller Paris.
• Små klager: infotainment kan nøle når den bytter mellom kart og media; bakseteplass er “to voksne i ti minutter” territorium.
• Økonomi spill: strålende i byen; bare greit på motorveien.

Nissan kutter Altima-linjen (og skyver prisene opp)

Nissan tynner ut Altima-serien for 2026 og øker prisene litt. På et regneark forenkler det bestilling. I utstillingslokaler risikerer det å dytte verdijegere over gaten. Hvis mellomstore sedaner er på listen din, kryss-handle aggressivt—Camry og Accord salgsteam går aldri glipp av en sjanse til å slå til hvis Altimas prislapp kryper.

• Hva du skal gjøre: sammenligne trimnivåer linje-for-linje. Noen ganger har en “base” Camry eller Accord funksjoner du ville betalt ekstra for andre steder.
• Eierskapstips: anstendige helårsdekk forvandler disse bilene. Den største oppgraderingen i hverdagen på min Altima langtidstestbil kom fra å kvitte seg med øko-dekkene.

Garasje-godteri: en Challenger iført klassiske Charger-klær

Den “vintage” Charger du dobbelt-tappet? Det er en moderne Dodge Challenger under—iført rød karbon-karosseri som fanger den sene 60-talls silhuetten. På bilder er effekten nesten uhyggelig, og under panseret er det ren teater (tenk Hellcat-lyd og tall). Det er den innside-ut restomod: fabrikkben, cosplay-karosseri, superbil-panelgap. Halv skulptur, halv dekk-slicer. Naboene dine vil enten elske deg eller hate deg.

Dagens skilt: Florida ramme fiasko

Kun i Florida: det samme selskapet som selger en registreringsskilt ramme kan åpenbart skrive deg opp for det. Vennlig påminnelse om å sjekke lokale regler for skjulte bokstaver eller statlige navn. Dagens frekke tilbehør kan bli morgendagens roadside prat.

Motorsport hjørnet: Portugal kommer tilbake, og du kan fortsatt stemme

Portugal er tilbake på F1-kalenderen fra 2027. Portimão er en belter—blinde topper, stor høyde, og den raske høyresvingen inn på frontretten som får ombord-lapper til å føles som en berg-og-dal-bane. I mellomtiden er fanstemmer for Autosport Awards blitt forlenget til 5. januar. Hvis du fortsatt gruer deg over Årets sjåfør, nyt grace-perioden.

Ford F-150 Lightning takeaway: fleksibilitet vinner

Den midterste banen blir trang: hybrider og pragmatiske EV-er bærer dagen mens ikoner som 3-serien holder entusiasme-flammen i live. Ford F-150 Lightning-historien oppsummerer det—Ford går fra EV-ene til en blandet bensin-hybrid tilnærming fordi ekte eiere trekker, tar bilturer, og lever med været. VWs to-spors plan og Smarts omplanlegging sier det samme på forskjellige aksenter. Moralen for dagen? Vær fleksibel, vær smart—og hvis alt annet feiler, bygg en karbon-kledt faux-Charger og kall det kunst.

FAQs

• Blir Ford F-150 Lightning avviklet? Det nåværende programmet avsluttes, med en Ford F-150 Lightning-erstatning planlagt som legger til et bensinalternativ ved siden av elektrifiserte varianter.
• Vil den nye Ford F-150 Lightning fortsatt tilby en EV-versjon? Det er forventningen—Fords pivot er mot en blanding, ikke et tilbaketrekning fra elektrifisering.
• Tar Volkswagen livet av bensin-Polo? Ikke ennå. ID. Polo kommer som en liten EV, mens bensin-Polo fortsetter i utvalgte markeder for å holde prisene tilgjengelige.
• Når vil Smarts Model Y-rival nå Australia? Den har blitt forsinket, med tidspunkt som skal bekreftes når utrullingsprioriteringer endres.
• Er BMW 3-serien fortsatt referansen? Ja. I M340i xDrive-form blander den hastighet, komfort, og følelse på en måte rivaler fortsatt jager.