Ferrari 550 Maranello

KJØRETØYOVERSIKT

Siden 1973, da den tradisjonelle frontmotor 365 GTB/4 Daytona ble erstattet av midtmotor Berlinetta Boxer, hadde Ferraris toppmodell med 12 sylindre og to seter brukt en midtmontert 180° 12-sylinders flatmotor. Berlinetta Boxer ble senere utviklet til Testarossa, hvor den siste evolusjonen var 1994 F512 M. Under ledelse av Luca Cordero di Montezemolo, som tiltrådte i 1991, ble F512 M-erstatteren utviklet som en tradisjonell frontmotor V12 grand tourer. Etter 30 måneders utvikling ble Ferrari 550 Maranello avduket i juli 1996 på Nürburgring racingbane i Tyskland. Modellens navn refererte til 5,5 liter total motorvolum i desiliter og til byen Maranello, hjemmet til Ferrari-hovedkvarteret og fabrikken. Pininfarina utførte både eksteriør- og interiørdesign. Eksteriørdesignet er kreditert Elvio D’Aprile under tilsyn av Lorenzo Ramaciotti, og ble laget mellom 1993 og 1996. Også Maurizio Corbi, en Pininfarina skissekunstner og designer, var involvert i designprosessen. Interiørdesignet ble laget av Goran Popović. Ramme og hovedmotor komponenter ble delt med 2+2 Ferrari 456, selv om 550s akselavstand var 100 mm (3,9 in) kortere, med 2,500 mm (98,4 in). I 2002 ble 550 erstattet av 575M Maranello, som var en generelt forbedret versjon (modificata i Ferrari-språk) av bilen, snarere enn en helt ny konstruksjon. 575M var utstyrt med en større 5,75-liters versjon av F133-motoren. Totalt ble det produsert 3,083 enheter av 550 Maranello.

SPESIFIKASJONER

• ÅR : 1996
• MERKE : Ferrari
• MODELL : 550 Maranello
• KAROSSERIMAKER : Pininfarina
• LENGDE (MM): 4550
• BREDDE (MM) : 1935
• HØYDE (MM) : 1277
• MOTORTYPE : V12
• DESIGNER : Lorenzo Ramaciotti