# Toyota GRMN Corolla: Details zur scharfen Ausstattung geleakt – Tägliche Auto-News (15.09.2025) > Tägliche Auto-Kurzmeldungen: Preise stürzen ab, Geländewagen feiern Comeback, AMG überdenkt seine Seele und ein Lotus mit zentralem Sitz stiehlt die Show. Manche Montage sind zäh. Dieser hier war anders. In Australien wurde gerade das günstigste Hybrid-SUV noch günstiger, Cupra hat... > Published 2025-09-15 by Thomas Nismenth. 8 min read (1687 words). > Blog: Nachricht at AutoWin (https://www.autowin.com). ## Details - Canonical URL: https://www.autowin.com/de/blogs/news/toyota-grmn-corolla-leaks-spicy-trim-details-daily-car-news-2025-09-15 - Author: Thomas Nismenth - Published: 2025-09-15 - Updated: 2025-09-15 - Reading time: 8 minutes - Word count: 1687 - Topics: AMG, Automotive, Car News, Cupra Formentor, Daily, electric vehicles, GRMN Corolla, hybrid SUV, Lotus Elise, News, performance cars, Ram Dakota, Toyota - Featured image: https://www.autowin.no/cdn/shop/articles/daily-car-news-2025-09-15.png?v=1757918100&width=1200 ## Summary Tägliche Auto-Kurzmeldungen: Preise stürzen ab, Geländewagen feiern Comeback, AMG überdenkt seine Seele und ein Lotus mit zentralem Sitz stiehlt die Show. Manche Montage sind zäh. Dieser hier war anders. In Australien wurde gerade das günstigste Hybrid-SUV noch günstiger, Cupra hat die Preise für den Formentor PHEV drastisch gesenkt, Volkswagen sagt, dass australische Käufer von Elektroautos noch in der Kennenlernphase sind, Rams CEO hat endlich einen mittelgroßen Pickup bestätigt, der es mit dem Ranger aufnehmen soll, Mercedes-AMG bereitet einen elektrischen zweitürigen GT vor und überdenk... ## Full Article Tägliche Auto-Kurzmeldungen: Preise stürzen ab, Geländewagen feiern Comeback, AMG überdenkt seine Seele und ein Lotus mit zentralem Sitz stiehlt die Show. Manche Montage sind zäh. Dieser hier war anders. In Australien wurde gerade das günstigste Hybrid-SUV noch günstiger, Cupra hat die Preise für den Formentor PHEV drastisch gesenkt, Volkswagen sagt, dass australische Käufer von Elektroautos noch in der Kennenlernphase sind, Rams CEO hat endlich einen mittelgroßen Pickup bestätigt, der es mit dem Ranger aufnehmen soll, Mercedes-AMG bereitet einen elektrischen zweitürigen GT vor und überdenkt gleichzeitig den C63, Toyotas GRMN Corolla ist in einer schärferen Version durchgesickert, und irgendwo wiegt ein Lotus Elise mit Mittelmotor ungefähr so viel wie Ihr Wäschekorb. Ach ja, und Diebe haben heiße Commodores direkt von einem Trackday geklaut. Anschnallen. Australien: Hybride werden günstiger, während Käufer von Elektrofahrzeugen noch unentschlossen sind. Australiens billigstes Hybrid-SUV ist jetzt noch billiger geworden. Australiens günstigstes Hybrid-SUV ist noch einmal im Preis gesunken, was genau die Art von praktischen Neuigkeiten ist, die Familien wirklich interessieren, wenn der wöchentliche Einkauf mehr kostet als ein Satz Semislicks. Die Spezifikationen scheinen weitgehend unverändert zu sein – man denke an eine kompakte Stellfläche, einen sparsamen Benzin-Elektro-Antrieb und die übliche Ausstattung an Fahrerassistenzsystemen – aber der Einstiegspreis sinkt erneut. Als ich das letzte Mal einen auf einer von Schlaglöchern übersäten Landstraße fuhr, wirkte die Fahrwerksabstimmung angenehm weich (australische Käufer bevorzugen in der Regel Komfort statt Nürburgring-Cosplay). Die Start-Stopp-Übergänge des Hybridsystems waren beeindruckend sanft, obwohl das e-CVT bei langen Steigungen auf der Autobahn dröhnen konnte, wenn man stark Gas gab. Dennoch kann man bei Schulfahrten und Stadtrunden praktisch beobachten, wie sich die Tankanzeige in die richtige Richtung bewegt – langsam. Cupra Formentor PHEV: Preis um mehr als 20.000 Dollar gesenkt Cupra hat ein Ausrufezeichen gesetzt: Der Preis des Formentor Plug-in-Hybrid wurde um mehr als zwanzigtausend Euro gesenkt. Das ist keine kleine Anpassung – das ist eine Neupositionierung. Plötzlich wird der spanische, schick aufgemachte Crossover vom Status „interessant, aber teuer“ zu „Moment mal, das ist überzeugend“. Elektrische Reichweite in der Praxis: Erwarten Sie in etwa eine Reichweite für die Strecke zur Schule und zurück im elektrischen Betrieb (etwa 50–60 km bei schonender Fahrweise). Stadtverkehr-Manieren: lautloses Anfahren, spritziger Durchzug im mittleren Drehzahlbereich und regenerative Bremsung, an die man sich an einem Nachmittag gewöhnt hat. Macken: Die Touch-Slider von Cupra bleiben auch mit Winterhandschuhen fummelig; das Infotainment-System kann träge reagieren, wenn man schnell durch die Menüs zappt. Ich erinnere mich an eine Wintertestfahrt, bei der sich der Formentor PHEV in Bezug auf Fahrverhalten und Haptik im Innenraum sehr hochwertig anfühlte, aber der Preis einige Freunde aus dem Ausstellungsraum schockierte. Mit dieser Preissenkung versetzt er dem Outlander PHEV und diversen Mainstream-Modellen einen ordentlichen Schlag in die Magengrube. Wenn Sie eine Garagensteckdose und einen täglichen Arbeitsweg von unter 40 km haben, ist dieses Auto jetzt eine sehr gute Wahl. Volkswagen: Australische Käufer sind sich bei E-Autos noch unschlüssig. Das lokale Team von Volkswagen bestätigt, was die Verkaufszahlen andeuten: Viele Australier sind neugierig auf Elektrofahrzeuge, zögern aber, sich festzulegen. Öffentliche Ladestationen sind außerhalb der Metropolregionen oft lückenhaft, die politischen Rahmenbedingungen fühlen sich an wie Treibsand, und die Wertentwicklung auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist noch nicht vollständig geklärt. Ich höre es auf den Händlerhöfen – Käufer sprechen über Drehmoment und Betriebskosten und entscheiden sich dann für einen Hybrid, weil er sich wie ein geringerer Schritt anfühlt. Preissenkungen für Hybride und PHEVs, wie die heutigen, bestärken nur diese Mittelwegstrategie. Ute Watch: Rams „Dakota“ von 2027 zielt endlich auf den Ford Ranger ab Der CEO von Ram hat bestätigt, worüber eingefleischte Ute-Fans seit Jahren bei Bunnings flüstern: Ein mittelgroßer Ram kommt, um Ranger und HiLux Konkurrenz zu machen. Das wiederbelebte "Dakota"-Typenschild ist für 2027 geplant. Noch gibt es keine konkreten technischen Daten, aber die Mission ist klar: angemessene mittelgroße Proportionen, eine beachtliche Anhängelast und genügend Technologie, um Käufer davon abzuhalten, direkt zu Ford oder Toyota abzuwandern. Ram kennt die Vorgaben: ordentliche Nutzlast, ein drehmomentstarker Motor (Turbo-Benziner oder Diesel, wir werden sehen) und ein Innenraum, aus dem man den Staub herausspritzen kann, ohne dass ein Dutzend Warnleuchten angehen. Wenn sie die Fahrqualität auf Wellblechpisten hinbekommen – etwas, das der aktuelle Full-Size-Truck besser meistert, als man denkt – werden sie in Australien und Nordamerika einen Hit landen. AMG am Scheideweg: Ein elektrisches GT Coupé und ein C63 mit mehr Leistung? Bericht: Mercedes-AMG plant ein elektrisches zweitüriges GT-Coupé Berichten zufolge bereitet AMG einen vollelektrischen zweitürigen GT vor. Stellen Sie sich das als ein batteriebetriebenes Aushängeschild vor, das neben den SL/GT-Straßenwagen positioniert wird und der Welt zeigt, dass Affalterbach auch ohne Verbrennungsmotor für Gänsehaut erzeugende Geschwindigkeit sorgen kann. Erwarten Sie niedrige, breite Proportionen, ein ausgefeiltes Aerodynamikkonzept und ein Torque-Vectoring, das die aktuelle Drift-Software alt aussehen lässt. Gerüchteküche: C63 könnte einen größeren Motor bekommen. In einer separaten Wendung ist die Geschichte des C63 möglicherweise noch nicht zu Ende. Nach der ambitionierten 2,0-Liter-Hybrid-Ära – brillant schnell, aber unbestreitbar schwer – deuten Gerüchte darauf hin, dass die nächste Iteration auf einen größeren Verbrennungsmotor umsteigen könnte. Ob es sich dabei um eine Reihensechszylinderlösung oder etwas Dramatischeres handelt, der Subtext ist offensichtlich: Die Kunden vermissen den Sound und das mühelose, elastische Drehmoment. Als ich eine Woche lang mit dem aktuellen C63 SE Performance zusammenlebte, verschlang er Landstraßen mit chirurgischer Präzision – aber die Masse war immer präsent, die Anwesenheit der Batterie war in Kurven und Kompressionen spürbar. Etwas weniger Gewicht und etwas mehr Sound? Das könnte der ideale Punkt sein. AMG-Modell Antriebsstrangrichtung Zeitleiste Wichtigste Erkenntnis Elektrisches GT Coupé (zweittürig) Reine E-Fahrzeug-Leistung, voraussichtlich fortschrittliches Drehmoment-Vektoring. In Entwicklung; Zeitplanung wird noch bekannt gegeben. AMGs elektrischer Vorzeige-Sportwagen soll mit den schnellsten Grand Tourern konkurrieren C63 (nächstes Update) Gerüchte über einen Umstieg auf einen größeren Motor im Vergleich zum aktuellen 2.0 PHEV Unbestätigt; bitte verfolgen Sie die weiteren Entwicklungen. Signalisiert eine Reaktion auf Rückmeldungen zu Gewichtung und Soundtrack. Leichtbau-Wahnsinn und Hot-Hatch-Fieber: GRMN Corolla und eine Mittelmotor-Elise 2026 Toyota GRMN Corolla: Bilder geleakt Die schärfste Corolla steht kurz bevor. Das GRMN-Emblem verspricht mehr von allem – steifer, leichter, lauter. Erwarten Sie aggressive Aerodynamik, eine auf die Rennstrecke ausgelegte Fahrwerksabstimmung und eine inkrementelle Leistungssteigerung gegenüber dem ohnehin schon temperamentvollen GR Corolla. Wenn sie dem GRMN-Drehbuch folgt, werden die Stückzahlen begrenzt sein und die Enthusiasten-Foren werden sich bis zur Mittagszeit in Tabellenkalkulationen ergießen. Tipp: Wenn es Ihnen wichtig ist, sprechen Sie schon heute mit Ihrem Händler. Ein Lotus Elise mit Mittelmotor wiegt halb so viel wie ein Toyota GR86. Ein wilder Lotus Elise mit Mittelmotor und einem behaupteten Leergewicht von etwa der Hälfte eines GR86 ist aufgetaucht. We... ## Related Store Context - [AutoWin Blog & News](https://www.autowin.com/blogs/news): Automotive news and fitment guides - [AutoWin Store Index](https://www.autowin.com/llms.txt): Full product catalog for AI agents - [Agent Instructions](https://www.autowin.com/agents.md): Commerce protocol and Shop skill - Reviews verified on [AutiVex](https://autivex.com/business/autowin-com): AutoWin customer ratings