Hvordan bytte BMW 1 eller 3 Series E82 E88 E90 E91 E92 E93 rattdeksel M trimdeksel

Jeg har mistet tellingen på hvor mange BMW-cockpiter jeg har frisket opp med små justeringer her og der, men å bytte rattdekselet M trimdekslet på BMW 1 eller 3 Series E82 E88 E90 E91 E92 E93 kan være den raskeste måten å få førersetet til å føles nytt igjen. Det tar bare 30–45 minutter, maks. Da jeg prøvde det på en litt sliten E92 335i, føltes hele bilen plutselig mindre 2008 og litt mer "helgespesial." Morsomt hvordan en blank trim kan endre stemningen.

Hva du bytter (og hvorfor det er verdt det)

Det “M” nedre spor dekselet—ofte kalt M trim eller nedre rattdeksel—befinner seg nederst på klokken seks på ratt med tre eiker, montert på mange M Sport BMW 1 og 3 Series-modeller. Etter et tiår eller mer kan overflaten flasse, bli matt eller utvikle mikro-skrubber som aldri forsvinner. Et nytt dekke gir umiddelbart rattstyringen et ryddigere utseende og rammer inn knappene riktig. Det er en liten oppgradering som gjør enhver pendling mindre… brukt.

Verktøy, forberedelse og sikkerhet for BMW 1 og 3 Series M Trim Rattdeksel

• Flatt skrujern eller plast trimverktøy
• T20 Torx-driver (og noen ganger T10 for knappmoduler)
• Latex- eller nitrilhansker (holder fingeroljer unna den nye trimmen)
• 10 mm nøkkel for batteriterminal
• Myk klut for å sikre airbagen

Steg-for-steg: Bytte av rattdeksel M Trimdeksel på BMW 1 eller 3 Series

1) Parkere, sentrere rattet og skru av strømmen

Still rattet rett slik at du kan sette alt sammen i en kjent orientering. Åpne panseret, koble fra den negative batteriterminalen (10 mm), og gi det en pause—ta en kaffepause, diskuter dekkmerker, den typen ting.

2) Frigi airbagen

Bak rattet finner du to tilgangshull (omtrent klokken 9 og 3). Sett inn et flatt skrutrekker og trykk forsiktig for å frigjøre fjærklipsene som holder airbagen. Du vil kjenne at modulen popper frem. Løft den ut og plasser den med forsiden opp på en klut.

Koble fra kontaktene: løft de små gule låsene med et verktøy, og trekk deretter pluggene rett av. Ikke tving dem; de er litt vanskelig, men ikke sta.

3) Fjern det gamle M trimdekslet

Når airbagen er fjernet, er det nedre M trimmet nå tilgjengelig. Det holdes på plass av et par Torx-skruer fra baksiden pluss plastklips langs kantene. Fjern skruene (vanligvis T20), og bruk et trimverktøy til forsiktig å lirke dekselet av. Hvis rattet ditt har knappmoduler integrert i trimmen, løsne de små Torx-skruene deres og sett modulene til side for gjenbruk.

4) Monter det nye dekselet og sett sammen igjen

• Overfør eventuelle knappmoduler til den nye trimmen. Ikke stram for mye—det er nok at det sitter godt. Dette er små skruer som skrus inn i plast.
• Klikk den nye M trimmen på plass, og sørg for at alle klipsene sitter jevnt rundt det nedre sporet.
• Installer Torx-skruene fra baksiden igjen.
• Koble til airbagpluggene (trykk de gule låsene ned til de klikker).
• Justér airbagen og trykk fast til begge fjærklipsene snapper tilbake på plass. Du vil høre det.

5) Siste sjekker

Koble til batteriet. Slå på tenningen uten å starte motoren. Bekreft at hornet, knappene, og airbaglyset fungerer som de skal. Ingen varsellamper? Flott. Oppgaven er fullført.

Videoguide: Se prosessen på et E9x ratt

Hvis du foretrekker en visuell gjennomgang, dekker denne videoen akkurat hvordan du bytter rattdeksel M trimdeksel på BMW 1 eller 3 Series E82 E88 E90 E91 E92 E93. Jeg fulgte de samme trinnene på min siste E92, og det passet perfekt.

Hva jeg la merke til mens jeg gjorde det

• Airbagfjærene kan virke skumle første gang. De er ikke det. Trykk rett på, ikke stikk om.
• Noen ettermarkedstrimmere sitter litt strammere enn OEM; å varme plasten lett med en hårføner hjelper klipsene å sette seg jevnt.
• Knappenes taktile respons ble bedre etter montering (antakelig fordi den gamle trimmen var litt skjev).
• På ujevne veier knirket ikke det nye dekselet—hvis ditt gjør det, vil en liten dott med filtteip på kontaktpunktene fikse det.

Kompatibilitet og merknader for E82, E88, E90, E91, E92, E93

De fleste M Sport tre-eiker ratt på disse chassiene deler samme form på det nedre dekselet. Oppvarmede ratt eller ulike knappoppsett kan endre delenummeret. Bekreft alltid med ditt VIN.

Hvor lang tid tar det, hva koster det, og vanskelighetsgrad

• Tid: 30–45 minutter første gang; 20 minutter når du har gjort det en gang
• Kostnad: $35–$120 avhengig av OEM vs. ettermarked og finish (matt, glans, karbonlignende)
• Vanskelighetsgrad: 3/10 — tålmodighet med klipsene er den vanskeligste delen

Små quirks jeg har sett

• Ettermarked karbonlignende trim variera i veving og klarlakk. De finere føles OEM; de billige føles som en solbrillekiosk.
• Hvis du kobler til batteriet før airbagen, vil du sannsynligvis få en lampe. Ikke verdens undergang, men du må ha et skannverktøy for å fjerne det.
• Noen trimmen kommer med beskyttelsesfilm. Ikke glem å ta den av før du monterer airbagen—spør meg hvordan jeg vet.

Side tips: Sammenlign med andre merker

På Audi B8 ratt, fjerner du vanligvis et par Torx-skruer for airbagen i stedet for å springe den ut, og det nedre trimmen integreres noen ganger annerledes med bezel. BMWs klips-system er raskere når du får taket på det, selv om det kan føles mer nervepirrende første gang.

Konklusjon: En enkel, tilfredsstillende oppgradering

Hvis rattdekselet M trimdekslet på din BMW 1 eller 3 Series E82 E88 E90 E91 E92 E93 ser slitt ut, er dette definisjonen på en tilfredsstillende DIY. Det er rimelig, det gjør interiøret til å føles spesielt igjen, og du trenger ikke et verksted fullt av verktøy. Ti år inn i livet til disse bilene, teller de små detaljene—og denne betaler seg hver gang du griper tak i rattet.

FAQ: BMW 1 og 3 Series M Trim Rattdeksel

Må jeg fjerne rattstyret for å bytte M trimdekslet?

Nei. Du bare løsner airbagen, fjerner et par Torx-skruer, bytter trim, og klikker airbagen tilbake på plass.

Vil jeg utløse en airbaglampe?

Ikke hvis batteriet forblir frakoblet mens airbagen er frakoblet. Unngå å skru på tenningen med airbagen frakoblet.

Er F-serie (nyere) trimmer kompatible med E82/E90-ratter?

Nei. Former og monteringspunkter er forskjellige. Bestill etter VIN for korrekt E8x/E9x-del.

Hvilken dreiemoment skal jeg bruke på trimskruene?

De skrus inn i plast; "snug" er regelen. Omtrent 0,8–1,0 Nm hvis du bruker en liten momentnøkkel. Ikke stram for mye.

Kan jeg legge til paddleskiftere mens jeg holder på?

Mulig på mange E9x automatgir med riktige deler og koding, men det er en separat jobb fra det nedre trimmet. Planlegg ekstra tid og forskning.