Morgenfahrt: Ford Everest Tremor V6, Rückrufaktionen wegen Sicherheitsgurten und ein 600.000 Dollar teurer Skyline

Noch vor dem Kaffee checkte ich meinen Posteingang – und siehe da: eine ganze Menge! Ein schwerwiegender Rückruf von Suzuki-Sicherheitsgurten. Polestar strafft die Sicherheitsvorkehrungen, lässt aber die Lichter am Laufen. Und das Highlight für die meisten von uns, die ihre Kinder zur Schule bringen und campen gehen: Der Ford Everest Tremor hat endlich die Art von V6-Power, die man im ganzen Körper spürt. Dazu noch ein 600.000-Dollar-Skyline, die Nachwirkungen des Dieselskandals, Robotaxis, die bei Stromausfall wie angewurzelt stehen bleiben, und ein ausgelassener Roadtrip auf der M3 durch Schottland – da bleibt die Seele baumeln. In der Autowelt ist es nie ruhig, oder?

Sicherheit geht vor: Suzuki Fronx-Rückruf wegen Sicherheitsgurtversagen

Das ist wichtig. Suzuki hat wegen eines gemeldeten Sicherheitsgurtversagens einen offiziellen Rückruf für den Fronx veranlasst. So einen Ärger braucht man wirklich nicht gerade beim Abholen der Kinder von der Schule. Ich habe schon genug Rückrufe erlebt, um zu wissen: Die guten sind langweilig: Fahrzeug melden, reparieren, fertig.

• Problem: Gemeldeter Sicherheitsgurtversagen, der eine dringende Untersuchung erforderlich machte.
• Vorgehensweise: Überprüfen Sie Ihre Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN), vereinbaren Sie einen Termin bei einem Händler und lassen Sie die Reparaturmaßnahme einbauen.
• Tipp für den Fahrzeughalter: Wenn mehrere Fahrer das Auto benutzen, weisen Sie alle darauf hin, besonders auf die korrekte Riemenführung zu achten, bis das Problem behoben ist.

Realitätscheck Elektromobilität: Polestar stellt Forschung und Entwicklung in Großbritannien ein und sichert sich 900 Millionen Dollar an Finanzhilfen

Polestars Woche steht gleichermaßen im Zeichen von Sparmaßnahmen und Durchhaltevermögen. Die Marke schließt ihren letzten britischen Forschungs- und Entwicklungsstandort und sichert sich gleichzeitig rund 900 Millionen Dollar, um das Unternehmen zu stabilisieren. Ich mochte schon immer, wie sich ein Polestar 2 über holprige Landstraßen fährt – straff, nie schwammig, und ein Innenraum, der einem förmlich zuflüstert: „Das haben wir gemessen.“ Die Herausforderung besteht nicht darin, ein gutes Elektroauto zu bauen, sondern die schwierige Anfangsphase des Elektroautomarktes zu überstehen. Besitzer können mit verbessertem Software-Support und möglicherweise etwas weniger neuen Modellen rechnen.

• Finanzierung: Rund 900 Millionen Dollar gesichert.
• Operative Umstellung: Letzter britischer F&E-Standort geschlossen – schlankere, fokussiertere Entwicklung.
• Ausblick: Weniger Varianten, umfangreichere Over-the-Air-Updates.

Ford Everest Tremor V6: Der drehmomentstarke Familien-Bolide ist da

Der Ford Everest Tremor hat sich offenbar beim Training mit dem Ranger Raptor etwas Zeit genommen. Das Ergebnis? Ein V6-Benziner mit angegebenen 260 kW – etwa 349 PS – und einer so direkten Gasannahme, dass sich Autobahnauffahrten und steile Zufahrtswege wie ein Kinderspiel anfühlen. Ich habe vor Kurzem einen staubigen Nachmittag in einem Ranger Raptor verbracht und bin mit einem breiten Grinsen zurückgekommen. Wenn der Everest Tremor auch nur einen Bruchteil dieser Souveränität erbt, werden selbst holprige Straßen kaum noch spürbar sein und selbst Bremsschwellen an Schulen fast schon überflüssig erscheinen. Nicht, dass sie es wären. Sie verstehen schon.

• Antriebsstrang: V6-Benzinmotor, 260 kW (ca. 349 PS), gekoppelt mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe.
• Fahrwerk: Offroad-Abstimmung mit Raptor-spezifischer Hardware und Kalibrierung.
• Vibe: Familien-SUV trifft auf Wochenend-Geländewagen – keine Entschuldigung nötig.

Ford Everest Tremor: Familienleben & Abschleppdienst

Ich habe schon öfter einen SUV bis zum Dach vollgepackt, als ich zugeben möchte. Wenn Ford die durchdachte Innenausstattung beibehält – tiefes Ablagefach in der Mittelkonsole, praktische Türfächer – wird der Everest Tremor ein echter Roadtrip-Profi. Der Diesel ist nach wie vor eine gute Wahl, wenn man hauptsächlich mit Wohnwagen und Pferdeanhänger unterwegs ist; das Drehmoment ist bei 80 km/h bergauf einfach herrlich. Wer es am Wochenende aber etwas sportlicher mag, sollte unbedingt den V6 Probe fahren. Vielleicht sogar dreimal, wenn der Händler ein Auge zudrückt.

• Praktikabilität im Innenraum: Erwarten Sie clevere Stauraumlösungen und einen wirklich nutzbaren Zugang zur dritten Sitzreihe.
• Anhängelastverhalten: Dieselmotoren sind nach wie vor die erste Wahl für schwere Anhänger; V6-Motoren eignen sich für leichtere Gespanne und den gemischten Familieneinsatz.
• Lärm, Vibrationen, Härte: Die Verbindung zum Raptor bedeutet normalerweise ein komfortables Offroad-Fahrgefühl; hoffentlich übersteht er auch den Alltag im Alltag.

Ford Everest Tremor: Wie es im Vergleich abschneidet (auf dem Papier)

Wenn das Ziehen von Anhängern Ihre Woche bestimmt, bleibt der Diesel unangefochten an der Spitze. Wenn Ihre Wochenenden aus Schotterpisten, Surfbrettern und einem Schmunzeln bei jedem Tunnel bestehen, ist der Ford Everest Tremor V6 genau das Richtige für Sie.

Ford Everest Tremor: Schnelle Kauftipps

• Räder/Reifen: Verwenden Sie keine zu großen Felgen – kleinere Räder mit höheren Reifenflanken bieten ein besseres Fahrgefühl im Gelände und in Städten mit holprigen Straßen.
• Optionen: Halten Sie Ausschau nach Geländepaketen, Unterbodenschutz und einem vollwertigen Ersatzrad, wenn Sie tatsächlich abseits befestigter Straßen unterwegs sind.
• Technik: Überprüfen Sie die Kameraansicht und die Anhängerassistenzfunktionen; sie sind Gold wert, wenn Sie das erste Mal bei Regen bergauf rückwärtsfahren.

Motorsport trifft auf Couch: Hyundai i30 N TCR erobert Gran Turismo 7

Hyundai N feiert sein 10-jähriges Jubiläum und bringt den i30 N TCR in Gran Turismo 7. Eine gelungene Idee. Der erste i30 N für die Straße fühlte sich an, als hätte Hyundai die Tür zum sportlichen Kompaktwagen förmlich aus den Angeln gehoben – spielerisches Einlenkverhalten, satter Durchzug im mittleren Drehzahlbereich, ein breites Grinsen garantiert. Wenn Sie sich in der Simulation versuchen, stellen Sie die Traktionskontrolle auf Stufe 1, die Stabilitätskontrolle auf eine komfortable Einstellung und konzentrieren Sie sich auf das Lösen der Bremse. Das Fahrgefühl überträgt sich tatsächlich auf reale Rennstrecken. Fragen Sie meine Vorderreifen nach einem verregneten Tag in Bedford.

Sammlerecke: Der 600.000 Dollar teure „nicht ganz so normale“ R34 GT-R

Mitten im Scrollen hielt mich ein Blick auf einen von Tommykaira getunten R34 GT-R inne, der für über 600.000 Dollar gehandelt wird und fast serienmäßig aussieht. Genau das macht den Reiz aus – unauffällige OEM-Optik, darunter eine Kult-Ausstattung. Wer ihn schon mal richtig gefahren hat, versteht es. Die Lenkung ist intuitiv, und wenn die beiden Turbos auf Touren kommen, vollführt der Horizont einen magischen Trick. Rational? Absolut nicht. Unwiderstehlich? Auf jeden Fall.

• Spezifikation: Von Tommykaira getunter R34 GT-R, zeitgemäß und dezent.
• Gemeldeter Preis: Über 600.000 US-Dollar.
• Warum das wichtig ist: Die Herkunft erstklassiger Tuner schreibt immer wieder Auktionsrekorde neu.

Regulierung, Geld und andere Erwachsenendinge

Mercedes' Dieselgate-Nachwirkungen: Weitere 150 Millionen Dollar

Der Dieselskandal hält weiter an. Mercedes droht ein weiterer Verlust von rund 150 Millionen Dollar. Der finanzielle Schaden ist schmerzlich, doch der Imageschaden hält länger an. Diesel-Fans lieben Reichweite und Drehmoment; der Rest der Welt betrachtet nun jede Broschürenangabe mit Skepsis, als wäre sie mit Bleistift geschrieben.

Robotaxis gegen Stromausfälle: Kein gelungener Abend

Während eines stadtweiten Stromausfalls sollen mehrere Robotaxis einfach stehen geblieben sein. Statuen blockierten die Fahrbahn. Ich habe AV-Ingenieure genau deswegen schon oft gefragt: Was passiert, wenn das Netzwerk ausfällt und der Strom ausgeht? Redundanz und Ausfallsicherheit sind entscheidend. Nicht nur Sensoren und KI – Ausfallsicherheit. Sicher parken. Nach Hause rufen. Im Notfall an einen Mitarbeiter zurückgeben. Dieser Ablauf muss absolut sicher sein.

Kaliforniens Benzinpreisrisiko: Eine selbstverschuldete Krise

Kaliforniens einzigartige Kraftstoffmischung und die sinkende Anzahl an Raffinerien lassen die Preise schwanken. Wenn Sie einen langen Arbeitsweg haben und Ihre Kalkulation Ihnen „Elektroauto“ empfiehlt, ist es vielleicht an der Zeit. Falls nicht, nutzen Sie die Vorteile von Treueprogrammen und tanken Sie regelmäßig. Es ist zwar langweilig, aber effektiv.

Roadtrip-Therapie: Die M3 und Schottlands festliche Highlights

Autocars Wintertour im BMW M3 auf der Suche nach Schottlands besten Festtagsgerichten ging mir unter die Haut. Kaltstartgeräusche, feuchter Asphalt, Michelin-Reifen auf der Suche nach Grip, die Vorderachse, die in engen Kurven auf schmalen Wegen nach Grip sucht – man plant sein Mittagessen nach der Straßenqualität. Früh da sein. Ein Stück Kuchen essen. Die schöne Strecke nochmal fahren. Das Leben ist kurz.

Kurzinfos

• Suzuki Fronx: Rückrufaktion läuft – buchen Sie Ihren Reparaturtermin und achten Sie in der Zwischenzeit auf saubere Riemen.
• Polestar: 900 Millionen Dollar gesichert; weniger Varianten, mehr Softwareintelligenz.
• Ford Everest Tremor: V6-Power mit 260 kW – endlich passt die Optik zur Leistung.
• Tommykaira R34 GT-R: Millionen im Verborgenen. Versuchen Sie nicht, den Wertzuwachs Ihrer Garage anschließend zu überprüfen.
• Robotaxis: Stromausfälle haben die Schwachstellen offengelegt – Resilienz ist die nächste Herausforderung.

Abschluss

Von Sicherheitsrückrufen bis hin zu sechsstelligen Skyline-Preisen – heute gibt es vernünftige und herrlich irrationale Entscheidungen. Wer sich im Alltag nach einem Auto umsieht, sollte den Ford Everest Tremor im Auge behalten. Auf dem Papier ist der V6 genau die richtige Portion Überdimensionierung für Familien, die nicht nur in Sackgassen und auf Parkplätzen unterwegs sind. Und wer sich für Elektroautos interessiert, sollte beobachten, wie Polestar langfristig plant. Bis dahin gilt: Genießen Sie die malerische Route. Dafür nehmen wir den Rest schließlich in Kauf.

Häufig gestellte Fragen

Ist mein Suzuki Fronx vom Rückruf der Sicherheitsgurte betroffen?

Prüfen Sie Ihre Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) bei Ihrem Händler oder im Rückrufportal des Herstellers. Falls Ihr Fahrzeug betroffen ist, ist die Reparatur kostenlos und sollte nur einen kurzen Besuch erfordern.

Welchen Motor verwendet der Ford Everest Tremor?

Ein V6-Benzinmotor mit 260 kW (ca. 349 PS), voraussichtlich in Kombination mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe. Drehmoment und endgültige Hardware können je nach Markt variieren.

Soll ich den Ford Everest Tremor V6 oder den Diesel nehmen?

Wer häufig schwere Anhänger zieht, wird vom starken Drehmoment des Dieselmotors im unteren Drehzahlbereich begeistert sein. Wer hingegen zwischen Stadtverkehr, Autobahn und leichtem Gelände unterwegs ist und sich ein direkteres Ansprechverhalten und einen kernigeren Sound wünscht, für den ist der V6 Tremor die ideale Wahl für Fahrspaß pur.

Was bedeutet die Schließung der britischen Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Polestar für die Besitzer?

Es handelt sich um eine Kostensenkungsmaßnahme, nicht um einen Rückzug. Sie können mit fortlaufenden Software-Updates und Support rechnen, wobei sich das Produktportfolio im Laufe der Zeit stärker fokussieren wird.

Warum hatten Robotaxis während eines Stromausfalls Schwierigkeiten?

Strom- und Verbindungsausfälle können Kartierung, V2X und Entscheidungsredundanz beeinträchtigen. Solange die Ausfallsicherungen nicht verbessert werden, bleiben Grenzfälle wie Stromausfälle problematisch.