Heutige Kurzzusammenfassung: Der kleine Land Cruiser kommt, BMW hat Tesla im Visier, Toyota setzt auf Wasserstoff und einige außergewöhnliche Besonderheiten
Ich hatte so einen Morgen, an dem der Espresso genau dann wirkt, wenn der Posteingang überquillt. Neue Metalle, neue Technik, ein Rückruf und ein paar Geschichten, die nach altem Öl und Staub riechen. Na dann, legen wir mal los.
Kleine, aber oho-starke Geländewagen: Toyotas „Baby“-LandCruiser FJ trifft auf Cherys wandelbaren Siebensitzer
Toyota hat den neuen Land Cruiser FJ 2026 offiziell vorgestellt – einen kompakten Geländewagen, der sich direkt an Suzuki Jimny-Käufer richtet, denen vier Sitze und ein winziger Kofferraum zu klein geworden sind. Freuen Sie sich auf hohe Fenster, realistische Proportionen und echte Offroad-Qualität zum erschwinglichen Preis eines Wrangler. 
In Wuhu präsentierte Chery mit dem Konzeptfahrzeug „Transformable Multi-SUV“ den TiggoX 2026, einen siebensitzigen Familienwagen mit einem besonderen Clou: Der Innenraum lässt sich per Schiebemechanismus wie ein Wohnzimmer umbauen. Er scheint für den Alltag – von der Fahrt zur Schule bis zum Mountainbiken am Sonntag – konzipiert zu sein: flach zusammenklappbar, verschiebbar und mit einer scheinbar camptauglichen Verpackung. Ich hatte schon einige dreireihige Crossover, die Flexibilität versprachen; in der Realität glich es meist einem Tetris-Spiel mit Kindersitzen. Wenn Cherys Schienen und Faltmechanismen robust und schnell sind, werden Eltern das zu schätzen wissen.
- Toyota Land Cruiser FJ: kompakte Abmessungen, kastenförmige Statur, als Jimny-Konkurrent mit ausgeprägten Offroad-Fähigkeiten konzipiert.
- Chery TiggoX Konzept: drei Sitzreihen, „wandelbarer“ Innenraum mit vielfältigen Sitz- und Laderaumkonfigurationen
- Überschneidende Anwendungsfälle: Wochenendwanderungen, enge Parklücken in der Stadt, Transport von Ausrüstung ohne großen Gepäckwagen
Stadttaugliche Geländewagen: Wo stehen sie?
| Modell | Sitze | Antriebsstrang | Was auffällt |
|---|---|---|---|
| Toyota LandCruiser FJ (2026) | Wahrscheinlich 5 | Allradantrieb erforderlich | Die Attitüde eines kleinen Land Cruisers, entwickelt, um es mit dem Jimny aufzunehmen. |
| Suzuki Jimny | 4–5 (marktabhängig) | Teilzeit 4x4 | Spielzeuggroß, echte Geländetauglichkeit, Kultstatus |
| Chery TiggoX (Konzept) | 7 | Wird noch bekanntgegeben | Rekonfigurierbarer Innenraum, familienfreundliche Flexibilität |
Elektroautos und Hybride: BMWs nächster i3 hat hohe Ziele, Omoda heizt die Stimmung an.
Erinnert ihr euch noch an den BMW i3, der für seine Carbon-Monocoque-Karosserie und seinen eigenwilligen Stadtflitzer-Charme stand? Der Name kehrt 2026 zurück, und diesmal steht er für eine vollwertige Elektro-Limousine. Ersten Berichten zufolge peilt BMW eine größere Reichweite als Teslas Model 3 an – ein ambitioniertes Ziel, wenn man bedenkt, dass der Tesla in seiner US-Version mit größerer Reichweite bis zu 549 Kilometer (EPA) Reichweite erreichen kann. Wenn BMW diese Hürde überwindet und gleichzeitig das Fahrverhalten beibehält, das ich bei den letzten Testfahrten mit dem i4 und i5 so schätzen gelernt habe, wäre das ein starkes Statement.
Omoda (Cherys jugendliche Submarke) hat unterdessen den O4 Ultra vorgestellt, einen „heißen“ Hybrid, der wie eine Machtdemonstration von Wuhu wirkt: markantes Design, durchzugsstarker Antrieb und genügend Effizienz, um das Gewissen zu beruhigen. Ich bin ihn noch nicht selbst gefahren, aber wenn er dem aktuellen Trend chinesischer Hybride folgt, kann man mit spontanem Antritt bei niedrigen Geschwindigkeiten und einer ausgeklügelten CVT- oder E-Achsen-Technologie rechnen, die den Stadtverkehr wie ein Videospiel wirken lässt – mal zu sanft, mal überraschend schnell. 
- BMW i3 Limousine (2026): vollelektrisch, soll die Reichweite des Model 3 übertreffen; BMWs typische Fahrwerksabstimmung ist zu erwarten.
- Omoda O4 Ultra: Leistungsorientierte Hybridpositionierung mit alltagstauglicher Effizienz
- Tesla Model 3: Maßstab für Ladenetz und Reichweite pro Dollar, obwohl Innenraumgeräusche und Fahrkomfort weiterhin polarisieren.
Schnellvergleich: Limousinen der neuen Generation
| Modell | Antriebsstrang | Reichweite/Anspruch | Persönlichkeit |
|---|---|---|---|
| BMW i3 Limousine (2026, Bericht) | Batterieelektrisch | Soll angeblich das Modell 3 übertreffen. | Luxuriöses Fahrgefühl, fahrerorientierte Fahrdynamik |
| Tesla Model 3 (aktuell) | Batterieelektrisch | Bis zu ~341 Meilen EPA (USA) | Supercharger-Zugang, minimalistisches Technologiezentrum |
| Omoda O4 Ultra | Hybrid | Wird noch bekanntgegeben | Sportliches Design, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, urbanes Tempo |
Wasserstoff in Warnweste: Der in Großbritannien gebaute Pickup, der Toyotas Brennstoffzellenoffensive untermauert
Autocar hob Toyotas in Großbritannien gefertigtes Brennstoffzellen-Pickup-Programm hervor – die Wasserstoff-Hilux-Prototypen, die im Stillen die Vorarbeit für die kommerzielle Zukunft von Wasserstoff leisten. Als erste Ziele wurden eine Reichweite von rund 587 Kilometern pro Tankfüllung und ein vom Mirai abgeleiteter Brennstoffzellenstapel genannt, was durchaus Sinn ergibt. Der Vorteil? Für Flotten, die Anhänger ziehen oder schwere Ausrüstung transportieren, verspricht Wasserstoff schnelles Betanken und eine stabile Reichweite im beladenen Zustand, wo batterieelektrische Fahrzeuge an ihre Grenzen stoßen können. 
Ich bin eine Woche lang mit einem Mirai zur Arbeit gefahren und habe die Ruhe genossen – es war wie eine Fahrt durch eine Bibliothek. Der Haken war die Infrastruktur. Ich musste an dem Tag zweimal an der einzigen funktionierenden Tankstelle in Los Angeles anstehen. Wenn Toyota diesen Pickup mit einem zuverlässigen Tankstellennetz an wichtigen Knotenpunkten – Häfen, Versorgungsunternehmen, Kommunen – kombinieren kann, könnte er ein Erfolg werden. Wasserstoff braucht Anwendungsfälle, nicht nur Schlagzeilen, und ein funktionierender Lkw ist ein Paradebeispiel dafür.
- Brennstoffzellen-Hilux-Prototypen, die in Großbritannien montiert wurden
- Auftanken in wenigen Minuten; angestrebte Reichweite etwa 300 Meilen
- Optimale Lösung: zentralisierte Flotten und Einsatzzyklen, die zum Stützpunkt zurückkehren.
Rückruf-Redaktion: Porsche Panamera-Besitzer, aufgepasst!
Für den Porsche Panamera gibt es einen neuen Rückruf. Besitzer sollten jetzt ihre Fahrgestellnummer (VIN) bei ihrem Händler überprüfen und einen kostenlosen Inspektions-/Reparaturtermin vereinbaren. Ich bin diesen Sommer mehrere hundert Kilometer mit dem aktuellen Panamera auf der Autobahn gefahren – ein traumhafter Gran Turismo, der Lust auf einen Umweg nach Hause macht – also lassen Sie sich von der Rückrufbenachrichtigung nicht abschrecken. Porsche-Händler sind in der Regel sehr unkompliziert, was Leihwagen und schnelle Abwicklung angeht. Rufen Sie an und lassen Sie das Problem beheben. 
- Vorgehensweise: Kontaktieren Sie Ihren Porsche-Händler mit Ihrer Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN).
- Kosten: Reparaturen im Rahmen des Rückrufs sind kostenlos
- Zeitpunkt: Frühzeitig buchen; die Ersatzteilversorgung kann die Bearbeitungszeit beeinflussen.
Auf dem Dachboden der Zeit gefunden: ein Hotelschatz und ein Chevy Cruiser von 1970
Zwei Geschichten für Romantiker. Da wäre zum einen ein verlassenes Luxushotel mit einer Flotte ebenso luxuriöser Autos – denken Sie an Türgriffe, die seit Jahren unberührt geblieben sind, Staub so dick wie Filz und Interieurs, die noch immer leicht nach Leder und alten Zigarren duften. Jedes Mal, wenn ich so einen echten Scheunenfund betrete, sind es die Details, die mich begeistern: historische Parkausweise, eine Karte im Handschuhfach zu einem Restaurant, das vor Jahrzehnten geschlossen wurde.
Zweitens verkauft eine Polizeibehörde einen alten Chevy-Streifenwagen von 1970 – einen alten Suburban – mit nur 18.000 Meilen auf dem Tacho. Achtzehntausend! Man kann sich fast vorstellen, wie der Vergaser räuspert. Ich habe mal einen ehemaligen Kommunalwagen nur deshalb gekauft, weil das Fahrtenbuch lückenlos war; wenn dieser Chevy so ehrlich ist, wie er klingt, wäre er ein fantastisches Paradefahrzeug oder ein tolles Zugfahrzeug für einen Oldtimer-Rennwagen. Planen Sie Kosten für Bremsen, Schläuche und Reifen ein. Gummi altert, auch wenn die Kilometerzahl gleich bleibt.
Fazit
Toyota setzt beim Land Cruiser FJ auf Kompaktheit und Robustheit und investiert gleichzeitig massiv in Wasserstoff, wo es darauf ankommt. BMW will Tesla in Sachen Reichweite übertreffen, und Omoda optimiert seine Hybridfahrzeuge. Porsche erinnert uns derweil daran, dass selbst großartige GTs gelegentlich Service-Bulletins benötigen, und die Vergangenheit holt uns auf spektakuläre Weise ein. Ein ereignisreicher Tag. Ein guter Tag.
Häufig gestellte Fragen
- Wann kommt der Toyota LandCruiser FJ auf den Markt?
Es wurde mit dem Zieljahr 2026 vorgestellt. Genauere Spezifikationen und der genaue Markteinführungstermin werden voraussichtlich kurz vor dem Verkaufsstart bekannt gegeben. - Wird die BMW i3 Limousine des Jahres 2026 den Tesla Model 3 in puncto Reichweite tatsächlich schlagen?
Berichten zufolge strebt BMW eine größere Reichweite als beim Model 3 an. Die endgültigen EPA/WLTP-Werte werden zeigen, wo das Ergebnis letztendlich liegt. - Ist der wasserstoffbetriebene Toyota Hilux bald erhältlich?
Noch nicht. Es handelt sich um ein in Großbritannien entwickeltes Prototypenprogramm, das zunächst die Technologie für Flottenanwendungen erproben soll. - Was sollten Panamera-Besitzer im Hinblick auf den Rückruf tun?
Rufen Sie Ihren Porsche-Händler mit Ihrer Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) an, um die Abdeckung zu prüfen und einen kostenlosen Rückruf-Reparaturtermin zu vereinbaren. - Wird das Chery TiggoX-Konzept auch in der Serienproduktion alle seine „transformierbaren“ Funktionen beibehalten?
Konzepte geben oft einen Ausblick auf Ideen; erwarten Sie, dass eine praktischere Version des rekonfigurierbaren Interieurs in den Ausstellungsräumen Einzug hält.
