Heutige Auto-Kurzinfo: Volkswagen T-Roc R verabschiedet sich aus Australien, Audi peppt den A3 auf, China heizt die Konkurrenz an

Ich wachte auf und erlebte einen dieser typischen, übersichtlichen deutschen Nachrichtenzyklen, wo die wichtigste Nachricht im Kleingedruckten versteckt ist. Die Produktion des Volkswagen T-Roc R für Australien wird eingestellt – das letzte Mal für den kompakten Flitzer, der sich immer wie ein Golf R in Wanderschuhen anfühlte. Audi hat einen gelungenen 150-kW-A3 quattro auf den Markt gebracht, VW beschleunigt die Upgrades für Tiguan und Tayron, und die Verkaufszahlen deuten darauf hin, dass Tesla an Schwung verloren hat, während Polestar Rückenwind verzeichnen konnte. Ford schlägt derweil Alarm wegen chinesischer Marken, und jemand versucht bereits, eine Corvette ZR1 mit nur zehn Kilometern auf dem Tacho weiterzuverkaufen. Das muss wohl Dienstag sein.

Umstrukturierung im VW-Konzern: Ein sportliches SUV verabschiedet sich, andere rücken nach.

Volkswagen T-Roc R (Australien): Die Produktion wird eingestellt, also letzte Chance!

Hier die Nachricht, die Fans mitfühlen wird: Der Volkswagen T-Roc R wird in Australien nicht mehr produziert. Wer mit dem kompakten Performance-SUV mit dem 2,0-Liter-Turbomotor EA888 (221 kW/400 Nm), 4Motion-Allradantrieb und 7-Gang-DSG geliebäugelt hat, sollte sich beeilen. Ich bin ihn vor Kurzem eine Woche lang im Alltag mit Schulfahrten und kurvigen Landstraßen gefahren, und seine Vielseitigkeit begeistert mich immer noch. Er ist leise genug, um die Kinder hinten streiten zu hören, und dann richtig flott, sobald die Straße frei ist. Auf holprigen Vorstadtstrecken kann die Fahrt etwas unruhig werden – selbst mit adaptiven Dämpfern im Komfortmodus – und die haptischen Regler waren nie so intuitiv wie ein einfacher Drehknopf. Aber wie er aus einem nassen Kreisverkehr herausbeschleunigt? Das ist es wert.

• Motor/Getriebe: 2,0-Liter-TSI-Turbomotor, 7-Gang-DSG, Allradantrieb 4Motion
• Leistung: 221 kW, 400 Nm; 0–100 km/h in ca. 4,9–5,0 Sekunden
• Hinweis aus der Praxis: Die adaptive Dämpfung (DCC) ist spürbar – Komfort für den Arbeitsweg, Sport für Landstraßen.

Volkswagen T-Roc R im Vergleich zu seinen Konkurrenten: Welches Modell sollten Sie vergleichen?

Als ich die Schlüssel zurückgab, meldeten sich ein paar Besitzer und fragten, ob sie von ihren sportlichen Kompaktwagen auf größere Modelle umsteigen sollten. Hier ist der schnelle Vergleich, den ich oft empfehle:

Kurz gesagt? Der Volkswagen T-Roc R ist nach wie vor der vernünftigste „Sportwagen“ unter den Modellen. Der Formentor wirkt spritziger, der BMW erwachsener, der Kona N bietet preiswerten Fahrspaß, wenn man keinen Allradantrieb braucht. Ich würde mich für den T-Roc R entscheiden, wenn ich bei jedem Wetter sportlich unterwegs sein wollte, ohne vor der Schule Aufsehen zu erregen.

Volkswagen Tiguan und Tayron 2026: Erste Updates folgen

VW präsentiert seine gewohnte, unauffällige Modellpflege schon frühzeitig: mehr Ausstattung, optimierte Software und kleine, aber spürbare Verbesserungen für Tiguan und Tayron. Bei meinen letzten Vergleichsfahrten mit MQB-basierten VWs zeigten sich die Verbesserungen vor allem im Fahrbetrieb – weniger Windgeräusche bei 110 km/h, ein natürlicheres Lenkgefühl in der Mittellage und weniger störende Fahrassistenzsysteme. Ähnliches ist auch hier zu erwarten. Wer sich für eine mittlere Ausstattungsvariante interessiert, sollte nach attraktiven Ausstattungspaketen Ausschau halten, die einen deutlichen Preisvorteil bieten.

• Erwarten Sie: Eine bessere Abstimmung der Fahrerassistenzsysteme, übersichtlichere Infotainment-Systeme, kleinere Hardware-Optimierungen.
• Warum das wichtig ist: Es hält die VW-SUVs im Mainstream-Segment gegenüber der aufstrebenden koreanischen und chinesischen Konkurrenz wettbewerbsfähig.
• Käufertipp: Nehmen Sie sich 15 Minuten Zeit im Auto und tauchen Sie tief in die Speisekarten ein – Ihre Daumen werden es Ihnen später danken.

Audi A3 TFSI quattro (150 kW): Ein idealer Kompromiss für den australischen Alltag

Audi hat den A3 quattro mit 150 kW für Australien vorgestellt, und er scheint genau die richtige Ausstattung zu haben. Kein teurer S- oder RS-Allradantrieb, aber dennoch so viel Durchzug im mittleren Drehzahlbereich, dass sich selbst der regnerische Arbeitsweg unter der Woche leicht und beschwingt anfühlt. In diesen kompakten Audis verwandelt der quattro-Antrieb jeglichen Aufwand in puren Fahrspaß: kein Lenkradflattern, sauberes Herausbeschleunigen und ein Fahrwerk, das es liebt, auch mal etwas mehr gefordert zu werden.

• Leistung: 150 kW; spritzig, ohne dabei Rennkraftstoff zu verbrauchen
• Grip: Quattro-Allradantrieb für souveränes Fahrverhalten das ganze Jahr über.
• Charakter: Premium-Pendlerfahrzeug mit Wochenendausflugslust

Marktbewegungen: Dynamik aus China, Umsatzschwankungen und der Vorstoß für das Chery-Flaggschiff

Fords unmissverständliche Einschätzung: Chinesische Marken könnten Nachzügler verdrängen.

Ford hat sich ungewöhnlich offen geäußert: Entweder sie senken Kosten und Software schneller, oder sie riskieren, von chinesischen Herstellern überholt zu werden. Nachdem ich in letzter Zeit einige Zeit in chinesischen Autohäusern verbracht habe, verstehe ich das. Spaltmaße sind nicht mehr entscheidend – Preis und Ausstattungsdichte zählen. Die Herausforderung für Traditionsmarken wird darin bestehen, Kosten zu senken, ohne dabei die Identität zu verlieren. Leichter gesagt als getan.

Tesla im Minus, Polestar im Plus – Momentaufnahmen von Anfang Oktober

Daten von Anfang Oktober deuten darauf hin, dass Tesla an Wert verloren hat, während Polestar stetig zulegte. Das ist zwar nur eine Momentaufnahme, keine unumstößliche Wahrheit, aber es deckt sich mit dem, was ich von Käufern höre: Vorhersehbare Preise und regelmäßige Updates sind wichtig. Polestars ruhiges Interieur und die übersichtliche Benutzeroberfläche sprechen all jene an, die genug von permanenten Beta-Tests haben.

• Einkaufstipp: Die Förderprogramme für Elektrofahrzeuge zum Jahresende sind real – rechnen Sie die Kosten für das Laden zu Hause im Vergleich zu den öffentlichen Ladetarifen durch.
• Vergleichen Sie die Angebote: Prüfen Sie die lokale Serviceabdeckung, bevor Sie sich von den 0–100-Punkte-Ansprüchen blenden lassen.

Chery Tiggo 9: Das Flaggschiffmodell wird noch robuster

Der Chery Tiggo 9 kommt mit dem Platzangebot eines großen SUVs, umfangreicher Technik und der mittlerweile bekannten Reaktion „Moment mal, wie viel kostet das?“ beim Anblick des Preisschilds auf den Markt. Wenn Fahrkomfort und Infotainment-Reaktionsfähigkeit stimmen, könnte dieses Modell Chery vom Schnäppchenmarkt in die engere Auswahl für Familienfahrzeuge katapultieren.

• Warum es bemerkenswert ist: Hochwertige Materialien und praktische dritte Sitzreihe zu einem erschwinglichen Preis
• Hausaufgaben für die Probefahrt: Dämpfung bei niedrigen Geschwindigkeiten über Bodenwellen; Verzögerung des Sprachassistenten.

Leistung und Leidenschaft: die Dinge, über die wir beim Kaffee streiten.

Frisch ausgelieferte Corvette ZR1 wird weiterverkauft

Manche Leute können einfach nicht anders. Eine Corvette ZR1 mit nur sechs Meilen auf dem Tacho ist auf Bring a Trailer aufgetaucht, und das Kleingedruckte ist schon jetzt brisanter als eine Reifenrechnung für einen Trackday. Die Nachfrage ist enorm, die Zuteilung... diplomatisch, und ja, jemand wird einen überhöhten Preis zahlen, um als Erster bei Cars & Coffee am Sonntag dabei zu sein. Wenn du mitmachen willst, setz dir ein Limit, bevor dein Puls es dir vorgibt.

• Realitätscheck: Auktionsfieber ist unbesiegbar – bieten Sie mit Verstand, nicht mit Herzschlag.
• Besitzertipp: Planen Sie Reifenkäufe wie ein Abo ein; der ZR1 frisst Gummi im Überfluss.

Mazda Iconic SP: wunderschön, aber die Buchhalter haben da ihre eigene Meinung.

Berichten zufolge könnte das atemberaubende Iconic SP-Konzept an der Wirtschaftlichkeit von Elektrofahrzeugen scheitern. Kleinserien-Sportwagen und Batteriekosten vertragen sich nicht gut, selbst mit ausgeklügelten Multi-Energie-Strategien. Schade. Mazdas Fahrwerksteam nutzt gerne mal einen Dienstagabend für kleine Trackdays auf einer guten Strecke. Hoffentlich findet sich eine Lösung, selbst wenn das eine längere Entwicklungsphase bedeutet.

Volkswagen T-Roc R: Kurze Einkaufsnotizen, bevor er weg ist

• Wenn Sie in Australien sind und einen Volkswagen T-Roc R kaufen möchten, betrachten Sie dies als letzte Chance – es gibt nur noch das, was beim Händler vorrätig ist.
• Fahren Sie Ihre tägliche Strecke: Schule, Bremsschwellen, Autobahn. Treffen Sie Ihre Entscheidung nach Gefühl, nicht nach der Stoppuhr.
• Die Wahl der Radgröße beeinflusst das Fahrgefühl; kleinere Räder sorgen für ein ruhigeres Fahrgefühl, größere Räder für eine direktere Reaktion.
• Familientest: Kinderwagenkompatibilität, Zugänglichkeit der Kindersitzbefestigung und Höhe der Kofferraumkante – hier schlägt der T-Roc R einen flachen Kompaktsportler.

Abschluss

Heute dreht sich alles um Bewegung. Der Volkswagen T-Roc R verlässt Australien, während VW seine Familien-SUVs aufpoliert und Audi den A3 perfektioniert. Chinesische Hersteller drängen die Konkurrenz mit immer mehr Leistung für immer weniger Geld, und die Autoliebhaber-Szene bleibt herrlich widersprüchlich: ZR1s werden hoch gehandelt, während atemberaubende Sportwagen-Studien mit den Kosten zu kämpfen haben. Wenn Sie mit dem Gedanken spielen, sich für den Volkswagen T-Roc R zu entscheiden, sollten Sie jetzt handeln. Ansonsten sollten Sie alle Fahrzeuge auf Ihrer Auswahlliste Probe fahren, sich zehn Minuten lang mit dem Infotainmentsystem vertraut machen und sich für das Auto entscheiden, mit dem sich der Montagmorgen wie ein voller Plan und nicht wie eine Strafe anfühlt.

Häufig gestellte Fragen

Wird der Volkswagen T-Roc R in Australien eingestellt?

Ja, die Produktion für Australien wird eingestellt. Die restlichen Fahrzeuge befinden sich noch im Händlerbestand. Wenn Sie also Interesse haben, rufen Sie am besten gleich bei den Händlern an.

Was macht den Volkswagen T-Roc R im Vergleich zu einem sportlichen Kompaktwagen so besonders?

Er vereint die Dynamik eines Golf R mit einer höheren Sitzposition, leichterem Einstieg und einem praktischeren Kofferraum. Dafür tauscht man etwas Fahrkomfort gegen Alltagstauglichkeit ein.

Lohnt es sich, auf den Volkswagen Tiguan und Tayron des Modelljahrs 2026 zu warten?

Wer Wert auf ein reibungsloseres Fahrassistenzsystem und ein übersichtlicheres Infotainmentsystem legt, sollte sich die ersten Updates genauer ansehen. Erwarten Sie schrittweise, aber sinnvolle Verbesserungen.

Wie leistungsstark ist der neue Audi A3 TFSI quattro in Australien?

Mit einer Leistung von 150 kW und quattro-Allradantrieb bietet er ein zügiges, vertrauenserweckendes Fahrverhalten ohne die hohen Betriebskosten eines RS.

Welche Fahrzeuge sollte ich als Vergleichsobjekte zum Volkswagen T-Roc R in Betracht ziehen?

Betrachten Sie den Cupra Formentor VZx, den BMW X1 M35i und den Hyundai Kona N. Jeder bietet einen anderen Charakter – kantig, hochwertig oder verspielt – je nachdem, was Ihnen am wichtigsten ist.