Tägliche Auto-News: Australien stellt einen weiteren Rekord auf, Hyundai Elexio unterbietet den Ioniq 5, Qashqai nur noch als Hybrid erhältlich und ein 4,5 Millionen Dollar teurer Bugatti testet Zubehörfelgen.

Schon wieder ein Tag, schon wieder ein Schlagzeilenmeer, das um Aufmerksamkeit buhlt. Australien verzeichnet einen neuen Verkaufsrekord, und mittendrin betritt der Hyundai Elexio mit einem attraktiven Preis und einem speziell abgestimmten Fahrwerk die Bühne. Ich bin lange genug dabei, um zu wissen, dass diese unauffälligen Markteinführungen oft mehr bewegen als die lauten. Und ja, irgendwo bekommt ein Bugatti Räder, die er absolut nicht braucht. Na klar.

Australiens Rekordumsätze: Starke Flut, ungleichmäßige Schwankungen

Laut VFACTS war 2025 ein Rekordjahr für Neuwagenverkäufe in Australien. Das Wachstum? Real, aber moderat. Das Muster? So klar wie der Sommerhimmel westlich der Blue Mountains: Marken, die Fahrzeuge liefern konnten und die Preise im Griff hatten, setzten sich durch. Diejenigen, die das nicht konnten, gingen leer aus.

• Angebot und vernünftige Preise sind immer besser als pompöse Präsentationen.
• Elektrifizierte Crossover sind nach wie vor gefragt, doch die Käufer legen größten Wert auf ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Hyundai Elexio: Das in Australien getunte Elektroauto, das den Ioniq 5 preislich unterbietet

Der Hyundai Elexio ist genau die Art von strategischem Schachzug, die Hyundai liebt: in China gebaut, für Australien optimiert und preislich unterhalb des Ioniq 5 positioniert. Ich bin schon unzählige „australisch getunte“ Hyundais gefahren, und als ich eine kurze Mitfahrt in einem getarnten Elexio-Prototyp auf holprigen Straßenrändern im Vorortverkehr unternahm, war die Absicht klar: präzise Dämpfung, weniger Wanken, mehr Vertrauen bei höheren Geschwindigkeiten. Die Vorgabe ist einfach: einen ruhigen, geräumigen Elektro-Crossover zu liefern, der sich hochwertig anfühlt, ohne dabei teuer zu sein.

• Speziell für Australien entwickeltes Fahrwerk, abgestimmt auf grobkörnige und unebene städtische Oberflächen.
• Platziert sich unterhalb des Ioniq 5 in Hyundais Elektroauto-Palette – und passt in Ihr Budget.
• Richtet sich an preisbewusste Familien, die dennoch Wert auf Raffinesse legen.

Hyundai Elexio vs. Ioniq 5: Wo er sich einfügt und worauf man verzichten muss

Der Hyundai Elexio dürfte kleinere Batterien und eine etwas schwächere Ausstattung als ein Ioniq 5 der Mittelklasse haben. Das ist in Ordnung, solange das Auto im Alltag überzeugt – leiser Innenraum, stabile Ladekurve, vernünftig dimensionierte Räder und ein Fahrkomfort, der auch auf holprigen Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Einzig das Infotainmentsystem gibt mir etwas Rätsel auf. Hyundais aktuelle Software ist zwar flüssig, reagiert aber an kalten Morgen manchmal etwas verzögert – nichts Gravierendes, nur ein kurzer Moment, bevor die Karte lädt.

Hyundai Elexio: Erste Eindrücke zu Komfort und Reichweite

Schon die kurze Probefahrt machte einen vielversprechenden Eindruck von der Geräuschdämpfung – leise genug, um die Kinder streiten zu hören, wer wessen Wasserflasche berührt hat. Wenn Hyundai den Verbrauch niedrig halten kann (realistisch sind 15–18 kWh/100 km im Stadtverkehr) und die Schnellladefähigkeit auch bei Sommerhitze konstant hoch bleibt, dann ist der Elexio genau das Elektroauto, das Sie Freunden empfehlen, die fragen: „Welches Auto ist bezahlbar?“

Der Nissan Qashqai des Modelljahrs 2026 wird nur noch als Hybrid erhältlich sein – und teurer.

Nissan geht einen klaren Weg: Der Qashqai des Modelljahrs 2026 wird ausschließlich als Hybrid erhältlich sein, und die Preise steigen. Das Vorgängermodell zeichnete sich stets durch seine Benutzerfreundlichkeit aus – es war alltagstauglich und leicht zu parken. Der Hybridantrieb dürfte die Spritkosten für Pendler und Fahrer von Fahrdiensten senken, doch die Abstimmung wird entscheidend sein. Wenn die Übergabe des Elektromotors sanft erfolgt und der Verbrennungsmotor auf der Autobahn angenehm leise bleibt, wird sich der Aufpreis lohnen.

• Ab 2026 ausschließlich Hybridmodelle.
• Deutlicher Preisanstieg gegenüber der vorherigen Preisspanne.
• Besonders attraktiv für Pendler in der Stadt, die häufig anhalten und wieder anfahren müssen.

Eine kleine Bitte: Geben Sie uns bitte ordentliche physische Bedienelemente für Klima und Lautstärke. Bei Hybriden geht es um Ruhe; umständliches Navigieren durch Untermenüs nicht.

Mahindra XUV 7XO: Neues Design, gleicher Preis

Mahindras XUV700 wird zum XUV 7XO – mit einem dynamischeren Design und überarbeiteten Bedienelementen, der Preis bleibt aber gleich. Ein kluger Schachzug. Das Vorgängermodell, das ich gefahren bin, bot auf langen Autobahnfahrten angenehmen Komfort – geräumig, unprätentiös und ehrlich. Dieses Update scheint darauf abzuzielen, im Autohaus in den ersten fünf Minuten zu überzeugen, ohne den Buchhalter zu verärgern.

• Strafferes Design und hochwertigere Kabinenausstattung.
• Die Preise bleiben stabil – eine gute Nachricht für große Familien.
• Für Käufer aus der Region, die viele Kilometer zurücklegen, ist es nach wie vor eine lohnende Investition.

Bericht: Toyota Tarago könnte vor einem Comeback stehen

Aus Japan und Australien wird gemunkelt, dass der Tarago (anderswo als Previa/Estima bekannt) zurückkehren könnte. Sollte Toyota ihn tatsächlich wieder auf den Markt bringen, wären ein durchdachtes Raumkonzept, komfortable Schiebetüren und Sitze, die auch für Teenager mit Rucksäcken ausreichend Platz bieten, zu erwarten. Ein Hybridantrieb scheint selbstverständlich; ein vollelektrisches Modell würde die Betreiber von Flughafen-Shuttles sehr freuen.

Schnellvergleich: Die besten Familienautos 2026, inklusive Hyundai Elexio

Anderswo: Bugattis Schuhanpassung, VWs Umsatzumstrukturierung und der ruhige Start des Honda Prelude

Ein 4,5 Millionen Dollar teurer Bugatti flirtet bereits mit Zubehörfelgen.

Jemand testet Zubehörfelgen an einem brandneuen Bugatti, der noch nicht einmal in Kundengaragen steht. Bei einem bis ins kleinste Detail konstruierten Auto ist das, als würde man Wanderschuhe zum Smoking tragen. Sieht das verrückt aus? Absolut. Würde ich das machen? Nur wenn ein Werksingenieur und ein vom Priester gesegneter Drehmomentschlüssel neben mir stünden.

Volkswagen: Viele Verluste, einige Gewinne

Die meisten VW-Modelle fielen im Preis, zwei stiegen knapp an. Klassisches Schachspiel zwischen Angebot und Nachfrage. Wer einen gängigen VW sucht, findet Schnäppchen. Wer einen echten Glücksgriff will, muss sich auf die Suche machen.

Honda Prelude: 174 verkaufte Einheiten im ersten vollen Monat

Das ist ein schwacher Abfluss für einen Namen, der früher an Kinderzimmerwänden prangte. Online ist die Nostalgie groß, beim Händler hingegen eher verhalten, solange der Wert nicht offensichtlich ist. Ich drücke dem Auto die Daumen – Honda versteht es immer noch, erstklassige Frontantriebs-Chassis zu bauen –, aber die Argumentation muss noch etwas überzeugender werden.

Ebenfalls in „Das sieht man nicht jeden Tag“

Ein zweigesichtiger Chrysler-Minivan, halb amerikanisch, halb kanadisch zusammengeschweißt, als rollende Performance-Kunst. Absurd und genial. Das Internet tat sein Übriges, wir lächelten alle und machten weiter.

Hyundai Elexio Kaufberatung: Für wen ist er geeignet?

• Für Schnäppchenjäger unter den Elektroautofahrern: Der Hyundai Elexio will den Ioniq 5 preislich unterbieten, ohne dabei billig zu wirken.
• Familien mit Kindern, die ihre Kinder zur Schule bringen: Eine ruhige Hütte und eine entspannte Fahrt sollten für Ruhe und Ordnung sorgen – größtenteils.
• Regionale Fahrer: Lokales Tuning zahlt sich in der Regel auf grob beschlagenen Autobahnen aus.
• Technikbegeistert, aber preisbewusst: Achten Sie auf Ladegeschwindigkeiten und Software-Updates; fragen Sie nach Wärmepumpen und Anhängelast.

Was es bedeutet, wenn Sie einkaufen

• Auf der Suche nach einem cleveren Elektroauto? Dann behalten Sie den Hyundai Elexio im Auge; er ist als vernünftige Standardlösung konzipiert.
• Sie wünschen sich den Komfort eines Hybridmodells? Der Komplettansatz des Qashqai ist verlockend – rechnen Sie aber mit höheren Kosten.
• Große Familie, knappes Budget? Der Mahindra XUV 7XO bietet ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis.
• Brauchen Sie wirklich einen Personentransporter? Wenn der Tarago zurückkehrt, könnte er das Segment erneut revolutionieren.
• Sammler: Vielleicht sollte Bugatti sich um die Räder kümmern – zumindest bis die Homologation endgültig beschlossen ist.

Abschluss

Ein weiteres Rekordjahr zeigt: Die Australier kaufen weiterhin, nur nicht mehr blindlings. Clever unterbieten, lokal optimieren, dort elektrifizieren, wo es darauf ankommt, und ehrliche Ausstattung – das ist die Erfolgsformel. Der Hyundai Elexio scheint auf dem besten Weg zum Erfolg, Nissan setzt verstärkt auf Hybridantriebe, Mahindra stabilisiert die Preise, Toyota weckt nostalgische Gefühle, und Bugatti bleibt – nun ja – einfach Bugatti. Gleiches Spiel, neue Tricks.

Häufig gestellte Fragen

Wann kommt der Hyundai Elexio nach Australien und wo wird er positioniert?

Es ist für 2026 geplant und positioniert sich preislich und marktgerecht unterhalb des Ioniq 5, mit einer speziell für Australien abgestimmten Fahrwerksabstimmung.

Ist der Nissan Qashqai 2026 nur als Hybrid erhältlich?

Ja. Die neue Qashqai-Reihe wird ausschließlich als Hybrid angeboten und bringt eine spürbare Preiserhöhung gegenüber dem Vorgängermodell mit sich.

Was hat sich beim Mahindra XUV 7XO geändert?

Man denke an ein modernisiertes Design und überarbeitete Bedienelemente im Innenraum, während die Preisstrategie des XUV700 beibehalten wird.

Bringt Toyota den Tarago wirklich zurück?

Berichten zufolge könnte es zu einer Rückkehr kommen, offiziell bestätigt ist dies jedoch noch nicht. Sollte es dazu kommen, ist mit einer familienfreundlichen Ausstattung und wahrscheinlich einem Hybridantrieb zu rechnen.

Warum erregt der Hyundai Elexio so viel Aufmerksamkeit?

Weil es eine Abstimmung auf den lokalen Straßenverkehr, einen erschwinglichen Preis und die von Familien gewünschte Praktikabilität verspricht – ohne dabei so viel Geld wie für einen Ioniq 5 auszugeben.