Bytte av BMW-nøkkelbatteri på 1 minutt: F-serien guiden jeg skulle ønske jeg hadde hatt
Her er scenen: sent på kvelden, gatelysene surrer, en takeaway blir kald på passasjersetet, og mitt BMW-nøkkelbatteri velger akkurat det øyeblikket for å gi blaffen i å presse ut et “lavt” varsel. Klassisk. Jeg har eid og testet nok av BMW-er til å kjenne rutinen, men hvis du ikke har gjort det før—spesielt med BMW F-serien—denne raske guiden vil spare deg for en tur til forhandleren. Det tar faktisk bare ett minutt, to hvis du stopper opp for å beundre hvordan tyskerne pakker en myntcelle så pent.
Hva du trenger for å bytte BMW-nøkkelbatteri (F-serien)
- Et nytt CR2450 eller CR2032 myntbatteri (sjekk inne i fob’en; det står skrevet på det gamle batteriet)
- Et rent klut eller papirserviett
- Din BMW-nøkkel og omtrent 60 sekunder
Trinn-for-trinn: Hvordan bytte BMW-nøkkelbatteri (F-serien)
- Frigi den metalliske nøkkelbladet. På baksiden av fob’en, trykk på den lille knappen og glid ut nødbladet. Den er mer nyttig enn den ser ut.
- Åpne batteridøren. Se etter en liten søm/panel på baksiden av fob’en. Bruk neglen eller tuppen av nøkkelbladet for å forsiktig lirke den opp—ingen rå makt. Hvis den ikke åpner seg lett, sjekk sømmen på nytt.
- Ta ut det gamle batteriet. Merk deg orienteringen før fjerning. De fleste F-serie fober har pluss-siden vendt mot deg.
- Installer det nye myntbatteriet. Glid det inn, samme orientering som originalen. Klikk dekselet på plass igjen til det sitter jevnt.
- Sett inn nøkkelbladet igjen. Gi knappene et raskt trykk for å bekrefte liv. Dørene bør låse/låse opp umiddelbart.
Jeg har gjort dette på en dagligvareparkering og på en grusvei. Det verste er å finne den lille dekselet sømen når det er mørkt. En telefonlykt hjelper.
Se: 60 sekunders bytte av BMW-nøkkelbatteri
Hvis du foretrekker å se det bli gjort, denne klippet viser prosessen jeg bruker på de fleste BMW-nøkkelbatteri utskiftninger for F-serie biler:
BMW F-serie nøkkelbatterityper: Hva passer til hva?
BMW benyttet seg av flere forskjellige leverandører og fob-kapsler i F-serie årene. De to vanligste myntcellene er CR2450 og CR2032. Sjekk det gamle batteriet eller innsiden av rommet for å være sikker.
| F-serie Model (Typiske år) | Typisk myntcelle | Notater |
|---|---|---|
| F20/F21 1-serie (2011–2019) | CR2450 eller CR2032 | Varierer med fob; sjekk innsiden av dekselet |
| F22/F23 2-serie (2014–2021) | CR2450 | Noen tidlige biler bruker CR2032 |
| F30/F31/F34 3-serie (2012–2019) | CR2450 | Sport-nøkler kan variere; verifiser ved fjerning |
| F32/F33/F36 4-serie (2013–2020) | CR2450 | Kontroller orientering: + siden opp |
| F10/F11 5-serie (2011–2016) | CR2450 eller CR2032 | Comfort Access fober bruker ofte CR2450 |
| F12/F13 6-serie (2012–2018) | CR2450 | Premium-fober bruker vanligvis CR2450 |
| F01/F02 7-serie (2009–2015) | CR2450 | Sene biler stemmer overens med F-serie fober |
| F25 X3 (2011–2017) | CR2450 | Vanligvis CR2450 i min erfaring |
| F15 X5 (2014–2018), F16 X6 (2015–2019) | CR2450 | Performance-fober bruker vanligvis CR2450 |
Feilsøking: Etter bytte av BMW-nøkkelbatteri
- Ingen respons? Snu myntcellen—sannsynligvis opp-ned. “+” siden er vanligvis synlig når den er installert.
- Intermittent rekkevidde: Prøv et nytt batteri til. Billige multipakker kan være underpowered fra starten av.
- Nøkkelen låser ikke opp/låser, men starter bilen: Du kan være innenfor bilens passive startområde; resynk ved å låse og låse opp ved å bruke fob’en utenfor kjøretøyet.
- Knappene føles myke: Dekselet kan hende ikke er helt klikket på plass. Trykk rundt kantene til du føler et positivt klikk.
Når BMW-nøkkelbatteriet ikke kan byttes av bruker
Noen eldre BMW-fjernkontroller var oppladbare og ble ladet i en tenningsport; å tvinge dem åpne kan ødelegge dem. De fleste BMW F-serie nøkler er brukervennlige, men hvis fob’en din ikke har en klar batteridør, eller skallet er helt tett, kan det være typen som må lades opp—eller en tjenestejobb kun hos forhandler. Også, den senere “Display Key” er en helt annen sak, med sitt eget ladingssystem.
Kostnader, tid og praktiske notater
- Batterikostnad: $2–$6 hver for merkevare CR2450/CR2032
- Tid: 1 minutt hvis du har negler, 2 hvis du ikke har
- Ha en ekstra: Jeg holder en i midtkonsollen—tar null plass og sparer trøbbel på bilturer
Noen eiere har nevnt for meg at bilene deres kastet et “lavt nøkkelbatteri”-varsel uker før total feil. Min varer vanligvis en måned til med vanlig bruk, men ikke press det hvis du skal ta en tur til flyplassen.
Konklusjon: Hold BMW-nøkkelbatteriet ferskt og sinnet intakt
Å bytte et BMW-nøkkelbatteri på en F-seriebil er en av de sjeldne biljobbene som er så enkle som alle hevder. Ta ut bladet, åpne døren, bytt ut myntcellen, ferdig. Hvis du holder et ekstra CR2450/CR2032 tilgjengelig, blir du aldri strandet. Og ja, du kan absolutt gjøre dette på den tiden det tar for et trafikksignal å bli grønt—men, av juridiske grunner, vent kanskje til du er parkert.
FAQ: BMW-nøkkelbatteri (F-serien)
Hvilket batteri trenger jeg til min BMW F-serienøkkel?
De fleste bruker CR2450; noen bruker CR2032. Åpne batteridøren og sjekk det eksisterende myntbatteriet før du bestiller.
Trenger jeg å omprogrammere nøkkelen etter å ha byttet batteri?
Ingen koding kreves. Hvis bilen ikke responderer umiddelbart, lås og lås opp fra noen fot unna for å “vekke” systemet.
Hvorfor fungerer fob’en min fortsatt av og til etter lavbatterivarsel?
Varn blir sendt tidlig. Rekkevidde og pålitelighet reduseres først; bytt batteriet snart for å unngå døde punkter.
Kan jeg skade nøkkelen ved å lirke den opp?
Bare hvis du tvinger den på feil søm. Bruk nøkkelbladet forsiktig ved batteridørkanten; den bør poppe med lett trykk.
Hva hvis nøkkelen min ikke har en synlig batteridør?
Det kan være en oppladbar/tett enhet eller en annen fob-stil. Sjekk brukerhåndboken din eller konsulter en BMW-spesialist før du prøver å demontere.
