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Heute in der Autowelt: Toyota RAV4 Polizeifahrzeuge im Fokus der Nutzlastprüfung, interessante Angebote für Elektrofahrzeuge und ein Mittelmotor-Schönling für 2.000 Pfund
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Heute in der Autowelt: Toyota RAV4 Polizeifahrzeuge im Fokus der Nutzlastprüfung, interessante Angebote für Elektrofahrzeuge und ein Mittelmotor-Schönling für 2.000 Pfund

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Thomas Nismenth Automotive Journalist
October 09, 2025 8 min read

Heute in der Autowelt: Toyota RAV4 Polizeifahrzeuge im Fokus der Nutzlastprüfung, interessante Angebote für Elektrofahrzeuge und ein Mittelmotor-Schönling für 2.000 Pfund

Ich trank meinen ersten Espresso und scrollte wie üblich durch die Nachrichten. Sofort stach mir eine Meldung ins Auge: Toyota RAV4 Polizeifahrzeuge unter Beladungsprüfung. Zugegeben, nicht die spannendste Schlagzeile, aber jeder Fuhrparkmanager weiß: Gewicht ist der heimliche Killer. Außerdem auf der Tagesordnung: GM präsentiert den Bolt unter 30.000 Dollar, Cupras Formentor bekommt für Australien einen neuen Motor, ein auf acht Exemplare limitierter Mercedes sorgt für jede Menge Drama, und der MG TF erinnert alle daran, dass man keine Lottozahlen braucht, um richtig Spaß zu haben.

Toyota RAV4 Polizeifahrzeuge unter Nutzlastprüfung

Überprüfung der Nutzlast des Toyota RAV4 Polizeifahrzeugs: Kompakt-SUV mit Streifenwagenausrüstung

Laut CarExpert hat eine Polizeigewerkschaft Bedenken hinsichtlich der Zuladung von Toyota RAV4s im Streifendienst geäußert. Verständlich. Kompakte SUVs träumen schließlich nicht davon, mit Frontschutzbügeln, Blaulichtbalken, Funkgeräten, Laptops, Überrollkäfigen, Erste-Hilfe-Sets und zwei voll ausgerüsteten Beamten beladen zu werden. Als ich einmal einen RAV4-Testwagen mit drei Erwachsenen, Stativen und einer übertriebenen Lichtausrüstung vollpackte, senkte sich das Heck, als hätte es gerade ein Festmahl verdrückt. Der Fahrkomfort wurde holprig, der Bremsweg etwas länger. Nicht gefährlich – nur anders.

  • Warum das wichtig ist: Überladung kann Bremsen beschädigen, Reifen überbeanspruchen, die Fahrwerksgeometrie beeinträchtigen und die Crash-Performance außerhalb des vorgesehenen Bereichs bringen.
  • Anzeichen in der Praxis: Eintauchen der Nase, Durchhängen des Hecks, längere Bremswege und unpräzise Steuerung bei schwerer Ausrüstung.
  • Wie Flottenbetreiber das Problem üblicherweise beheben: Härtere Federn, ehrliche Ausrüstungsrationalisierung oder der Wechsel zu einer größeren Plattform mit mehr Nutzlastspielraum.

Warum die Nutzlastprüfung von Toyota RAV4-Polizeifahrzeugen eine Rolle spielt, hat weit über die Polizeibehörde hinaus Bedeutung.

  • Die Nutzlast ist nicht nur eine Zahl; sie ist Ihr Sicherheitsspielraum, wenn die Scheinwerfer eingeschaltet sind und die Straße nass ist.
  • Kompakte Crossover sind hervorragend für Fahrten in der Stadt und enge Parklücken geeignet, aber nur, wenn sie nicht mit Ausrüstung überladen sind.
  • Die Fahrer spüren es als Erstes: stärkeres Aufschaukeln beim Überfahren von Bodenwellen, ein früheres Eingreifen des ABS und dass das Auto in der Kurvenmitte nie richtig zur Ruhe kommt.

Toyota RAV4 Polizeifahrzeuge unter Nutzlastprüfung: Lösungen, die ich gesehen habe und die funktionieren

  • Disziplin bei der Spezifikation: Jedes Anbauteil wiegen. Der Austausch eines Stahlschubladensystems gegen ein leichteres Verbundmaterial kann erstaunliche Einsparungen ermöglichen.
  • Fahrwerksoptimierung: Steifere hintere Schraubenfedern oder Zusatzfedern sorgen dafür, dass Fahrzeughöhe und Geometrie auch unter Last konstant bleiben.
  • Bremsen und Reifen: Hochtemperatur-Bremsbeläge und hochbelastbare Gummimischungen, um der Hitze und der Masse standzuhalten.
  • Die richtige Dimensionierung: Wenn die Ausrüstungsliste immer länger wird, sollten Sie auf eine Plattform mit einer passenderen Nutzlastkapazität umsteigen.

Kurz gesagt: Ein RAV4 ist ein hervorragendes Fahrzeug für den Stadtverkehr, solange man sich an seine Konstruktionsvorgaben hält. Geht man darüber hinaus, büßt man genau die Sicherheit und Zuverlässigkeit ein, für die man ihn eigentlich gekauft hat.

GWM-Chef sorgt mit politischem Lob und Gewinnversprechen für Aufsehen

Laut CarExpert bezeichnete die GWM-Führung Donald Trump angeblich als „den Richtigen“ und versprach, die Marke werde die Kunden reich machen. Das ist… keine übliche Ausdrucksweise von Autoherstellern. Der Subtext ist klar: Politik kann Zölle und Zeitpläne beeinflussen, und wer preisgünstige Pick-ups und Crossover verkauft, achtet genau darauf.

  • Die Realität für Händler: Diese „Schnell-reich-werden“-Masche klingt, als ziele sie direkt auf Einzelhändler und Investoren ab.
  • Realität für den Käufer: Imponiergehabe ist gut und schön, aber Probefahrten geben den Ausschlag – Passform, Verarbeitung, Sicherheitsausstattung und Kundendienst sind nach wie vor entscheidend.

Cupra Formentor 2026: Neue Motoren für Australien in Vorbereitung

Laut CarExpert wird der Formentor 2026 mit neuen Antrieben ausgestattet sein, und wenn Cupras Strategie beibehalten wird, ist mit einer stärkeren Elektrifizierung der Modellpalette zu rechnen. Ich habe den aktuellen Formentor auf holprigen Landstraßen gefahren und er ist ein gelungenes Auto: direkte Lenkung, agiles Fahrwerk und ein Innenraum, der eher an einen Abendwagen als an eine komfortable Fahrt zur Schule erinnert. Auf grobem Asphalt ist er etwas straff gefedert – man zahlt einen kleinen Preis für die Fahrstabilität –, aber dieser Kompromiss lohnt sich, wenn man Fahrspaß hat.

  • Wunschliste: Größere rein elektrische Reichweite beim Plug-in-Hybrid, ruhigere Fahrerassistenzsysteme und vernünftigere Klima-/Audiosteuerung.
  • Besonderheiten für Australien: Anhängerbetrieb und Leistung bei hohen Temperaturen. Lokale Erprobung ist wichtig, wenn eine Sommerreise bei 45 °C und bergauf führt.
Nahaufnahme moderner Automobiltechnik: Sensoren, Lade- oder Bremskomponenten

Der Chevrolet Bolt 2027 wird ab 29.990 US-Dollar erhältlich sein: Erschwingliche Elektrofahrzeuge erhalten einen Schub.

Laut Carscoops soll der nächste Bolt 2027 zu einem Preis von 29.990 US-Dollar auf den Markt kommen. Dieser Preis stellt die psychologische Schwelle dar, die unentschlossene Elektroauto-Interessierte zum Kauf bewegt – insbesondere, wenn das Laden zu Hause eine Rolle spielt. Sollte GM diesen Preis mit einer überzeugenden Reichweite und ausgereiften Schnellladefunktionen kombinieren, wird das Unternehmen die Konkurrenz stark unter Druck setzen.

So sieht das Preis-Leistungs-Verhältnis bei Elektrofahrzeugen aktuell aus:

Modell Grundpreis (USD) Bereichshinweis
Chevrolet Bolt (angekündigt 2027) 29.990 USD TBA; der Vorgänger-Bolt hatte eine Reichweite von ca. 259 Meilen nach EPA-Norm.
Nissan Leaf (2024 S) ~28.000 US-Dollar ~149 Meilen EPA (Basis)
Hyundai Kona Electric (neueste Generation) Mitte 30.000 US-Dollar ~260 Meilen EPA-Reichweite je nach Ausstattung
Tesla Model 3 RWD (neu) Obere 30.000 US-Dollar ~270 Meilen EPA (variiert)
  • Große Wenns: Wenn der neue Bolt eine EPA-Reichweite von über 250 Meilen und ein solides Wärmemanagement bietet, wird er zur Standardempfehlung für preisbewusste Elektroauto-Käufer.
  • Stromkosten-Rechnung: Kombinieren Sie staatliche und bundesstaatliche Förderprogramme mit günstigen Stromtarifen außerhalb der Spitzenzeiten. Die monatlichen Einsparungen können erstaunlich hoch sein – für mehr Ruhe während des Schulwegs und einen deutlich günstigeren Geldbeutel.

Nur acht Exemplare gebaut: Der individuell gefertigte Mercedes mit Selbstmördertüren

Carscoops wies außerdem auf einen streng limitierten, in Handarbeit gefertigten Mercedes hin – mit gegenläufig öffnenden Türen, einem Hauch von Grandezza und einer Auflage, die man an zwei Händen abzählen kann. Ich sehe schon den Parkservice vor mir, wie er kurz inne hält, respektvoll nickt und dann leise Panik auslöst, während er nach der richtigen Grifffolge sucht. Ein wahres Spektakel!

  • Design-Drama: Selbstmördertüren lassen jede Ankunft wie einen Moment auf dem roten Teppich wirken.
  • Realitätscheck: Bei so kurzen Strecken spielt Praktikabilität eine untergeordnete Rolle. Sie eignet sich für Rasenflächen, Objektive und späte Abendessen.
Extrem limitierte, in Handarbeit gefertigte Mercedes-Karosserie mit hinten angeschlagenen Türen, concourstaugliches Profil

MG TF: Mittelmotor-Fahrspaß für 2.000 £? Ja, wirklich!

Autocar hat recht: Der MG TF ist immer noch ein freches Schnäppchen. Mittelmotor, Heckantrieb, Lenkung, die sich wie ein alter Kumpel verhält – er ist dieser leicht ungestüme Freund, der jede Landstraße interessanter macht. Im Vergleich zum MX-5 lenkt der TF schärfer ein und verlangt etwas mehr vom Fahrer, wenn der Untergrund holprig wird. Aber genau das macht den Reiz aus. Verdeck runter, Jacke zu, Heizung an und los geht's.

  • Kaufgrundlagen: Zustand des Kühlsystems, Zustand der Zylinderkopfdichtung und Korrosion des Hilfsrahmens. Sind diese Punkte geklärt, fährt sich das Auto, als ob es mehr gekostet hätte, als es tatsächlich kostet.
  • Einsatzbeispiel fürs Wochenende: Früher Start, Kaffee an der Küste, das ständige „Nur noch eine Straße“-Syndrom. Da sieht man über den begrenzten Kofferraum hinweg.
MG TF auf einer kurvenreichen Landstraße: Erschwingliches Mittelmotor-Sportwagen-Feeling

Porsche sieht sich einer Klage von Besitzern von Elektrofahrzeugen gegenüber – aber es geht nicht um die Autos selbst.

Carscoops weist schließlich auf eine Klage von Besitzern von Elektrofahrzeugen hin, die sich nicht gegen Porsche selbst richtet, sondern gegen das gesamte Nutzungserlebnis – also Services, Richtlinien und digitale Komponenten, die den modernen Besitz eines Elektroautos ausmachen. Im Zeitalter der Elektromobilität ist das Auto nur die halbe Miete; Apps, Lademöglichkeiten, Abonnements und Events vervollständigen das Angebot. Stimmt diese Kombination nicht, können selbst großartige Autos zur Belastung werden.

Kurzmeldungen und Fazit

  • Vom Detail zur Aufgabe: Die Diskussion um die Nutzlast des Toyota RAV4 Polizeifahrzeugs erinnert uns daran, Streifenwagen wie Werkzeuge und nicht wie Wunschlisten zu behandeln.
  • Preisschock: Ein Bolt für 29.990 Dollar wird Käufern von Leaf, Kona und dem Basismodell des Model 3 Konkurrenz machen.
  • Fahrer zuerst: Der Cupra Formentor 2026 scheint eine Mischung aus ausgefeilterer Technik und dem Fahrwerks-Spirit zu bieten, den er bereits jetzt perfekt beherrscht.
  • Fahrspaß für wenig Geld: Der MG TF beweist, dass man sich auch heute noch ein gutes Lenkgefühl für das Geld kaufen kann, das man sonst nur beim Kneipenquiz bekommt.

Fazit: Was uns die Nutzlastprüfung der Toyota RAV4 Polizeifahrzeuge verrät

Ob Gewerkschaften über Nutzlasten streiten, GM den Markt für Elektrofahrzeuge unterbietet oder Karosseriebauer nach Aufmerksamkeit suchen – das Thema bleibt dasselbe: Wählen Sie das richtige Werkzeug für den jeweiligen Zweck und seien Sie ehrlich in den Details. Für Fuhrparks ist der Bericht über die Nutzlastprüfung des Toyota RAV4 Police Cars ein Anstoß, alles – im wahrsten Sinne des Wortes – abzuwägen. Für alle anderen ist er eine Erinnerung daran, dass Zahlen wichtig sind, aber das Fahrgefühl letztendlich zählt. Treffen Sie die richtige Wahl und genießen Sie die Fahrt.

Häufig gestellte Fragen

  • Ist der Chevrolet Bolt 2027 wirklich unter 30.000 Dollar?
    Carscoops gibt einen Basispreis von 29.990 US-Dollar an. Die endgültigen EPA-Reichweiten- und Ladespezifikationen werden kurz vor der Markteinführung bekannt gegeben.
  • Eignen sich Toyota RAV4 als Polizeifahrzeuge?
    Ja – im Rahmen des Möglichen. Der RAV4 eignet sich für Streifenfahrten in der Stadt, aber das Gewicht der Ausrüstung muss innerhalb der Nutzlast bleiben, um Bremsverhalten, Fahrverhalten und Langlebigkeit zu gewährleisten.
  • Was ändert sich beim Cupra Formentor 2026 in Australien?
    Laut CarExpert kommen neue Motoren, wahrscheinlich mit mehr Elektrifizierung neben den sportlichen Varianten.
  • Ist der MG TF ein guter, günstiger Sportwagen?
    Absolut, wenn alles in Ordnung ist. Priorisieren Sie die Wartung des Kühlsystems, die Überprüfung der Zylinderkopfdichtung und die Reinigung der Hilfsrahmen, dann genießen Sie die ausgewogene Mittelmotorbauweise zu einem günstigen Preis.
  • Worum geht es in der Klage von Porsche gegen Elektrofahrzeuge?
    Laut Carscoops zielt es eher auf Aspekte des Besitzerlebnisses als auf die Fahrzeuge selbst ab – etwa auf Serviceleistungen und Richtlinien.
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Thomas Nismenth

Senior Automotive Journalist

Award-winning automotive journalist with 10+ years covering luxury vehicles, EVs, and performance cars. Thomas brings firsthand experience from test drives, factory visits, and industry events worldwide.

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