# Today in Cars: EV Discounts, Mercedes-AMG Diet Plans, and a Steering Wheel That Isn’t One > I dag i biler: EV-rabatter, Mercedes-AMG diettplaner, og et ratt som ikke er et ratt Jeg startet morgenen med kaffe og regneark, og prøvde å avgjøre om EV-priser faktisk faller eller bare later som. Ved middagstid satte Mercedes-AMG stille og... > Published 2025-11-17 by Thomas Nismenth. 7 min read (1433 words). > Blog: News at AutoWin (https://www.autowin.com). ## Details - Canonical URL: https://www.autowin.com/nb/blogs/news/mercedes-amg-trims-models-to-meet-regulations-daily-car-news-2025-11-17 - Author: Thomas Nismenth - Published: 2025-11-17 - Updated: 2026-01-23 - Reading time: 7 minutes - Word count: 1433 - Topics: Automotive, Cadillac EV, Car News, Daily, EV discounts, Honda Super-One, Jeep 707hp, LDV T60 Pro, Maserati Grecale, Mercedes-AMG, News, Peugeot Hypersquare, Skoda Enyaq RS, Subaru hybrids - Featured image: https://www.autowin.no/cdn/shop/articles/daily-car-news-2025-11-17.png?v=1763361477&width=1200 ## Summary I dag i biler: EV-rabatter, Mercedes-AMG diettplaner, og et ratt som ikke er et rattJeg startet morgenen med kaffe og regneark, og prøvde å avgjøre om EV-priser faktisk faller eller bare later som. Ved middagstid satte Mercedes-AMG stille og rolig noen modeller på diett for å tilfredsstille regulatorene, en 707-hk Jeep mente den fortjente superbil-penger, og Peugeot ga meg et firkantet "ratt" som knapt er et ratt. Så ja—enda en veldig normal mandag i bilverdenen.EV-pris svingninger: Kuponer, utsalg, og en Cadillac som tror den er en RollsCarExpert har MG 4 EV som sirkler rundt utfasingens r... ## Full Article I dag i biler: EV-rabatter, Mercedes-AMG diettplaner, og et ratt som ikke er et rattJeg startet morgenen med kaffe og regneark, og prøvde å avgjøre om EV-priser faktisk faller eller bare later som. Ved middagstid satte Mercedes-AMG stille og rolig noen modeller på diett for å tilfredsstille regulatorene, en 707-hk Jeep mente den fortjente superbil-penger, og Peugeot ga meg et firkantet "ratt" som knapt er et ratt. Så ja—enda en veldig normal mandag i bilverdenen.EV-pris svingninger: Kuponer, utsalg, og en Cadillac som tror den er en RollsCarExpert har MG 4 EV som sirkler rundt utfasingens rullebane. Det er ikke lenger den spesielle modellen som fikk folk til å miste haka i de brennheite månedene, men hvis du vil ha en ryddig, bakhjulsdrevet hatchback som faktisk liker å pendle, så er den fortsatt bra. Da jeg kjørte en gjennom humpete forsteder, hadde chassiset den ivrige, "kom igjen da" rystelsen som gjør melk-og-brød-ærend til mini-baneøkter. Prisene har gått opp litt, visst, men det er fortsatt en av de mest ærlige inngangs-EV-ene som er til salgs.Black Friday trakk også Skoda Enyaq RS under spotlighten. Hvis "familie EV" for deg betyr "moro, men vær så snill å ikke søle rundt som grøt," er dette den rette i lineupen. Større batteri, ordentlig kraft, og et interiør som treffer "Scandi ro via Praha." Rabatten har blitt kalt "gigantisk," som i forhandler-språk betyr: bruk komfortable sko og forhandle som om internett ditt nettopp har gått ut.Så er det Cadillacs ultra-luksuriøse EV, priset—ifølge CarExpert—over noen Rolls-Royce-modeller. La det synke inn. Det er hva du kjøper hvis du liker førsteklasses stillhet, concierge-materialer, og den selvtilfredse kunnskapen om at prisen på bilen din kunne finansiere et anstendig hus. Residualer? Det er et fremtid-problem for deg.EV-markedets øyeblikksbilde Modell Overskrift Kjøperens takeaway MG 4 EV Utsalgspriser er tilbake (men ikke på bunnivå) Fortsatt en av de mest engasjerende rimelige EV-hatchene; handle det gjenværende lageret smart. Skoda Enyaq RS Black Friday-rabatt omtalt som "gigantisk" Familie EV med høy spesifikasjon og ordentlig fart; salgsvinduet kan være ditt øyeblikk. Cadillac ultra-luks EV Priset over noen Rolls-Royce-modeller Uttalelsesstykke for den elektriske gullalderen; eksklusivitet kommer med en stratosfærisk premie. Side tips: Slutten av måneden eller kvartalet er hovedtiden for EV-tilbud. Få et skriftlig tilbud, sjekk finansiering på forhånd, og vær ikke sjenert med å be om ekstra—hjemmelader-kreditt, servicepakker, Bilmatter (hvorfor vokter forhandlere de som gull?).Strategisjekk: Subaru setter pause på full EV, dobler ned på hybriderSubaru rapporterer at de reduserer full EV-utgifter til fordel for hybrider, noe som gir… mening. De fleste eiere jeg møter setter dårlig vær trekkraft og pålitelighet over kilowatt-skryting. En solid hybrid passer merkevarens liv: grusveier, vinterturer til bakkene, lange ferieturer med et surfebrett som stikker ut gjennom ski-luken. Hvis du bor der ladestasjoner er like sjeldne som oppriktige parkeringsunskyldninger, føles en hybrid som det voksne valget.Mercedes-AMG-strategi: Kutte modeller for å møte forskrifterMercedes-AMG, ifølge flere rapporter, kutter tilbake på visse varianter for å tilfredsstille strengere utslipps- og støyregler. Du kunne se dette komme—regulatorene strammer inn, lineupene fokuserer. AMG-teamet vil beskytte kronjuvelene og stille pensjonere de sakte selgerne og kraftverksduplikatene. Entusiasten i meg skvatt; pragmatikeren nikket. Jeg hadde nylig en tur i en AMG med den nyeste mild-hybrid-trikset og, ærlig talt, momentfyllingen er heksekunst—så glatt at din bedre halvdel ikke vil merke at det hjelper deg å slå på-rampen. Visste du? Mange ytelsesmodeller er justert for å treffe strenge kjøre-syklus mål—så forskjellen mellom "fortsetter å selge" og "blir kansellert" kan komme ned til gram CO₂ eller noen desibel under en strengt definert test. Lite sexy, men ekte.Mercedes-AMG: Hva forblir, hva går Sannsynligvis trygt: Høy-margin halo-biler og kjerne navnplater. På grensen: Niche karosseristiler, overlappende trim, og alt som er en hodepine å sertifisere på tvers av regioner. Spillboken: Fewer varianter, mer elektrifisert punch (tenk EQ-boost dette, e-turbo det) for å holde fyrverkeriet uten bøtene.Mercedes-AMG utsikter: E Performance, hybrider, og det neste tiåretDen neste bølgen er klar: mindre slagvolum, smartere boost, og elektrisk assistanse som tilfører ekte fart i stedet for død vekt. Jeg har lagt merke til på grove, raske bakveier at de nyere AMG-oppsettene holder trekkraften ryddig og gassresponsen skarp—mindre "drama for naboene," mer fart for deg. Puristene vil mumle. Så vil de prøve en og stille gå raskere.Ytelses-sideshow: En 707-hk Jeep og muskelbil-reality-sjekkCarscoops flagget en Stradale Modena Jeep med 707 hk og en pris som stikker over noen Lamborghinier. Jeg har hastet store kraft-SUV-er ned smale B-veier og det er morsomt til det ikke er det—masse er masse. Kjøp den for grin-faktoren, ikke regnearket. Samme kilde bemerket en 47-mils 2023 Challenger SRT Hellcat Jailbreak som selges under sticker. Det er markedet som kjøler seg ned fra pandemifeberen. Flott tid å kjøpe; litt salt hvis du betalte "markedjusteringer" den gang.Utes og SUV-er: Arbeidshest-tilbud og en italiener som ikke vil blande seg innLDV T60 Pro Max er nå Australias billigste dual-cab uteCarExpert sier at T60 Pro Max nettopp har fått tittelen "billigste dual-cab." For håndverkere og småbedrifter, avgjør ofte et skarpt drive-away-nummer om du erstatter den gamle bussen nå eller etter en annen sommer med knirk. Sist gang jeg fraktet flispakker i en, satte bakenden seg fint og styringen sluttet å fidgete. Kabinplastene er mer slange-ned enn haute couture, og det er poenget. Styrker: Verdi, nyttelastvennlig chassis, lett å rengjøre interiør. Se opp for: Travelt kjøretøy når det er tomt, vindstøy ved motorveihastigheter, videresalg drevet av lokal merkeoppfatning.Maserati Grecale: Den stilige mellomste barnet med et bjeffJeg kjørte en Grecale i en uke tidligere i år og det er ikke tallene som festet seg—det er teateret. Starterens flor, styring som er våken men ikke nervøs, og karosseriet som ser ut som det ble skisset opp i gylden time. Infotainment-systemet snubler fortsatt i en meny eller to, og bagasjeluken får deg til å løfte kofferten litt høyere enn du ønsker. Men hvis skolekjøringen er din daglige catwalk, er det den folk snur seg for å se.Teknikkhjørnet: Peugeots Hypersquare-styring er rar—og det er poengetAutocar prøvde Peugeots nye Hypersquare styr-by-wire oppsett. Jeg er glad de gjorde det, for på papiret høres det ut som en gimmick. I praksis? Lysgløden er parkering. Jeg prøvde et lignende system på en lukket bane i fjor—små bevegelser, stort lås, ingen vindmølle. Hypersquare jager det: lavhastighets enkelhet uten å slette høyhastighets ro. Parkering: mikro-bevegelser blir til skarpe vinkler—mindre shuffle, mer kontroll. Filtrering: programvare absorberer tilbakemeldinger, men etterlater akkurat nok følelse (den vanskelige delen). Læringskurve: gi det 10 minutter; hendene dine vil fange opp raskere enn hjernen din. Fremoverlente: spiller pent med førerassistent og autonomi-stabler.PR Oops of the Day: Cherys off-road stunt går sidelengsCarExpert rapporterer at Chery har utstedt en unnskyldning etter at en off-road demonstrasjon gikk feil vei viralt. Vi har alle sett dette: optimistisk linje, ikke nok spotting, for mange kameraer. Kjøpere tilgir feil. De tilgir ikke teater uten substans. Hvis du selger kapasitet, la maskinvaren snakke—og kanskje montere de riktige dekkene først.Rask smak: 2026 Honda Super-OneCarExpert hadde en rask prøvetur av Hondas 2026 Super-One. Tidlig lesning? Lett på føttene, leken, og fylt med den styringsærligheten Honda liker å skryte av (og vanligvis treffer). Jeg har ikke hatt en skikkelig sjans... ## Related Store Context - [AutoWin Blog & News](https://www.autowin.com/blogs/news): Automotive news and fitment guides - [AutoWin Store Index](https://www.autowin.com/llms.txt): Full product catalog for AI agents - [Agent Instructions](https://www.autowin.com/agents.md): Commerce protocol and Shop skill - Reviews verified on [AutiVex](https://autivex.com/business/autowin-com): AutoWin customer ratings