BMW 2-serie F23 Cabriolet (2014–2021): En Tidligere Skjønnhet Du Kan Leve Med
Jeg har alltid hatt en forkjærlighet for små, ærlige cabrioleter. Den typen du griper tak i på en regnfull tirsdag for å lyse opp pendlingen. BMW 2-serie F23 Cabriolet er akkurat den typen bil. Jeg kjørte en langs en vindblåst kystvei—taket nede, varmen på fullt og la merke til med én gang hvor velordnet den føltes. Lett på føttene. Den gamle, skole BMWe styringsærlighet. Og ja, stille nok (med taket oppe) til å høre barna krangle i baksetet om hvem som stjal gelekibbene.
Hvorfor BMW 2-serie F23 Cabriolet Fortsatt Treffer Blinken
Som luksus-cabrioleter går, er BMW 2-serie F23 Cabriolet forfriskende kompakt og førerfokusert. Ingen dramatikk—bare et lekent chassis, ryddig størrelse og motorer med riktig blanding av kraft og sivilisert oppførsel. Det er den åndelige arvingen til 1-serie Cabriolet, men med mer glans. Når jeg prøvde den på røffe bygater, føltes karosseriet imponerende stivt for en soft-top; det er av og til en skjelving over et stygt hull, selvsagt, men ingenting som ødelegger stemningen.
Historie og Modelloversikt: BMW 2-serie F23 Cabriolet
Innført i 2014 og avsluttet i 2021, kom BMW 2-serie F23 Cabriolet med den kjente BMW-oppskriften: langsgående motorer, bakhjulsdrift (xDrive tilgjengelig i noen markeder) og den karakteristiske styringsfølelsen. Motorene spente fra en livlig turbo fire til en skikkelig rekke-seks:
- 228i/230i: 2.0L turbo fire (omtrent 240–248 hk, 255 lb-ft). Rask nok for daglig moro, økonomisk på lengre reiser (tenk midt i 30-årene mpg på motorveien ved lett cruising).
- M235i/M240i: turbo rekke-seks (omtrent 320–335 hk, 369 lb-ft). Den ordentlige sovepuden—0–60 mph på omtrent 4.7–5.1 sek med 8-trinns automatgir, avhengig av spesifikasjonen.
De fleste biler kom med 8-trinns automatgir; manuelle gir var sjeldne avhengig av markedet. Jeg har opplevd begge, og selv om den manuelle girkassen tilfører et lag av gammeldags sjarm, passer automatgiret perfekt med F23s avslappede, tak-ned-personlighet.
Å Leve Med BMW 2-serie F23 Cabriolet
- Soft-top, ikke hardtop: Det er et godt isolert stofftak som heves og foldes raskt i lave hastigheter. Mindre vekt oppe, mer sjarm, og det ser riktig ut på en liten cabrio.
- Praktisk emballasje: Baksetene passer voksne for korte turer eller barn med booster-seter. Bagasjeplassen er grei for en helgetaske eller to, men du må pakke strategisk når taket er stilt.
- Kjøring og komfort: På 18-tommers M Sport-hjul med run-flats kan kjøringen føles fast. Noen eiere nevnte bytte til ikke-run-flats, og jeg la merke til forskjellen—mer ettergivelse, mindre støt over utvidelseskjøret.
- Teknologi og oppdateringer: Tidlige biler har BMWs iDrive med valgfri navigasjon; Apple CarPlay kom senere (og var abonnementsbasert i noen år—øyeboll). Bluetooth og et solid lydsystem er standardutstyr for å gi en god følelse.
- Åpen luftekultur: Med vinddeflektoren på plass, er tak-ned motorvei-turer nesten gjennomførbare uten å måtte ordne håret ditt. Uten den, forvent litt buffing over 70 mph.
Side-tips: Planlegger du skiturene? Legg til vinterdekk og helårs bilmatter. Bilen holder seg stabil i slush, og teppene vil ikke se ut som en åsted innen mars.
Deler og Tilbehør til BMW 2-serie F23 Cabriolet som Egentlig Gjør en Forskjell
Det er ekte tilfredsstillelse i å tilpasse en kupé du bruker hver dag. Og ja, småting teller—spesielt i en cabriolet hvor sand, blader og innimellom en nedbrutt iskremkule på mystisk vis finner veien inn. Det er her smarte interiørtilbehør kommer inn.
Bilmatter: Den Oversette Helten
Når det gjelder å forbedre interiøret i din BMW 2-serie F23 Cabriolet, gjør bilmatter mer enn bare å beskytte teppene—de setter tonen. Jeg har hatt helårs matter gjennom vinteren og myke teppematter for sommerkvelder; begge har sin plass. AutoWin tilbyr sett skreddersydd til F23, så du får ordentlig dekning og en neat passform som ikke klumper seg under pedalene.
- Skreddersydd passform for F23-fotbrønner
- Valgmuligheter: teppe, gummi og helårs
- Enkle å rengjøre etter strande dager eller sølete turer
- Holder videresalget ryddig—rene tepper sier mye
Hos AutoWin er F23-spesifikke matter nøyaktig kuttet og ser ut som OEM—på en god måte. Kanten bølger ikke, og festene er på plass. Velg mykt for date-night, gummi for turstart.
Interessante Fakta Om BMW 2-serie F23 Cabriolet
- BMW 2-serie oppnådde gjentatt "10Best"-gjenkjennelse fra Car and Driver på slutten av 2010-tallet, takket være utmerkede kjøre dynamikk.
- F23 har et raffinert stoff soft-top (ikke hardtop), med rask, stille drift ved lave hastigheter.
- Motorene spenner fra entusiastiske turbo-fire til den karismatiske turbo rekke-seks—sterk dreiemoment og den signatur BMW-lyden.
- Innvendig får du den klassiske BMW-sitt stillingen, intuitive kontroller, og teknologi som forbedret seg år for år (CarPlay tilgjengelighet kom senere i produksjonen).
- Den siste modellåret var 2021, noe som sementerte F23 som en moderne klassiker blant kompakte luksus cabrioleter.
Visste du at? Bytt ut standard run-flat dekk mot kvalitets ikke-run-flats og et skikkelig mobilitets kit—kjørekomforten og styringsfølelsen forbedres merkbart.
BMW 2-serie F23 Cabriolet vs. Konkurrenter: Hvordan Den Står Seg
| Modell | Kraftverkhøydepunkter | 0–60 mph (ca.) | Karakter |
|---|---|---|---|
| BMW 2-serie F23 Cabriolet | 228i/230i turbo-4; M235i/M240i turbo rekke-6; RWD/AWD | 4.7–6.0 sek | Beste styringsfølelse; leken chassis; kompakt fotavtrykk |
| Audi A3 Cabriolet | Turbo-4; FWD/quattro | 6.4–7.0 sek | Polert, teknisk, mer avslappet kjøring |
| Audi TT Roadster | Turbo-4; quattro | 5.2–6.0 sek | Sporty men bare to seter; designfokusert interiør |
| Mercedes-Benz C-klasse Cabriolet | Turbo-4 til V6; RWD/4MATIC | 5.2–6.8 sek | Mer fokus på luksus; større fotavtrykk og pris |
Bør Du Kjøpe BMW 2-serie F23 Cabriolet Nå?
Hvis du vil ha en premium cabriolet som fortsatt føles som en førerbil, forblir BMW 2-serie F23 Cabriolet en perle. Den er liten nok for bylivet, rask nok for søndagsmorgener, og raffinert nok for lange helger. Den er ikke perfekt—infotainment på tidlige biler føles utdatert, og dekkstøy med run-flats kan være forstyrrende—men grunnlaget er på plass. Ærlig talt, jeg var ikke sikker i starten om den ville føles "spesiell" nok til daglig. Det gjør den. Hver gang du åpner taket, fungerer det som en mini tilbakestillingsknapp.
AutoWin: Din Pålitelige Kilde for BMW 2-serie F23 Cabriolet Tilbehør
Når det er tid for å rydde opp og personliggjøre kupéen, har AutoWin det rette utstyret. Fra skreddersydd teppe til helårs bilmatter, ser deres F23-spesifikke sett ut som fabrikken og passer riktig—ingen ubehagelige mellomrom, ingen glidning rundt.
Utforsk utvalget på AutoWin e-butikken—kuraterte tilbehør for din BMW 2-serie F23 Cabriolet, levert med en jevn kjøpsopplevelse og støtte fra folk som faktisk kjenner bilen.
FAQ: BMW 2-serie F23 Cabriolet
Er F23-taket en hardtop eller soft-top?
Det er en stoff soft-top—stille og godt isolert, med rask drift ved lave hastigheter.
Hvilken motor bør jeg velge?
230i er den smarte dagligføreren; M240i er grinmaskinen med sin turbo rekke-seks. Begge passer godt med 8-trinns automatgir.
Hvor praktisk er den?
To voksne passer perfekt; baksetene fungerer for barn eller korte turer. Bagasjeplassen er grei, selv om den reduseres når taket er stilt.
Eventuelle vanlige klager?
Fast kjøring med run-flats, tidlig infotainment føles utdatert, og noe vindbuffing ved høyere hastigheter med taket nede hvis du hopper over vinddeflektoren.
Hvilke bilmatter anbefaler du?
Helårs matter for vinteren, myke teppematter for sommeren. Skreddersydde sett fra AutoWin passer F23 perfekt og er enkle å rengjøre.
